Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Братья-комсомольцы из Новосибирска обзавелись коллекцией броневиков

Братья-близнецы из Новосибирска строят копии броневиков 1930-х годов. Автомобили на ходу и даже могут стрелять, модели эксклюзивные. Их прототипы остались только в танковом музее в подмосковной Кубинке. Реконструкторов наградили медалями в честь 100-летия комсомола за удачный патриотический проект. Недавно братья Виктор и Анатолий Киселёвы закончили работу над репликой первого советского бронеавтомобиля БА-27. Корреспондент «Новосибирских новостей» познакомился с энтузиастами.

Александр Сульдин
Александр Сульдин
17:19, 30 октября 2018

— Почему вы выбрали для очередной своей работы именно такую машину — БА-27?

Виктор Киселёв, реконструктор, председатель совета военно-исторического клуба «Стальная гвардия Сибири»: Это первый советский средний бронеавтомобиль. Он создавался на шасси первого советского грузовика — АМО-Ф-15. Машина редкая — их сделали всего 400 штук. Можно сказать, что это старт советской танковой промышленности — известной во всём мире марки.

— Внутри как-то тесновато...

Виктор Киселёв: Такова техника двадцатых годов. Очень простые сиденья. Стрелок в башне вообще сидит на подвесной лавочке. Из особенностей — как и во многих тогдашних боевых машинах — два поста управления: руль и педали. Один комплект впереди, другой сзади. Чтобы из боя выходить было удобнее. Этот броневик обладает достаточно мощным вооружением для своего времени. Пушка калибром 37 миллиметров, пулемёт. Броня слабоватая, это да. Двигатель тоже. Позже для таких машин выбрали новое шасси — трёхосный грузовик Форд.

— А ваш броневик на какой базе?

Виктор Киселёв: ГАЗ-51. Грузовик мы купили за 10 000 рублей. Привели в порядок. Сделали бронекорпус. Пока машина проходит обкатку, но до 60-ти километров в час может разогнаться.

NET_4891_новый размер.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

— Несмотря на тяжесть брони?

Виктор Киселёв: Ну, это не совсем броня. Двери у нас такой же толщины, как и на оригинале — 8 миллиметров, а вот остальные листы: 3-4 миллиметра. Всё равно конструкция получается достаточно тяжёлая.

— А оружие действует?

Виктор Киселёв: Пулемёт — макет. А вот пушка будет стрелять. Точнее это будет имитация выстрела — грохот, вспышка. Для этого во время исторических реконструкций применяют специальные пиропатроны.

— А сколько у вас броневиков?

Виктор Киселёв: Сейчас мы сделали четыре машины. Например, уникальный образец: броневик Д-8. Цель: построить всю линейку советских бронеавтомобилей 1930-1940-х годов военного и предвоенного времени.

— Для такой масштабной работы, наверное, большой цех нужен?

Виктор Киселёв: Нам с братом хватает трёх гаражей.

— Работаете тоже вдвоем?

Виктор Киселёв: Да, справляемся без помощников. Часто смекалка выручает. Например, корпус у БА-27 клёпанный. Чтобы скрепить таким способом толстые листы стали, нужно раскалить заклёпку докрасна, забивать её специальным пневмомолотом. Тогда действительно кузница нужна.

Мы сделали по-другому: купили мебельный болт с гранями. Токарным станком убрали эти грани, насверлили в листах своей брони отверстий и туда закрутили в них болты. Внутри машины на болт накручивается гайка.

А вот, например, Д-8 — двигатель, подвеска колёс от «Жигулей». Оригинальная машина имела колёса со спицами. Нам пришлось подбирать похожие. Взяли от мотоцикла «Урал». Чтобы их приспособить, тоже пришлось повозиться. Этот броневичок до Кемерова доезжал. Там на фестивале ретроавтомобилей наши машины принесли нам два приза — планшет и холодильник.

— Кстати, про Д-8. Вижу у него на крыше турель для пулемёта и, видимо, амбразуры спереди и сзади.

