{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Гарантийные осмотры дорог начали в Новосибирске на этой неделе. Специалисты проверят больше 154 км полотна, отремонтированного по нацпроекту БКД в прошлые годы. Одна из главных проблем — колея, образующаяся на оживлённых магистралях после зимнего сезона, сообщил в пресс-центре ТАСС начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Александр Стефанов.
Он отметил, что с подрядчиками проводят серьёзную претензионную работу. В большинстве случаев недочёты исправляют в короткие сроки. Если компания отказывается переделывать участок, власти находят резервы, чтобы устранить дефект, а потом через суд взыскивают затраты с недобросовестных исполнителей.
В городе действует специализированная лаборатория, сотрудники которой участвуют в разработке асфальтобетонной смеси. Планируя новый сезон, учитывают опыт предыдущих лет. В этом году остановятся на опробованном методе с битумами PG и щебёночно-мастичным асфальтобетоном. При этом на сложных отрезках планируют использовать более крупный заполнитель, чтобы снизить эффект колееобразования.
«Исходя из последних лет выявили недостатки, где у нас большая интенсивность, применение асфальтобетона с меньшим диаметром щебня. Он менее износоустойчив, особенно в зимних условиях, шипы — это бич дорог, к сожалению», — отметил директор МКУ «Управление дорожного строительства» Александр Губин.
По его словам, в этом году перейдут на более толстые слои — 6 см вместо 4,5. Это позволит убрать колейность не двумя, а одним слоем, и более крупный щебень продлит срок службы покрытия. По итогам сезона проведут анализ и сделают вывод, правильным ли было решение.
Гарантийное обследование дорог по БКД завершат 24 апреля. Подрядчики должны устранить дефекты до 1 июня. Кроме того, проверят 206 объектов, где работы провели в рамках муниципальной программы. По ним организации должны уложиться в срок до 1 июля 2025 года.
С сегодняшнего дня в Новосибирске ограничили проезд большегрузов для сохранения дорог в период паводка.
