{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Пандемия коронавируса не повлияла на работу новосибирских железнодорожников, которые обслуживают промышленные ветки. Так, уголь для грядущего отопительного сезона поставляют в полном объёме.
На станцию Энергетическая приходят тепловозы, гружённые углем для ТЭЦ. От железнодорожников зависит многое. В данном случае, подчёркивает мэр Анатолий Локоть, работа станции — особенно важная для города.
«Она обеспечивает получение угля для ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3. Это жизненно необходимо для Новосибирска», — говорит Анатолий Локоть.
«Сибпромжелдортранс» поставляет грузы к различным заводам и предприятиям. Сейчас в компании насчитывается около 40 тепловозов, однако парк регулярно пополняется. Для удобства разработали специальную программу.
1 / 8
«За первые десять лет её действия мы купили новых десять тепловозов, программа действовала с 2010 по 2020 годы. Общим собранием акционеров в 2020 году было принято решение об утверждении программы ещё на десять лет, поэтому в наших планах ежегодно приобретать по одному новому тепловозу», — рассказал генеральный директор «Сибпромжелдортранса» Александр Ивашин.
Пути необщего пользования (так называются промышленные ветки) часто пересекают проезжую часть. Это отголоски военного времени, когда в город массово эвакуировали заводы. Железнодорожники уделяют особое внимание безопасности.
«Конечно, мы ведём совместную плотную работу с ГИБДД, работаем с администрацией города, именно чтобы минимизировать нагрузку на автомобильный транспорт в городе», — сообщил заместитель генерального директора по экономике «Сибпромжелдортранса» Антон Лукша.
Протяжённость промышленных путей предприятия — более 200 километров. Для сравнения: это почти такое же расстояние, как от Новосибирска до Барнаула.
Как развивается железная дорога — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
