{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В СибНИА имени Чаплыгина проектируют электрический самолёт. Об этом сообщили 30 октября во время производственного форума. В нём участвуют представители промышленности со всей Сибири. О перспективных разработках СибНИА и самой большой аэродинамической трубе за Уралом расскажут «Новосибирские новости».
Электродвигатель для самолётов собираются испытать в небе над Новосибирском уже в будущем году. Не просто мотор — он действует в связке с газовой турбиной; та будет вращать генератор — вырабатывать ток. Экономия — не нужно будет жечь столько керосина, сколько потребляют реактивные машины, да и экологические плюсы очевидны. Правда, это отдалённая перспектива — пока эксперименты.
«Технологические возможности, которые сейчас есть в области электрических силовых установок, не позволяют говорить о каких-то серьёзных самолётов, рассчитанных на большое количество пассажиров, большую взлётную массу. Пока речь идёт об отработке технологии, согласованности работы этой электрической, гибридной силовой установки в воздухе», — объяснил начальник отдела информационного сопровождения проектирования СибНИА Константин Масленников.
1 / 18
В воздух установку поднимут обычные турбины лайнера Як-40. Месяц назад новосибирские СМИ писали о разработке летающего автомобиля.
«Я бы сказал, желаемое приняли за действительное. Но характеристики этого аппарата, конечно, похожи на летающий автомобиль. Хотя, конечно, по дорогам общего пользования этот аппарат не будет перемещаться», — объяснил начальник отдела прогнозирования, перспективных исследований и разработок СибНИА Дмитрий Смирнов.
Это будет маленький самолёт, способный взлететь во дворе. В это же время здесь дорабатывают композитный «кукурузник» на замену Ан-2, в местных лабораториях ведут ещё десятки исследований.
Весы, на которых ничего не взвешивают: на них подвешивают модель самолёта. Очень точно задают её положение — до десятой доли миллиметра. Потому всю эту конструкцию заводят за ворота. Съёмочной группе туда нельзя, потому что там испытывают модель самолёта: разработка пока секретная.
«Оборудована для проведения тарирования воздушных винтов. Это электродвигатель, вешается винт самолёта, он раскручивается, и мы снимаем параметры этого винта», — рассказал начальник участка СибНИА Сергей Евдокимов.
Всё это показали представителям производственных предприятий со всего Зауралья. Экскурсия состоялась в рамках четвёртого сибирского производственного форума. В нём участвуют три сотни предприятий. Они в течение трёх дней обмениваются успешными бизнес-практиками.
Как разрабатывают новую технику — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
