Однажды в Новосибирске: пожар, война и море для академиков

Смотрите также

Однажды в Новосибирске: кости на дне, чёрные копатели и культура памяти

23 июня на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В студии побывал научный сотрудник Музея Новосибирска Константин Голодяев. «Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.

Евгений Ларин

12:15, 29 июня 2023

Взгляд назад. Исторический календарь

19 июня 1936 года в саду имени Сталина — это нынешний Центральный парк — выступала голландская джаз-капелла «Фабиан Синкопаторс».

20 июня 1959 года в эксплуатацию приняли первое институтское здание новосибирского Академгородка — главный корпус Института гидродинамики.

Институт гидродинамики. Фото: nsknews.info

20 июня 1967 года начал работу Дом радио на Вертковской.

21 июня разных лет запомнилось как знаменательная дата в истории новосибирской промышленности и науки. В 1932 году в этот день началось строительство главного корпуса Сибирского текстильного комбината. А в 1951 году в этот день был создан новосибирский филиал московского института «Гипроторг» министерства торговли СССР (в 1997 году институт стал называться «Сибторгпроект»). И в этот же день в 1957 году в Новосибирске были созданы Институт химической кинетики и горения Сибирского отделения Академии наук СССР, а также трест «Химэлектромонтаж», который позднее стал производственным монтажно-строительным предприятием «Электрон».

22 июня 1923 года в Вокзальном райкоме комсомола Новониколаевска состоялся первый пионерский сбор, был сформирован 1-й отряд юных пионеров имени Ленина. В июле того же года создан второй отряд — при Закаменском райкоме комсомола. А 29 июля 1923 года во время Международной детской недели на городской площади Новониколаевска прошёл первый пионерский парад. К концу 1923 года в городе было 800 пионеров.

23 июня 1993 года в Новосибирске состоялась первая демонстрация стереокино. Премьерным стал фильм «SOS над тайгой», его показали в детском доме культуры имени Калинина. Это был боевик, снятый режиссёрами Валентином Перовым и Аркадием Кольцатым по сценарию Арнольда Витоля и Владимира Кузнецова. Фильм был выпущен ещё в 1976 году.

23 июня 2012 года в Новосибирске на набережной Оби в парке «Городское начало» состоялось открытие памятника императору Александру Третьему. Это произошло в преддверии празднования 119-й годовщины города. Под увертюру Петра Чайковского «1812-й год» в исполнении симфонического оркестра перед новосибирцами предстала 13-метровая бронзовая статуя. Торжественный момент сопровождали колокольный звон, пушечная пальба, приветственные гудки локомотива, фейерверк и световое шоу. На этом событии побывал прямой потомок императора — его праправнук Павел Куликовский из Дании.

Памятник Александру Третьему. Фото: nsknews.info

25 июня 1941 года из Новосибирска на фронт отправился первый эшелон 24-й армии во главе с генерал-лейтенантом Степаном Калининым. 24-я армия вступила в бой там, где немцы продвинулись к Москве ближе всего — в районе города Ельни. Командир полка Некрасов организовал встречный бой с частями элитной дивизии «Рейх» и заставил их отступить. Был ранен, вернулся в Новосибирск с Золотой Звездой героя Советского Союза. Подлечился в госпитале, возглавил бригаду и повёл её снова на фронт. Сибиряки не дали врагу закрепиться на промежуточных рубежах, затормозили план наступления на Москву. Ельня была освобождена. Именно в 24-й армии появились первые гвардейские дивизии, а вскоре вся армия получила звание гвардейской.

Однажды в Новосибирске. Подарок за мастерство

23 июня 1966 года в Новосибирск с визитом прибыл президент Франции генерал Шарль де Голль с супругой. Во время этой поездки он, кроме ярких воспоминаний, оставил в сибирской столице ещё и дорогую вещицу — зажигалку из драгоценных металлов. Вообще, приезд президента Франции стал одним из самых запоминающихся визитов в Новосибирск высоких зарубежных гостей за всю его историю.

К приезду де Голля город начистили так, что сиял он как новенький рубль. По маршруту следования президентского кортежа в Октябрьском районе буквально за один день снесли целый квартал частного сектора. На Бердском шоссе, по которому кортеж ехал в Академгородок, спешно достраивали новые дома.

