{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Конкурс по выбору снегоплавильной станции новосибирские железнодорожники планируют провести весной. Работать по новой схеме начнут следующей зимой.
Железнодорожная снегоуборочная машина на станции «Новосибирск-Главный» сейчас не простаивает. Снег идёт круглые сутки. Это не должно влиять на график движения поездов и безопасность пассажиров. Перроны тоже очищают до плитки.
«На самой станции работают две машины СМ в круглосуточном режиме. В дневное время у нас организован снегоуборочный поезд. Есть график работников посменных — монтёров пути-чистильщиков», — рассказал начальник Новосибирской дистанции пути Андрей Тах.
Снег сейчас вывозят на отвалы. В будущем году начнут отправлять его на снегоплавильные станции Новосибирска. Конкурс по выбору снегоплавильной станции состоится весной. Работать по новой схеме начнут следующей зимой.
«Мы прекрасно понимаем проблему в городе, конечно, когда отвал производится в специально отведённые места. Современный и цивилизованный метод уборки снега — это его плавление», — отметил заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению Евгений Дербилов.
Плавить снег экологичнее, чем вывозить на отвалы. Если складировать его меньше, то там не образуется болото из-за талой воды.
Мусор и грязь со дна бассейна-отстойника снегоплавильной станции на улице Широкой вычерпывают огромным ковшом. Всё это вытаивает на наших улицах. Это с многих и многих тонн расплавленного снега. Если бы он таял на отвале, всё это осталось бы на земле. А со станции вывезут на свалку. Кроме того, талая вода проходит несколько ступеней очистки и только после этого попадает в ливневую канализацию.
Сотрудничество с железнодорожниками будет выгодно и для снегоплавильных станций. Сейчас они работают не в полную силу.
Как очищают талую воду на снегоплавильной станции — в сюжете «Новосибирских новостей»:
