Приспособились: как топливный кризис поменял повседневную жизнь новосибирцев
Ситуация с бензином в Новосибирске и области стабилизируется. Об этом говорили на оперативном совещании в правительстве региона в понедельник, 27 июля. Глава областного минтранса Анатолий Костылевский заявил, что сейчас все перевозчики обеспечены топливом, а трафик на дорогах за прошедшую неделю вырос на 1%. В то же время и автомобилисты привыкают к новым реалиям — сверяются с приложениями по мониторингу заправок, используют различные способы для экономии бензина и пересаживаются на альтернативные виды транспорта.
Анна Хазова
Цены на бензин сегодня
Мониторинговые сервисы, публикующие актуальную ситуацию с топливом, показывают: сегодня в Новосибирске заправляют примерно две трети АЗС. По данным сайта benzonavt.ru, вечером 27 июля ГСМ были в наличии на 190 из 277 действующих станций. Средняя стоимость варьировалась от 63,48 рубля за бензин марки АИ-92 до 92,50 рубля за редкий АИ-100. Хотя ещё неделю назад раздобыть топливо можно было лишь на 58% АЗС.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
В то же время специализированные платформы фиксируют ценовые рекорды. Сервис Fuelprice «обнаружил» бензин стоимостью 165 рублей за литр как минимум на трёх заправках города — на Гусинобродском шоссе, на улице Никитина и в районе Димитровского моста.
Президент ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза Новосибирской области Сергей Лацких характеризует происходящее как «неприятное, но не пугающее событие»:
«Ситуация в регионе на самом деле остаётся достаточно сложной, потому что зависит от распоряжений губернатора. В случае остановки работы заправок произойдёт коллапс, но такого варианта не предусматривается: нефтепродукты есть, не в тех нормативах, которые предусмотрены в обычных условиях, но они присутствуют. На текущий момент ситуация напряжённая, стабильная. Но стабильность в наше время — это тоже неплохо».
План Б
В кризисной ситуации автовладельцы научились выкручиваться. К ночным вылазкам за топливом, когда очереди становятся короче, добавились и совместные поездки на машине.
«Конечно, первое, что мы испытали, когда увидели эти многокилометровые очереди на заправку, — это паника, — рассказывает автомобилист Алексей Гридченко. — Но со временем адаптировались. На этой неделе я по утрам заезжаю за коллегами и мы вместе едем на работу на моей машине. На следующей неделе развозит всех нас уже другой коллега. Так и экономим».
Многие пересели на общественный транспорт. По данным профильного департамента мэрии, пассажиропоток с начала лета увеличился почти на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В абсолютных цифрах это около 5 млн поездок дополнительно. Самый заметный прирост — у метрополитена: подземкой за последние полтора месяца стали пользоваться чаще сразу на 61%. Популярность общественного транспорта растёт последние несколько лет в связи с его постепенным обновлением, однако нынешний, особенно заметный всплеск можно объяснить в том числе топливным кризисом.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Некоторые пошли ещё дальше — сменили личное авто на велосипед, на котором до сих пор могли лишь изредка покататься по парку.
«Мы всей семьёй оседлали велосипеды. Пока у детей каникулы, их не надо отвозить в школу, детсад, — поделился Михаил Захариков. — Конечно, когда надо поехать на более дальние расстояния, берём машину, но вообще стараемся с женой и себя, и детей приучать к спорту».
Непредсказуемый отпуск
Дефицит нефтепродуктов сулит и подорожание авиаперевозок. По данным Ассоциации туроператоров России, средняя цена августовского билета на самолёт подскочила на 17% по сравнению с июльскими тарифами. Для примера: самый дешёвый билет из Новосибирска в Москву с вылетом 3 августа обойдётся в 13 686 рублей, в Санкт-Петербург — в 15 118 рублей. Правда, на отдельных направлениях стоимость практически не изменилась или даже снизилась — как, например, в случае с Сочи: прямо сейчас у «Победы» можно купить билеты за 18 307 рублей.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
«Похоже, авиакомпании пересматривают ценовую политику, чтобы, с одной стороны, не потерять прибыль от высокого сезона, а с другой — не „передавить“ на тех направлениях, где эластичность спроса уже исчерпана», — констатирует АТР в своей аналитической записке от 27 июля.
Ожидаемо проблемы с топливом отразились и на туристической отрасли. Многие из тех, кто планировал ехать в отпуск на машине, либо отменяют туры, либо отдают предпочтение поездам и междугородним автобусам как более предсказуемому транспорту.
«Изменения особенно затронут Алтайский край, куда новосибирцы традиционно едут на своих машинах, — прогнозирует исполнительный директор Новосибирской ассоциации туристских организаций Светлана Фоменко. — Пока конкретной статистики мы не имеем, но определённый процент людей уже отказался от поездок».
Продукты подорожают?
По данным логистической платформы Ati.su, за последний год ставки на грузоперевозки выросли на 28,8%, а менее чем за два месяца — уже на 17,5%. Компании заранее закладывают в стоимость транспортировки увеличенные затраты на топливо и содержание автопарка. Стоимость доставки на ближайшие расстояния — например, из Новосибирска в Томск и Барнаул — пока держится на прежнем уровне. А вот услуги логистики на значительные расстояния заметно выросли в цене: так, на 10–12% подорожали грузоперевозки в Москву и Санкт-Петербург, а также в пределах европейской части страны. Часть транспортных предприятий вовсе отказываются от дальних рейсов из-за перебоев с топливом и очередей на АЗС.
Дороговизна ГСМ, проблемы с логистикой и уборочной кампанией — всё это должно отразиться и на стоимости продуктов. Данные за июль, когда проблемы с топливом проявились особенно ярко, Новосибирскстат ещё не опубликовал. Но в июне индекс потребительских цен в регионе составил лишь 100,7% по сравнению с маем.
Фото: nsknews.info
«На частном секторе скажется недостаток поставки топлива, снижение предложения при стабильном спросе приведёт к росту цен. Они будут подниматься в поисках рыночного равновесия», — предполагает доктор экономических наук Рувим Шахнович.
По его мнению, стоимость бензина до 130 рублей за литр должна зафиксироваться вплоть до осени, хотя ситуация напрямую зависит от стабильности нынешних факторов.
О сложности прогнозов говорит и экономист Дмитрий Фомин. По его словам, всё зависит от того, как этим кризисом будут управлять.
«Есть несколько вариантов борьбы государства с нынешней ситуацией. Например, фиксация цен на бензин через систему, подобную талонной в 90-е годы, и параллельно с этим возможность свободной заправки по повышенной цене. Если меры приняты не будут и всё отдастся на откуп рынку, то это повлечёт за собой виток цен буквально на всё», — полагает эксперт.
Подписывайтесь на наш канал в национальном мессенджере МАКС.