Аэропорт Толмачёво, где приземлились два самолёта президента со свитой, к приёму де Голля украсили флагами Франции и Советского Союза. Генерала сопровождал председатель президиума Верховного Совета СССР Николай Подгорный. В Новосибирске президента ожидали председатель облисполкома Алексей Зверев, председатель горисполкома Иван Севастьянов и председатель СО РАН академик Михаил Лаврентьев.

В Новосибирске высокий гость посетил завод «Сибэлектротяжмаш». Президента провели по цехам. Коллектив и руководство предприятия с гордостью показывали работу станков, на которых обрабатывались огромные детали электрических машин. Директор рассказал, что заводские изделия поставляют в 37 стран мира. На память президенту Франции вручили подарок — модель генератора. А вечером в оперном театре де Голлю показали балет Сергея Прокофьева «Каменный цветок».

На следующий день председатель облисполкома Алексей Зверев дал завтрак в честь президента. Шарль де Голль сказал: «Сибирь для французов — это земля таинственная и интересная, полная поэзии и романтики. Но вот мы прибыли сюда и увидели, что Сибирь — это также высокоразвитая индустрия, современные достижения, прогрессивные люди». В своей речи гость несколько раз подчеркнул мужественность сибиряков. А раз есть «мужественное население» и огромные ресурсы, которыми обладает край, то «будущее сибирской земли не может не быть прекрасным».

Генерал отметил, что в Сибири «осуществляется одно из самых гигантских усилий, когда-либо предпринятых человечеством для того, чтобы освоить эти районы, привести их к прогрессу и благосостоянию». Кроме того, де Голль произнёс по-русски: «Да здравствует Новосибирск! Да здравствует Сибирь! Да здравствует Советский Союз!»

После французскую делегацию повезли в Академгородок, где гостей пригласили в новый Дом учёных. Президента встречал академик Михаил Лаврентьев, который разговаривал с де Голлем по-французски. Генерал заявил, что слава Академгородка уже давно распространилась по всей планете и что Франция относится к нему не только с интересом, но и с восхищением.

Дом учёных. Фото: nsknews.info

Де Голлю показали Институты ядерной физики и геологии, геологический музей, прокатили президента по улицам. На память о встрече учёные подарили ему образцы алмазов.

Специально для встречи французского гостя создали мотоциклетный эскорт из 30 автоинспекторов. Для него сшили красивую форму в Доме моделей на Красном проспекте и долго обучали взвод виртуозной езде на мотоциклах (и не напрасно — мастерство новосибирских гаишников привело де Голля в полный восторг). Начальником эскорта назначили лейтенанта, старшего госавтоинспектора Первомайского ГАИ Валерия Кисёлева. Почему именно его, так и осталось загадкой. Сопровождение ехало на «Уралах» с огромной по тем временам скоростью — до 100 км/ч. Всё ради безопасности. Кеннеди убили всего три года назад, а бронированных машин для президентов ещё не было. 

Визит де Голля в сибирскую столицу прошёл без внештатных ситуаций. Глава Франции покинул Новосибирск утром 25 июня. Провожали гостя десятки тысяч горожан с флажками и цветами. А через некоторое время начальника мотоциклетного эскорта Валерия Киселёва вызвали в КГБ, чтобы вручить шкатулку от президента Франции. В ней лежала зажигалка из серебра и золота — личный подарок от генерала за хорошую службу. Зажигалка эта хранится сегодня в Музее Новосибирска, её Киселёв подарил учреждению в 2018 году.

Было — не было. Отчёт за 130 лет

Гость в студии «Городской волны» — научный сотрудник Музея Новосибирска Константин Голодяев.

Евгений Ларин: Нынешняя неделя закончится у нас большим праздником, главным праздником Новосибирска — его днём рождения, то есть Днём города, который по установившейся традиции мы отмечаем в последнее воскресенье июня. Впрочем, праздничные мероприятия будут проходить и в субботу, и вообще проходят они у нас практически весь год, потому что этот год у нас юбилейный. Новосибирск празднует 130-летие со дня своего основания, как бы странно ни звучала эта фраза.

Но про дату основания города мы говорили в этой студии в общем-то совсем недавно и довольно основательно. Ну а сегодня самое время подвести итоги развития Новосибирска за последние 13 десятилетий — ни много ни мало! Отчёт за 130 лет — вот так мы сформулируем тему нашей сегодняшней беседы. Задача не из простых, поэтому достаётся она традиционно научному сотруднику Музея Новосибирска Константину Голодяеву.

