{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Федеральная антимонопольная служба России отказала региональному министерству транспорта и дорожного хозяйства в продлении сроков строительства четвёртого моста через Обь в Новосибирске. На фоне блокировки финансирования сложившуюся ситуацию в концессионном проекте в группе «ВИС» назвали тупиковой.
Концедент (минтранс) и концессионер (ВИС) подписали дополнительное соглашение к концессионному соглашению, которое отодвинуло сроки ввода в эксплуатацию переправы до 6 декабря 2025 года. По закону этот документ необходимо согласовать с федеральной антимонопольной службой.
Как сообщила пресс-служба группы «ВИС» в своём ТГ-канале, 4 июня ФАС России предоставила отказ на заявление регионального минтранса об изменении условий концессионного соглашения.
«Направленное концедентом в ФАС заявление не было согласовано концессионером, а отрицательное решение федерального антимонопольного органа обусловлено тем, что в изначальном тексте заявления концедента не были перечислены существенные условия, из-за которых требуется перенос сроков завершения строительства мостового перехода», — говорится в сообщении концессионера.
Далее он перечисляет документы, в числе которых распоряжением правительства РФ о софинансировании расходов концедента в рамках концессионного соглашения: 737 млн рублей — на 2024 год, 1,2 млрд рублей — на 2025 год.
В «ВИС» указывают, что средства, выделенные российским правительством как компенсация удорожания строительства, частично не доступны для использования. Главным требованием для разблокировки средств со стороны концедента было подтверждение в госэкспертизе всех изменений, внесённых в проектную документацию в ходе строительства.
По информации «ВИС», главгосэкспертиза готова провести оценку внесённых в проект изменений комплексно после завершения строительства. Вместе с тем, концессионер 19 июня ожидает получить заключение госэкспертизы по всем уже внесённым изменениям.
«Это не означает, что таких изменений не будет и дальше. На данном этапе строительства возникли проблемы с частью импортного оборудования для тоннелей и пункта взимания платы. Целый ряд указанных в проектной документации 2015 года позиций недоступен для поставок в Россию. Это значит, что придётся искать аналоги и снова выносить эти замены на рассмотрение госэкспертизы», — пояснили в пресс-службе концессионера.
Группа «ВИС» призвала всех участников проекта совместными усилиями искать компромиссы в решении проблем, возникших при реализации ГЧП-проектов в Новосибирской области.
