{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Достроить второй тоннель станции «Золотая нива» надеются городские власти. 26 февраля мэр Анатолий Локоть лично осмотрел замороженный участок зелёной ветки метро, чтобы оценить масштабы работ.
Метростроители показывают мэру подземный недострой. Это — часть зелёной ветки новосибирского метро. Работы здесь замерли несколько лет назад. Из-за этого поезда на станции «Золотая Нива» выпускают и тут же запускают пассажиров обратно. Решение проблемы одно: нужно хотя бы завершить уже начатое.
«Мы не можем законсервировать и с подобным недостроем мириться — это и техника безопасности, и экономика. Даже самые простые арифметические просчёты показывают, что эффективность линии резко возрастёт на несколько десятков процентов, если мы её достроим, как задумали, до ГБШ»
Так называемый инженерный костяк есть, специальную технику может предоставить Нижний Новгород: там сейчас активно развивают метро к предстоящему чемпионату мира по футболу.
1 / 8
«У нас сегодня вторая очередь новосибирского метрополитена, которая была утверждена постановлением министров в начале 90-ых годов. Она заканчивается красной станцией «Золотая нива». Вторая очередь недостроена, нужно это закончить и титул второй очереди закрыть«,- отметил директор управления заказчика по строительству подземных сооружений Александр Мысик.
Цена вопроса — более 10 млрд рублей. Вся надежда на федеральный бюджет. В ближайшее время руководство страны даст ответ, и при положительном решении новосибирские метростроители готовы сразу же приступить к работе.
Что принесёт новосибирцам строительство кругового перегона, смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».
Не пропускайте актуальные репортажи и интервью — подписывайтесь на канал Новосибирских Новостей на YouTube.