Сегодня мы поговорим о наиболее важных градостроительных метках, которые определяли те или иные этапы развития Новосибирска. Именно в этой отрасли оно представляется, пожалуй, наиболее зримо, так сказать, выпукло. Это очень хороший показатель. Наличие объектов, их количество и качество здесь более чем очевидны, их можно увидеть и потрогать. И это, как правило, самые важные и жизненно необходимые объекты. Поэтому сегодня нашу главную рубрику мы может назвать «История Новосибирска за 35 минут».

Итак. Коль скоро историю города мы ведём от строительства моста Транссибирской магистрали — мы с этой концепцией соглашаемся и оспаривать её не намерены, — то, наверное, первой важной градостроительной меткой должна стать торжественная закладка камня в первую опору моста? Это символическое действие, но оно положило начало фактическим строительным работам по возведению материального объекта — моста через Обь. Правильно?

Пролёт первого железнодорожного моста. Фото: nsknews.info

Константин Голодяев: Правильно. Оспаривать можно многое, но не сегодня. Сегодня праздник. И действительно, есть и такая традиция отсчёта возраста — например, предприятия или дома. Так и с нашим городом.

В полдень 20 июля 1894 года «у села Кривощёково» состоялась торжественная закладка первого камня в правобережный устой будущего моста. Произошла она при огромном стечении народа. Осталось даже фото этого мероприятия (из первого альбома Литвинова). 

Петербургская газета «Новое время» отмечала, что случилось это событие в присутствии губернатора, тайного советника Германа Августовича Тобизена, строителей старо-русской дороги Константина Яковлевича Михайловского и Николая Павловича Меженинова.

Константин Яковлевич Михайловский руководил изысканиями по прокладке Транссибирской магистрали (именно ему мы обязаны утверждением нашего места для мостового перехода). После этого был ещё руководителем строительства железной дороги от Омска до Оби. Не путайте Константина Михайловского  с Гариным-Михайловским. А Николай Павлович Меженинов строил Сибирскую железную дорогу — дальше от Оби на восток. Работал здесь, у нас, уже в 1892 году. Это были очень значимые люди. Жители выразили им благодарность — у них были улицы в нашем городе. Межениновская теперь улица Челюскинцев, Михайловская — Ленина, ещё была улица Тобизеновская — теперь это улица Максима Горького.

Евгений Ларин: Следующей точкой разумно будет назвать завершение строительства железнодорожного моста и сдачу его в постоянную эксплуатацию. Хотя это тот же самый процесс, которой мы уже обозначили. Это был тот самый импульс, который привёл к возникновению города. Но в этом промежутке, в котором был построен мост, — между 1894 и 1897 годами — произошло ещё одно важное событие. Даже не одно, а два!

Я говорю о том, что, во-первых, была построена станция Обь, которая потом, спустя многие годы, станет вокзалом Новосибирск-Главный, а его здание — когда появится современное здание, облик которого мы знаем сегодня, — назовут одним из главных символов города.

Железнодорожный вокзал. Фото: nsknews.info

А во-вторых, в этот период появился первый план жилой застройки посёлка Ново-Николаевского, составленный летом 1896 года неким межевщиком Алтайского округа Кузнецовым. И это в новосибирском краеведении принято называть первым генеральным планом города. Хотя это не первый, известен также план, составленный в начале лета 1894 года. Согласно этому документу раздавали в аренду усадьбы. В любом случае создание первого плана также можно назвать важнейшей градостроительной меткой.

Константин Голодяев: Конечно. На самом деле первые планы и левого, и правого берегов были составлены другим межевщиком — Хребтовым — ещё в 1893 году. Но они отражали тогда действующую, существующую обстановку. Они не были перспективными. Потом, в 1894 году, вышел уже перспективный план с распланированной Закаменской частью — с улицами Трактовой, нынешней Большевистской, Инской, Зыряновской.

Хотя я видел в документах Алтайского архива два плана, на которых отражены и ещё не снесённое село Кривощёково, и Кривощёковский выселок, и Чёртово городище. И на них уже распланированы улицы Закаменской части. На одном из них они распланированы ещё штрихами и идут параллельно главной улице Кривощёковского выселка — Каменской дороге. А на другом их направление уже изменено, они идут вдоль Оби. На таком изменении проекта и очень верно настаивал чиновник по сбору аренды Констанин Бородухо. К сожалению, эти планы не датированы, но, вероятно, это и есть первые наброски того плана 1894 года, который мы не можем найти.

