Большое обследование метромоста проведут в этом году в Новосибирске

Ветераны метрополитена помолодели на 40 лет в родном депо

В Новосибирске ищут подрядчика для обследования конструкций метромоста через Обь. Документы конкурса опубликовали на сайте госзакупок.

Лариса Сокольникова

18:15, 29 апреля 2025

Заявки от участников метрополитен принимает до 14 мая. Максимальная цена, с которой начнут торги, — 5,8 млн рублей. Весь комплекс работ должен быть проделан в течение шести месяцев со дня заключения договора, но не позднее 30 ноября 2025 года.

Подрядчик выполнит геодезическую съёмку главных балок пролётного строения и рельсового пути, ультразвуком проверит на дефекты металлические конструкции и смотровые приспособления, проанализирует изменения динамических параметров сооружения с помощью вибродатчиков. Также победителю предстоит определить напряжение в частях пролётов, изучить поведение трещин с применением инфракрасной термографии. По итогам обследования планируют разработать конечно-элементную модель пролётного строения в сертифицированном программном комплексе, рассчитать грузоподъёмность эстакады, утвердить технологию ремонта сварных швов.

Исполнитель должен оказывать услугу как в дневное время (с понедельника по четверг с 08:00 до 16:00, в пятницу — с 08:00 до 14:00), так и в ночное (с понедельника по пятницу с 01:00 до 05:00).

Метромост через реку Обь возвели в 1985 году по проекту института «Ленгипротрансмост». Работы вёл мостостроительный отряд №38 треста «Мостострой-2» министерства транспортного строительства СССР.

Конструктивно метромост — это металлическая коробка, стенки которой служат главными балками высотой 8,7 метра. Между собой они объединены двухъярусной металлической ортотропной плитой. Одна плита, ставшая крышей, расположена в уровне верха главных балок, вторая — в уровне проезда. Внутри коробки пропущены два пути для поездов.

Напомним, что строительство метромоста шло пять лет. Он стоит на 14 опорах V-образной формы в 80 метрах от автомобильного Октябрьского моста. Это самый длинный двухпутный метромост в мире. Общая длина — 2145 метров. При сезонных перепадах температуры сооружение меняет свою протяжённость на 50 сантиметров: летом оно длиннее, чем зимой. Специальное регулирующее устройство (шарнирно-неподвижная опора) не даёт рельсам ни сужаться, ни расширяться и сохраняет ширину колеи.

Движение поездов метро через реку открыли в день запуска Ленинской линии — 7 января 1986 года.