{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Большинство планов по развитию городской среды в Новосибирске напрямую связано со строительством новой ледовой арены к хоккейному первенству: и станция метро «Спортивная», и дорожные развязки, и новый парк. Площадки, где строят ЛДС и где возводят станцию метрополитена, находятся за соседними заборами. «Новосибирские новости» узнали, что сейчас происходит в районе будущего спортивного центра.
В начале февраля на месте будущей ледовой арены установили уже тысячную сваю. Всего их будет 1500. Закончить эту работу должны к началу марта. В том, что строители справятся, сомнений нет. Ведь в неделю рабочие устанавливают больше 100 свай.
На стройплощадке нового ЛДС сваи в землю не забивают. Их изготавливают особым способом. Сначала пробуривают отверстие в земле, углубляясь в твёрдую скальную породу ровно на один метр. Поэтому длина свай разная — где-то 15, а где-то 40 метров. Далее устанавливают в пробуренное отверстие обсадную трубу, в которую закладывают арматуру, а затем всё заливают бетоном с помощью специальной бетонозаливной трубы.
Длина обсадной трубы — около четырёх метров. Трубу перед нами уже достали, а значит, бетон в скважине уже схватился до необходимого состояния.
Скважины бурят с помощью специальной насадки — шнека, который напоминает винт в мясорубке. Когда достигают твёрдой скальной породы, насадку меняют. Шнек с таким препятствием не справится. Одновременно с углублением в почву туда опускают обсадную трубу.
В некоторых местах из земли уже торчит арматура. А значит, внутри уже есть готовые сваи. Арматуру погружают в обсадную трубу, а уже потом начинают заливать бетон. Вместе они схватываются и становятся надёжной опорой для будущей арены.
1 / 15
Контроль качества здесь на высоком уровне. На стройплощадке постоянно дежурит бригада геологов, а вместе с ними представители технадзора заказчика и генподрядчика.
На месте будущей тренировочной арены все сваи уже забиты. Сейчас рабочие рассыпают тут щебень — готовят основание. В дальней части уже выполнена бетонная подготовка к началу строительства фундамента здания.
Ледовая арена, конечно же, ключевой объект и самая главная стройка Новосибирска на ближайшую пару лет. Однако развивают и всю прилегающую к ней инфраструктуру. Серый забор будущего спортивного объекта уже граничит с синим забором будущей станции метро «Спортивная».
«На этот год запланированы строительно-монтажные работы. Монолитный железобетон будем поднимать до уровня платформы. Это на 1,1 метра выше головки рельса, где сейчас ходит поезд по эстакаде. Мы должны выйти на этот уровень. Начинаем сооружать саму платформу и боковые посадочные платформы. И закупаем технологическое оборудование», — рассказывает директор управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений (УЗСПТС) Александр Мысик.
Пробки на дамбе Октябрьского моста — временное неудобство. Вместе со станцией сейчас строят подземную часть пешеходного перехода. Когда эти работы закончат — проезжую часть расширят до трёх полос.
Подробности — в сюжете передачи «Новосибирск. Код города»:
#Развитие города #Стратегия #Город в движении #Метро #Спорт #Транспорт #Фотогалерея #Погружение