Евгений Ларин: То есть самый настоящий генплан?

Константин Голодяев: Да! Разве что кладбища на нём ещё не обозначены, но уже явно видны естественные границы трёх существующих сегодня районов Новосибирска — Железнодорожного, Центрального и Октябрьского. Это однозначно градостроительная метка.

Евгений Ларин: Обычно самым важным мы называем всё самое первое, и в этом есть рациональное зерно. Так что здесь, пожалуй, стоит сказать и о самом первом каменном здании нашего города, которое появилось задолго до того, как в городе задумались о каменном домостроении.

Константин Голодяев: Здесь я бы отметил не одно, четыре каменных здания разного предназначения. В 1894 году было построено производственное здание, — депо. В 1897 появилось жилое каменное здание, сохранившееся до сих пор, — дом Сурикова. Он находится на углу Красного проспекта и Коммунистической, в 1899 году — культовое сооружение, — церковь Александра Невского. И тогда же появилось первое административное здание, — местная контора Кабинета Его Императорского Величества, в котором сегодня находится отдел Музея Новосибирска, Музей на набережной. Все эти четыре здания существуют и сегодня. Депо, конечно, сильно пострадало от перестроек, а все остальные — как картинки.

Храм Александра Невского. Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: Тут нужно было бы продолжать говорить о каменном домостроении, но прежде, конечно, нельзя не упомянуть факты юридического становления города, — это придание посёлку соответствующего статуса в 1903 и в 1908 году.

Константин Голодяев: На самом деле ещё 13 февраля 1903 года император Николай Второй удовлетворил ходатайство так называемой депутации трёх. Тогда поселение Ново-Николаевск было возведено на степень безуездного города с упрощённым общественным управлением. Но высочайшее утверждение этого произошло только 28 декабря 1903 года или уже 10 января 1904 по новому стилю. Мы получаем статус города с упрощённым общественным управлением. Процитирую: «Поселение Ново-Николаевск при станции Левая Обь, Томских уезда и губернии, возвести на степень безуездного города того же наименования в пределах ныне занимаемой оным селитебной площади и выгонных земель».

По этому городскому положению новой властью в городе становился всесословный орган местного самоуправления, — Собрание городских уполномоченных, или гласных, которое выбирает своего главу, — городского старосту. Им стал Иван Тимофеевич Суриков.

За период 1893–1908 годов население города выросло в 64 раза!

И вот, наконец, 11 ноября 1908 года Николай Второй высочайше утверждает положение Совета Министров по городу Ново-Николаевску: «правила Городового Положения 1892 года об общественном управлении в полном объёме применить к названному городу с наступлением нового четырёхлетнего действия в этом городе упомянутого Положения». Согласно 21-й статье этого положения теперь городское общественное управление состояло из Городской думы и Городской управы с состоящими при ней исполнительными органами. «Городу предоставляется иметь печать с городским гербом».

Уже 19 декабря — буквально через месяц — собрание уполномоченных принимает решение о проведении новых выборов в состав первой Ново-Николаевской Городской думы. Выбирается уже городской голова, Владимир Ипполитович Жернаков.

Константин Голодяев. Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: Следующей точкой смело можно назвать событие 1909 года. И это, наверное, будет один из редких случаев, когда разрушительный фактор стал в итоге фактором созидательным. Я говорю о большом пожаре 1909 года, итогом которого принято называть начало массового строительства каменных зданий. Или массовым оно ещё всё-таки не было, и здесь имеет смысл говорить только о строительстве знаменитых крячковских школ, ну, и ещё нескольких зданий, которые тоже были построены архитектором Андреем Крячковым?

Константин Голодяев: Верно. Как говорят в народе, нет худа без добра. Этот пожар — это была беда. Деревянные здания вспыхивали одно за другим. Пожар уничтожил 22 квартала, в них — 794 деревянных дома, более 6000 человек осталось без крова. Ущерб превысил 5 млн рублей. Но после этого городу помогали все — и император Николай Второй, и тогдашний томский губернатор Николай Львович Гондатти. Губернатор приехал на пепелище, а после обратился к другим городам Сибири с просьбой пожертвований для нужд погорельцев. И по подписным листам была собрана значительная сумма денег.

