Конкурс по выбору снегоплавильной станции новосибирские железнодорожники планируют провести весной. Работать по новой схеме начнут следующей зимой.
Железнодорожная снегоуборочная машина на станции «Новосибирск-Главный» сейчас не простаивает. Снег идёт круглые сутки. Это не должно влиять на график движения поездов и безопасность пассажиров. Перроны тоже очищают до плитки.
«На самой станции работают две машины СМ в круглосуточном режиме. В дневное время у нас организован снегоуборочный поезд. Есть график работников посменных — монтёров пути-чистильщиков», — рассказал начальник Новосибирской дистанции пути Андрей Тах.
Снег сейчас вывозят на отвалы. В будущем году начнут отправлять его на снегоплавильные станции Новосибирска. Конкурс по выбору снегоплавильной станции состоится весной. Работать по новой схеме начнут следующей зимой.
Плавить снег экологичнее, чем вывозить на отвалы. Если складировать его меньше, то там не образуется болото из-за талой воды.
Мусор и грязь со дна бассейна-отстойника снегоплавильной станции на улице Широкой вычерпывают огромным ковшом. Всё это вытаивает на наших улицах. Это с многих и многих тонн расплавленного снега. Если бы он таял на отвале, всё это осталось бы на земле. А со станции вывезут на свалку. Кроме того, талая вода проходит несколько ступеней очистки и только после этого попадает в ливневую канализацию.
Сотрудничество с железнодорожниками будет выгодно и для снегоплавильных станций. Сейчас они работают не в полную силу.
Как очищают талую воду на снегоплавильной станции — в сюжете «Новосибирских новостей»: