{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В новосибирском метродепо 26 августа демонстрировали мастерство вождения дрезины. Профессиональный конкурс проходил без лишних зрителей, максимальных скоростей и фанатов. Главные призы - признание руководства и коллег, а также премиальная надбавка к зарплате.
Дрифт здесь не в чести. Заносы и высокие скорости - тоже не про водителей дрезин. Стрелка на спидометре здесь не поднимается выше десяти километров в час, а в зачет идут мастерство вождения, проезд стрелочных переводов и сигналов, а также умение вести переговоры по рации.читайте такжеНовую дрезину для ремонтников приобрел Новосибирский метрополитенВ Новосибирском метрополитене стартовал конкурс мастерства среди водителей дрезин - тех, кого пассажиры подземки не видят. Основное время работы для них - ночь. Но традиционные ежегодные соревнования стали исключением. Все машинисты и помощники с готовностью вышли днем. Особенных сложностей как в работе, так и в конкурсе участники не видят. «Наверное, теория - основная трудность, чтобы знали все светофоры и все инструкции. Ну а так ничего сложного нет», - считает водитель дрезины новосибирского метрополитена Владислав Хасанов. Второй этап после теории - выезд на линию. Диспетчер контролирует маршрут и скорость. Все действия строго регламентированы. У водителя трамвая и то больше свободы. Рецепт удачи от трехкратного победителя соревнований прост.читайте также Третий этап - проверка неисправностей. Здесь разгул фантазии для технической службы. Как говорится, ломать - не строить. Узаконенное вредительство с каждым годом на конкурсах становится все изощреннее. «Это освещение, отсутствие болтов, где-то может быть отсоединение какого-нибудь провода. У нас в основном участники находят 99% всех неисправностей. Но бывают случаи, когда не справляются. На автосцепке есть цепочка. Оцепили эту цепочку и из трех бригад всего одна бригада нашла проблему. Вот такой вот курьезный случай», - отмечает главный инженер службы пути и тоннельных сооружений новосибирского метрополитена Юрий Мурашко. В этом году участники соревнований детали сцепки проверяют в первую очередь. Все остальное у конкурсантов сложностей не вызывает. Ну а победителей ждут не только премии за призовые места, но и освобождение от традиционной проверки знаний на техминимум.
Что творится ночью в новосибирском метро«Если один отвечаешь, то важны знания. А если с помощником работаешь, то тут нужна слаженная работа», - делится секретами водитель дрезины новосибирского метрополитена Сергей Кузьминых.