В 1910 году Николаю Львовичу за многочисленные заслуги в деле оказания помощи городу при пожаре было присвоено звание почётного гражданина Ново-Николаевска, а улицу Алтайскую переименовали в улицу Гондатти. Это было первое в нашем городе переименование. В 1920 году во время массового переименования улицу Гондатти переименовали в честь чекиста Урицкого.

Здесь нужно отметить, что перспективную градостроительную помощь городу оказал Владимир Ипполитович Жернаков, который тогда только-только вступил в должность городского головы, а тут такая беда. Городская дума принимает два очень важных решения. Это строительство в центре города только каменных зданий и программа древонасаждения. Живое дерево, не хвойное, выступает как щит против огня.

Город после пожара был восстановлен достаточно быстро. Был приглашён архитектор Андрей Дмитриевич Крячков, были построены известные кирпичные здания начальных школ и Городского торгового корпуса.

Смотрите также

Крячковскую школу с башней в стиле модерн отреставрируют в Новосибирске

Евгений Ларин: Здесь мы хронологически подходим к первому периоду лихолетья. Не знаю, имеет ли смысл говорить в контексте нашей беседы о Первой мировой, революции и Гражданской войне, — принесли ли они городу что-то кроме огромного количества беженцев, военнопленных и тифа?

Но вообще, конечно, об этом периоде нужно сказать, потому что строительство Алтайской железной дороги велось именно тогда, и оно было закончено во время Первой мировой, а не сказать об Алтайке мы просто не можем!

Константин Голодяев: Предлагаю всё-таки не затрагивать Гражданскую войну, это был провал в развитии города, в его обеспечении. А вот Алтайская железная дорога — это очень важно! И к этой очень важной вехе причастен всё тот же Владимир Ипполитович Жернаков. Одним из его главных прожектов было строительство Алтайской железной дороги Ново-Николаевск — Бийск — Семипалатинск. Хотя на точку примыкания этой железной дороги к Транссибу претендовали и Омск, и Томск в районе станции Тайга. Жернаков настоял на том, чтобы дорога пришла в Ново-Николаевск.

Вообще за время руководства городом Жернаковым Ново-Николаевск получил значительный задел в развитии именного городского статуса и инфраструктуры, даже внешнего вида. Город стал выглядеть как город, а не как большая деревня. Городской бюджет при этом вырос более чем в три раза, — это огромная сумма.

Владимира Ипполитовича Жернакова переизбрали городским головой на второй срок, на следующее четырёхлетие, с 1913 до 1917 года, но в 1914 году он отказался от этого поста, из-за слабости здоровья подал в отставку. Но на посту градоначальника Ново-Николаевска Жернаков снискал благодарность горожан, и в 1914 году он тоже был избран почётным гражданином города «за понесённые им труды на пользу города в течение пяти лет руководства городской Думой». Более того, его портрет решено было вывесить в большом зале Городской думы. Там висел портрет императора и рядом висел портрет Жернакова.

Евгений Ларин: И надо сказать, что в мэрии он висит до сих пор.

Константин Голодяев: Да. Ещё интересно, что к 1914 году, к началу страшной Первой мировой войны, Ново-Николаевск становится одним из самых значимых городов Сибири, и самым быстро развивающимся городом всей страны. Таких темпов мы в нашем городе не видели, разве что только позже, во время Великой Отечественной войны.

Смотрите также

Гордость города: Владимир Ипполитович Жернаков

Евгений Ларин: Жернакова ещё называют самым успешным мэром за всю историю города, — по совокупности его деяний, которые положительным образом сказались на развитии города.

Последующие несколько лет для города были ознаменованы довольно быстрым процессом превращения его в столицу Сибири. В градостроительном отношении этот период вылился в возведение нескольких зданий, которые мы и сегодня называем знаковыми, это здания Сибревкома, нынешнего художественного музея, Сибкрайиспокома, — правительства Новосибирской области. До этого в городе появился Дворец труда, который по замыслу должен был стать главным советским зданием города, но им в итоге стал Дом Ленина.

Константин Голодяев: Да, здесь у нас, действительно, начинается настоящая столичная история. В 1921 году мы становимся Ново-Николаевской губернией, уже не Томской. К нам из Омска переезжает Сибревком. В 1925 году Ново-Николаевск становится столицей Сибирского края, который охватывал территорию от Омска до Забайкалья. Это огромная территория площадью более 4 млн квадратных километров. В то время в Сибирском крае жило почти 10 млн человек, а Ново-Николаевск был столицей этого огромного Сибирского края.

