Новосибирский учёный придумал, как избавить велокурьеров от простоя

Если аккумулятор велосипеда разряжается в разгар смены, курьер теряет от двух до восьми часов: нужно либо ждать зарядку, либо добираться за запасной батареей или вторым велосипедом. Для самого работника это прямая потеря дохода, а для логистических компаний — дополнительные траты на резервные АКБ и технику. Разработка новосибирского учёного сведёт эту паузу к минимуму и вернёт доставщика на линию почти мгновенно.

Экосистема VoltSwap состоит из четырёх элементов: станции, пула аккумуляторов, мобильного приложения и программной платформы, которая управляет всей сетью. Чтобы идея заработала, необходимо разместить по городу компактные боксы с батареями.

«Курьер приезжает к станции, через приложение идентифицируется, помещает разряженный аккумулятор в свободную ячейку и за несколько секунд получает заряженный, после чего может сразу продолжить работу», — рассказал автор проекта, аспирант факультета мехатроники и автоматизации НГТУ НЭТИ Семён Бурманов.

По его словам, сейчас стоит задача создать систему, адаптированную под российский парк электровелосипедов. Уже завершены первые полевые тесты, сформированы концепция станции и экономическая модель проекта. Следующим шагом станет взаимодействие с кафедрой электротехнических комплексов: специалисты детально проработают станции, а затем в реальных условиях запустят две пилотные площадки. Если результаты подтвердят эффективность задумки, к 2028 году планируют наладить серийное производство и развернуть полноценную сеть боксов с аккумуляторами в Новосибирске.

Причины быстрой разрядки смартфонов изучат на СКИФе в наукограде Кольцово.

Подписывайтесь на наш канал в национальном мессенджере МАКС.