Виктор Киселёв: Это к брату. Пусть он расскажет

Анатолий Киселёв: На турели стоял зенитный пулемёт «Максим», внутри машины стрелок тоже мог перемещаться с пулемётом. Но места мало, стрелять неудобно. Такие броневики делались на базе «ГАЗ-А». Машина недолго пробыла на советском конвейере, вскоре её заменили на более совершенную «ГАЗ-М1». Броневиков сделали всего 60 штук. Потом вместо них начали строить другие бронеавтомобили.

— А зачем такие машины восстанавливать? Памятник танку Т-34, символу Великой Отечественной, и так в каждом крупном городе есть.

Анатолий Киселёв: Вот именно, что Т-34 есть везде. А мы напоминаем о забытых героях — на таких броневиках наши встретили немцев летом 1941 года. Это нужно, прежде всего, для нашей молодёжи, чтобы они знали, на чём воевали наши отцы и деды. Не только танк Т-34 у нас же выпускался. Все они выпускались только перед войной. Когда война началась, все были выбиты или захвачены противником.

— А за счёт чего финансируется ваш проект?

Виктор Киселёв: Часть — собственные средства. В постройку БА-27 мы вложили грант — 50 000 рублей. Представили свою идею и выиграли эту сумму. Часто помогают спонсоры. Мы их встречаем на фестивалях ретро—техники или на выставках в Новосибирске в честь каких-либо дат. Опять же БА-27 обошёлся нам в 200 000 рублей. Тогда как шасси машины — грузовик — мы купили всего за 10 000 рублей.

NET_4942_новый размер.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

— То есть внимание к вашей работе есть, если даже спонсоры помогают?

Виктор Киселёв: Конечно есть. Посмотрите — на любом празднике к нашим броневикам не пройти. Вот, например, мы приезжали к кинотеатру Маяковского, на концерт в честь 100-летнего юбилея комсомола. Многие посетители подходили, фотографировались. Особенно молодёжь интересуется. Подходят, спрашивают: какая толщина брони, скорость. Они же про такую технику даже в книгах не читали. А тут — как настоящая. От такой мимолётной заинтересованности может и возникнет желание узнать больше о Великой Отечественной войне, о тридцатых годах. Это ведь не только время репрессий. Там ещё и промышленность развивалась бурно, и отечественная техника.

— Есть интерес, спонсоры, желание — значит, будут и новые броневики?

Виктор Киселёв: сейчас мы работаем над танкеткой Т-27. Это маленький лёгкий танк с пулемётом. Отечественная модификация английской машины. Большая редкость и очень интересная модель. Мой товарищ делал для сына танк — двигатель от «Жигулей», корпус, гусеницы. Потом передумал создавать такую дорогую игрушку, и отдал её нам. Вот на её базе мы и построим очередную боевую машину начала тридцатых.

— А почему броня? В армии привили любовь к танкам?

Виктор Киселёв: Нет, мы с братом служили далеко от танков и бронетранспортёров, на космодроме. Это увлечение от профессии: мы оба уже не один десяток лет за рулём, ремонтируем машины. Кроме того, профессионально занимаемся туризмом. Опять же, оба — заслуженные путешественники. Это официальное звание, между прочим. В следующем году поедем в Монголию на годовщину сражения на Халхин-Голе, где Красная армия также активно применяла броневики и танки.

Как выглядит уникальная техника — смотрите в этом видео:

Видео: nsknews.info

Что происходит

Если вы пропустили: мини-башня, олень с клюквой и трамвай в новом дизайне

Собранные у новосибирцев монеты переплавят в военный памятник

Отрывок из поэмы «Реквием» высветится на телебашне у площади Маркса

Уникальную коллекцию из 220 сортов пионов выставили в Музее природы

25 км линии электроосвещения протянут вдоль Восточного обхода в этом году

Чем полезна йога и с чего лучше начать занятия: советы от эксперта

Мэр Кудрявцев поздравил новосибирский «Горводоканал» с 95-летием

До 2025 года продлили строительство двух ГЧП-поликлиник в Новосибирске

Аномальная жара из Средней Азии подступает к Новосибирску

Новосибирцев зовут на ночной забег по Михайловской набережной

Новосибирский подрядчик начал ремонтировать автодорогу под Луганском

Показать ещё