В наш город приезжает масса разных организаций, и всем надо где-то жить и работать. Здание Сибревкома Крячков строит за один сезон. И таких домов для госучреждений было построено очень много.

В самом начале 1926 года наш город переименовывают в Новосибирск. Автором этого названия был Константин Николаевич Тульчинский, — мы об этом говорили. Это был знаменитый горный инженер. Когда-то он предрекал Сибири большое развитие. Он говорил: «Через 100 лет Сибирь разовьётся сильнее Североамериканских Штатов. Её общее число, занятых в городах, на заводах, в рудниках, копях и шахтах, составит 200 миллионов». До этой цифры немного не дошло, но, тем не менее.

Евгений Ларин: И вот теперь мы говорим уже о начале настоящего массового строительства в городе — как жилого, так и промышленного. В этот период начинают строиться заводы-гиганты, появляется второй железнодорожный мост. Кстати, в 1925 году у нас появляется первый советский генплан инженера Загривко.

Константин Голодяев: Центр Сибирского края, естественно, подталкивает работу над генеральным планом развития города. В плане Ивана Загривко — кстати, бывшего циркача, борца под псевдонимом Голубая маска, мечтателя — отражены идеи города-сада, социального равенства и нового жилья для нового советского человека. Старая квартальная сетка разбивалась лучевыми и кольцевыми магистралями. 

А следом за планом Загривко идёт грандиозный перспективный проект «Большой Новосибирск», который разрабатывала группа московского архитектора Бориса Коршунова. Он уже предполагает строительство в Новосибирске 65 крупных предприятий. Но из этих предприятий до войны было построено только два завода-гиганта. Это «Сибкомбайн», который ещё до войны становится Комбинатом №179 Наркомата боеприпасов, — мы знаем его как «Сибсельмаш». Второй — это Завод горного оборудования. Его начали строить в 1931 году. Потом он стал авиазаводом имени Чкалова по выпуску истребителей. Завод работает у нас до сих пор.

Завод им. Чкалова. Фото: nsknews.info

Кроме того, действительно, появляется второй железнодорожный мост через Обь. Очень важный объект. Его строительство началось в 1930 году, и построили его за полтора года. Уже 17 октября 1931 года по нему прошёл первый пробный состав. Это была первая в Новосибирске ударная стройка первой пятилетки. Новому мосту было присвоено имя КИМ, — Коммунистический интернационал молодёжи. Проще мы называем его Комсомольским мостом.

Евгений Ларин: А ещё в 1931 году у нас начали строить Дом науки и культуры, который стал потом театром оперы и балета. Он у нас стал как будто венцом архитектурной мысли и символом вообще всего, — символом победы в Великой отечественной войне, символом сибирской культуры и искусства и символом собственно города Новосибирска.

Константин Голодяев: Дом науки и культуры — это грандиознейшее сооружение. Это был синтетический театр планетарно-панорамного типа, который по желанию мог обратиться в цирк. Для этого партер зрительного зала мог перемещаться на сцену, а на месте партера оставалась цирковая арена. Она в свою очередь могла трансформироваться в бассейн для водных пантомим и состязаний. Планировалось, что зал театра мог одновременно служить местом работы краевых конференций и съездов. Сквозь весь театр через сцену могли бы проходить колонны демонстраций трудящихся. На купол зрительного зала могла выводиться оптическая проекция, он мог служить планетарием. В комплекс должны были войти научно-исследовательский институт с лабораториями и конференц-залами, краевой музей производительных сил Сибири с научными кабинетами и картинная галерея.

Оперный театр. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

В 1930-х годах в Новосибирске работало много иностранцев — американцев, немцев. Они крутили у виска и говорили, мол, зачем вы в Сибири, в своей деревне строите такую громадину? Вам, дескать, она зачем?

Строительство театра началось в 1931 году, и было завершено к концу 1940-го. В январе 1941 года на сцене театра оркестр радиокомитета уже исполнил оперу Чайковского «Иоланта». Официальное открытие театра было запланировано на 1 августа 1941. Но началась война. Во время Великой Отечественной войны здание стало крупнейшей музейной сокровищницей. Там хранились экспонаты многих эвакуированных из европейской части СССР музеев. После войны театр открыли 12 мая 1945 года оперой Глинки «Иван Сусанин».

