Более 200 млн рублей заплатили новосибирские дальнобойщики по системе «Платон»

Лариса Сокольникова

17:36, 21 января 2016

Первые итоги двух месяцев работы системы «Платон» в Новосибирске подвели  21 января в пресс-центре ТАСС. Стартовавшая 15 ноября система сбора платы с грузовых фур массой от 12 тонн за проезд по федеральным трассам за 2 месяца работы с одной стороны направила в федеральный бюджет около 2,5 млрд руб., а с другой поспособствовала закрытию множества мелких и средних предприятий, занимавшихся грузоперевозками. На что рассчитывают дальнобойщики, выясняли «Новосибирские новости».

В Сибирском федеральном округе всего 9 тыс. км федеральных дорог,  из них 795 км по Новосибирской области. Их обслуживают два легковых автомобиля с системой видеофиксации и  мобильного контроля.

Как сообщил руководитель Сибирского обособленного подразделения ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Денис Крылов,  с момента запуска системы «Платон» еще ни один российский перевозчик не был оштрафован, чего не скажешь об иностранцах. Несколько таких нарушителей оштрафованы на 5 тыс. руб., один из них, нарушивший повторно, заплатил 10 тыс. руб.читайте такжеНовосибирские дальнобойщики готовы платить 1 рубль за 1 км федеральных трасс В Новосибирске и области зарегистрировано около 1 тыс. владельцев транспортных средств. Количество большегрузов превышает 5 тыс. По словам Дениса Крылова, для перевозчиков в Новосибирске установлено пять терминалов самообслуживания, а также к «Платону» подключены партнерские терминалы «Киви». Через терминалы уже прошло более 500 транзакций. Действует шесть пунктов стационарного контроля. 

«Примерно половина пользователей регистрируется не в офисах, а онлайн. Для этого разработаны мобильные приложения», - добавляет г-н Крылов. По его словам, плату за проезд по федеральным трассам взимают двумя способами – при помощи маршрутных карт (в Новосибирске их зарегистрировано около 30 тыс.), которые можно получить онлайн, или при помощи бортовых устройств (их в Новосибирске выдано около 2 тысяч).

Всего из системы «Платон» в федеральный бюджет уже перечислено более 2,5 млрд руб., из них по Новосибирской области – около 200 млн руб. Все эти деньги ушли в федеральный дорожный фонд. Как подчеркнул Денис Крылов, вознаграждение компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» в размере 10 млрд 600 млн руб., оговоренные в рамках концессионного соглашения, должны выплачиваться два раза в год. Первый транш должен пройти в феврале 2016 года.

Фото Михаила Перикова

Кадровый вопрос

Президент Сибирской Ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев констатировал, что после введения системы «Платон» большое количество частных перевозчиков прекратило свою деятельность. Он затруднился назвать цифры, сказав, что такую статистику вряд ли кто-то вообще ведет.

«Если в прошлом году у нас были проблемы с кадрами, и мы этот вопрос поднимали на уровне министерства транспорта и образования, то сейчас эта проблема практически снята, - рассказал он. - Если раньше руководители транспортных предприятий постоянно давали объявления о приеме на работу водителей магистральных автопоездов, то сейчас к ним выстраиваются очереди из частных перевозчиков, закрывших свой бизнес по экономическим соображениям».

Кредиты и цены

По словам Трунаева, перевозчики зависят от оборотных средств и сильно завязаны на курс иностранной валюты. «Уже несколько лет нас не финансируют банки, а те кредиты, которые они предлагают, может взять только сумасшедший или самоубийца», - сокрушается перевозчик.

В настоящий момент по утвержденным тарифам стоимость проезда грузовых фур составляет 1,53 рубля за каждый пройденный километр по федеральным трассам, с 1 марта он вырастет до 3 руб. 6 копеек за 1 км.

Ожидать или нет новую волну возмущения дальнобойщиков, Вячеслав Трунаев затруднился ответить. Он напомнил, что одним из требований новосибирских перевозчиков, высказанных на акциях протеста, было условие, что размер платы за проезд не должен превышать 1 руб. за 1 км. «Мы всеми силами будет добиваться принятия этого решения», - заявил он. читайте такжеРасходы на доставку большегрузами лягут на потребителя – грузоперевозчикиКроме того, по словам транспортников, до сегодняшнего дня не решен вопрос постоплаты, и дальнобойщики вынуждены сначала оплачивать проезд, а затем выходить на маршрут. «Первый замминистра транспорта Евгений Дитрих пообещал до 15 апреля эту проблему регулировать», - сообщил Трунаев, и Крылов эту информацию подтвердил.

Закономерно, что в связи с введением оплаты за проезд транспорта изменились и цены на перевозки грузов. Выросли они, по словам Вячеслава Трунаева, ровно на стоимость перевозок, поэтому большая доля грузоотправителей таким образом возмещает стоимость проезда по федеральным дорогам.

Отвечая на вопрос, изменит ли ситуацию отмена транспортного налога, г-н Трунаев привел следующие цифры: в среднем на одно транспортное средство налог составляет 35-37 тыс. рублей в год, а плата за проезд такого автопоезда по федеральным трассам превышает 500 тыс. руб. в год. Похоже, что никто отмены транспортного налога не почувствует.

Видео по теме: