{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Строительство станции метро «Спортивная» в Новосибирске идёт с опережением графика. Стены уже подняли на уровень галереи метромоста, а территорию вокруг понемногу начали засыпать песком. В этом году у станции появятся и крыша, после чего строители начнут разбирать металлические конструкции галереи.
Строители станции «Спортивная» уже поднялись до уровня пассажирской платформы. С обеих сторон эстакады практически готовы три этажа, на которых разместятся вестибюль кассового зала и технические помещения. Сейчас укладывают металлическую арматуру, затем эту площадку зальют бетоном. На строительстве станции «Спортивной» работают опытные метростроевцы.
«Работа — она и есть работа. Тот же каркас, тот же монолит. Просто для меня это не ново, это седьмая станция моя. Седьмой объект метрополитена. Мы-то начинали с горбыля и доски необрезной. А тут-то, извините, всё стандартная опалубка. Как бы и легче стало работать, производительней», — поделился начальник участка строительства станции «Спортивная» Александр Песцов.
Поэтому и работают без сбоев, даже опережая график. Важна не только скорость, но и безопасность — все стёкла, которые сейчас есть на эстакаде в районе строящейся станции, закроют щитами из металлического профиля. Чтобы во время работы на высоте эстакады случайно не разбить их и не навредить пассажирам проезжающих мимо поездов или случайно не ослепить машиниста искрами сварки.
«Ближайшие работы — продолжение железобетонного монолита, поднять его выше отметки „+1“. Дальше — отсыпка песка по периметру здания», — объяснил инженер по строительному контролю предприятия «УЗСПТС» Владимир Ушкаленко.
Отсыпать придётся много. Этаж, который сейчас первый, на самом деле будет подвальным. Через него к станции подведут все необходимые коммуникации. Там же смонтируют оборудование для эскалаторов. К этой работе строители готовы приступить уже через пару месяцев.
«Кроме того, необходимо будет смонтировать металлоконструкции ферм и прогонов. Закрыть этот участок метромоста, смонтировать крышные сэндвич-панели. То есть закрыть коробку, запустить сюда тепло, воду», — объяснил начальник службы организации строительства предприятия «УЗСПТС» Сергей Долгушин.
Разбирать старые металлические конструкции, которые сейчас и представляют собой стены и крышу вокруг путей, будут уже в тепле, ближе к концу года.
Как строят новую станцию метро — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