Евгений Ларин: Великая Отечественная война, как ни странно, позволила Новосибирску сделать колоссальный рывок в развитии. Мы уже сказали, что нечто подобное с городом было при Жернакове. Во время Великой Отечественной войны произошёл второй, возможно, даже более мощный рывок. Это и приток населения, и эвакуация промышленных предприятий. Это действительно так? Если бы не война и не решение сделать Новосибирск опорой фронта в тылу, город бы не стал тем, чем он является сегодня? Или стал бы, но гораздо позже?

Константин Голодяев: Да, у жизни свои законы, которые зачастую не совпадают с человеческими ценностями. И как бы кощунственно это ни звучало, война, действительно, оказала положительное влияние на развитие Новосибирска. Эвакуация из европейской части сильно увеличила население города, — с 450 до 605 000 жителей. На треть население выросло. В город было эвакуировано более 50 крупных предприятий. Перевезённые предприятия кардинально изменили экономику города. Город был объявлен режимным и стал мощнейшим оборонным щитом страны. А 21 октября 1943 года правительством страны принимается решение об организации в городе Западно-Сибирского филиала Академии наук СССР, — это был наш первый Академгородок, он размещался в центре города.

И до 1966 года Новосибирск оставался закрытым для внешнего туризма. Город приобрёл стальные мышцы и славу мощного оборонно-промышленного узла.

А вот грандиозным задумкам довоенных архитекторов не суждено было сбыться. Из-за войны город недополучил множество из уже запланированных мирных объектов: автозавод, большой стадион, набережную, цирк, оздоровительно-парковые зоны. Всё это было в планах, но война сорвала их.

Константин Голодяев и Евгений Ларин. Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: Если говорить о послевоенном строительстве, то мне кажется, что символом развития города в этот период можно назвать Коммунальный или Октябрьский мост, который сдали в 1955 году. В известном смысле именно этот объект и сделал наш город городом в современном его понимании, — единым целым. Город, расположенный на двух берегах стал единым организмом. Это действительно так?

Константин Голодяев: Конечно. О необходимости моста через Обь говорили ещё до революции. О нём мечтали. Нужно было связать берега. На плане Загривко 1925 года уже было обозначено четыре моста, — Коммунальный и Димитровский, которые сегодня существуют, мост в Затон, который не был реализован, и там был уже Ельцовский мост, который у нас до сих пор в планах.

В начале 1930-х годов по Коммунальному мосту начались проектные работы, в 1938 году проект моста через Обь был защищён. Но началась война, и в 1941 году появляется понтонный мост, который работает до 1955 года, до того времени, когда в Новосибирске удалось построить капитальный стационарный мост.

Ну, а если посмотреть на его первоначальный проект, то это же произведение искусства. Так, мост предлагалось сделать двухъярусным: в верхней части — автомобильным, а в нижней — трамвайным с перспективой метро. Уже тогда планировали метро. Но проект упрощают, лишают 45-метровых скульптурных пилонов-обелисков, 27-метровых торшеров со светящимися звёздами, колоннады и других украшательств-излишеств. Строительство начинается в 1952 году.

Когда мост наконец-то сдают в 1955 году, это был большой праздник для города. По нему прошли колонны демонстрантов, запустили трамвай. И мост сразу стал любимым местом новосибирцев. Раньше по нему очень много ходили пешком, просто останавливались у ограждения и смотрели на воду, на город, ранним июньским утром на мост приходили классы выпускников встречать рассвет.

Коммунальный мост. Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: Следующей яркой точкой, градостроительной меткой можно назвать ГЭС. Что касается её создания, то мне кажется, что в этом было нечто гораздо большее, чем просто строительство довольно маломощной, по сути, гидроэлектростанции. Есть предположение, что именно факт возникновения водохранилища после строительства ГЭС стал чуть ли не решающим в вопросе выбора места строительства Академгородка для Сибирского отделения Академии наук СССР. Так говорят.

Константин Голодяев: Михаилу Алексеевичу Лаврентьеву, первому руководителю Академгородка, его лабораториям, конечно, нужны были большие объёмы воды. Ведь одной их основных задач, которые ставили перед научным городком, было проектирование нового торпедного, и не только торпедного, вооружения. Нужно было пространство для испытаний этого оружия. Но главное не в этом. Главное в том, что Академгородок, а с ним и Новосибирск, разом притянул к себе академическую науку, молодых, перспективных учёных, высшее академическое образование, обрёл славу наукограда. И это тоже был большой прорыв.

