{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
История Новосибирска на рельсах. 120 лет назад железнодорожная переправа соединила два берега Оби. На мосту, на который можно пройти только по специальному приглашению, побывала съемочная группа «Новосибирских новостей».
Увидеть поезд вблизи на этом мосту может только диспетчер. Подойти к нему, а уж тем более прогуляться вдоль путей невозможно. Нужен специальный пропуск. Но даже с ним каждый шаг – под особым, невидимым наблюдением. Объект режимный и ключевой для города. Железнодорожному мосту, со строительства которого началась история Новосибирска, 5 апреля исполнилось 120 лет.
Железнодорожный мост изначально должен был находится севернее, ближе к Томску. Но Гарин Михайловский принял решение, что мост нужно закладывать в самом узком на тот момент месте реки. Это позволило сократить затраты на строительство более чем в два раза. Благодаря этой экономии, можно сказать, и началась история Новосибирска.
Смотрите также
Первый не только для города, но и для реки. Железнодорожный мост, соединивший берега Оби, в эксплуатацию сдан в 1897-м году. Он стал важнейшим событием для путевой истории. Стальные конструкции мостовых ферм общим весом в 270 тысяч пудов изготовили на Урале.
Инженер Николай Белелюбский придумал свою систему строительства мостов, которую впоследствии так и назовут «русской». За четыре года строительства переправы, у берега Оби образовался небольшой поселок.
«Все строители, которые принимали участие в строительстве моста, в знак того, что они уверены в прочности конструкции, выстроились со своими семьями под мостом на льду реки, и пробно пустили четыре паровоза. Вагоны медленно, с остановками, прошли по мосту, и мост выдержал», – сообщает сотрудник музея истории Западно-Сибирской железной дороги Ярослав Лампе.
В 2000-х годах уже столетний мост пришлось всё-таки отремонтировать – исторические пролёты уже не выдерживали современной нагрузки. Интересный факт: по этому мосту ходят только пассажирские поезда – около 150 составов в сутки. Нагрузка на переправу даже по сегодняшним меркам колоссальна. Железнодорожный мост охраняют, как государственную границу.
«Ежесуточно два мостовых обходчика согласно графику осматривают закрепленные за ними территории. Кроме того, мостовым мастером ежемесячно осматривается мост. Раз в год дорожно-испытательная станция осматривает все конструкции. Ведётся постоянное наблюдение, и ежедневно очищаем мост», – перечисляет начальник новосибирского участка Дистанции инженерных сооружений Алексей Калаев.
От первого моста сейчас сохранились только исторические опоры и один пролёт. Его установили на берегу в парке «Городское начало» как напоминание и свидетельство того, что Новосибирск своим появлением обязан мостостроителям.