Евгений Ларин: И вот в 1962 году Новосибирск перешагивает рубеж, за которым должна начаться новая жизнь. Факт, который я имею в виду, с завидным постоянном фигурирует во всех очерках истории Новосибирска, когда речь идёт о его стремительном развитии. И факт это преподносится как в общем уникальный. Началась ли новая жизнь у города-миллионника после 1962 года?

Константин Голодяев: Легенд у нас множество. Да, действительно, 69 лет понадобилось посёлку мостостроителей, чтобы стать городом-миллионником, а у Чикаго, если считать от форта, на это ушло 85 лет.

Тем не менее миллионный житель был для нашего города очень важен. После его рождения в городе случился строительный бум. В 1960-70-е годы, когда городом руководил Иван Павлович Севастьянов, началось массовое создание жилых микрорайонов: Западный, Затулинский, Плющихинский, Кропоткинский — всё это последствия рождения миллионного жителя. При Севастьянове также было построено много известных сооружений, которые сегодня украшают наш город: Димитровский мост, стадион «Спартак», ТЭЦ-5, ТЮЗ, цирк. И метро, в конце концов.

Евгений Ларин: Да, запуск метро тоже стал одним из последствий появления миллионного жителя, ведь, насколько я помню, в Советском Союзе существовало негласное правило, по которому города-миллионники могли претендовать на метро. 

И кажется, что с запуском в Новосибирске метро в 1986 году все качественные изменения в городе закончились, дальше они были только количественными. Это можно сравнить с изобретением смартфона, после которого всё дело было только в том, сколько ещё функций можно на него навесить, как сделать его ещё тоньше, легче. Но ничего принципиально нового с ним уже не произойдёт. Можно ли то же самое сказать и про город Новосибирск после запуска метро?

Константин Голодяев: К сожалению, во многом — да, мы тормозим вот уже 40 лет. Но я не могу потерять надежду и заканчивать на такой пессимистической ноте, поэтому я хотел бы привести несколько фраз наших давних оптимистически настроенных предшественников.

Через год после образования посёлка, в 1894 году, Юлий Шмидт, торговый агент, на заседании географического общества в Омске говорит: «Пункт этот, выросший с американской быстротой...» Всего год прошёл, а уже чувствуется американская быстрота.

В 1898 году начальник Алтайского горного округа Кабинета Его Императорского Величества Василий Ксенофонтович Болдырев отмечает: «Новый посёлок с поразительной быстротой превратился в значительное торгово-промышленное поселение с населением до 5000 душ и торговым оборотом, превышающим миллион рублей».

В 1897 году петербургская газета «Новое время» пишет: «Кривощёково пункт очень интересный. Это — американский городок, растущий не по дням, а по часам. Сибиряки уверяют, будто Кривощёково затеяно господами железнодорожниками специально с целью “убить Томск”. Вокруг станции Кривощёково в два года вырос посёлок с населением до 20 тыс. жителей, и этот посёлок не перестаёт расти, обещая, что на этом вчерашнем куске бесконечного безлюдья исторически завтра возникает новый густонаселённый город».

В 1901 году в томской газете «Сибирская жизнь» читаем: «Вы увидите, читатель, что Новониколаевск, пожалуй, сибирским Чикаго станет».

А городской голова Владимир Ипполитович Жернаков в 1913 году писал так: «Общая картина города даёт полное основание предполагать, что через несколько лет город Ново-Николаевск превзойдёт численностью населения и своим благоустройством все города Сибири».

Нужно просто догнать время Жернакова, и всё у нас получится!

Евгений Ларин: Все предсказания практически сбылись! Что ж, на сегодня у нас всё. Следующий подобный отчёт у нас запланирован к 150-летию Новосибирска, поэтому мы будем следить за развитием событий и встретимся в этой студии в преддверии последнего воскресенье июня 2043 года. Но это, конечно, шутка.

Мы поздравляем всех новосибирцев с праздником, со 130-летием Новосибирска!

Константин Голодяев: Пока у нас не получается стать самым благоустроенным городом. По многим причинам. Но это зависит не только от власти, но и нас самих. Давайте будем любить наш город. С праздником!

Главные новости вашего города — подписывайтесь на нашу группу Вконтакте.

Слушать аудиоверсии программы «Вечерний разговор об истории» теперь можно также в разделе подкастов на Яндекс Музыке.

#Городская волна #Городская история #Однажды в Новосибирске #Интервью #Культурный город