{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
После серии демонстрационных поездок электропоездов «Ласточка» между Новосибирском, Омском, Барнаулом и Томском руководство Западно-Сибирской железной дороги обсуждает с региональными властями условия их приобретения.
Как сообщил «Интерфакс» со ссылкой на начальника ЗСЖД Александра Грицая, главной целью завершившихся в пятницу тестовых поездок была оценка технической возможности запуска «Ласточек» на магистрали, а также перспектив участия регионов в организации межрегиональных перевозок этими электропоездами.
По словам Грицая, инфраструктура готова к курсированию «Ласточек» между сибирскими городами. «Комфорт для пассажиров в таких поездах совершенно другой в сравнении с уже курсирующими на магистрали», — подчеркнул Грицай, добавив, что сейчас обсуждаются условия, на каких будут приобретать составы. «Будем рассматривать данный вопрос с органами власти», — пообещал он.
Предполагается, что современные электропоезда свяжут Новосибирск с Барнаулом, Томском и Омском.
Электропоезд «Ласточка» разработала компания «Сименс». Такие поезда возили пассажиров во время зимних Олимпийских игр в Сочи. После соревнований часть из них остались на Северо-Кавказской железной дороге, как символ Олимпиады, остальные направили курсировать в наиболее нагруженные железнодорожные узлы в европейской части России..
К слову, в прошлом году «Ласточки» начали курсировать между Псковом и Нижним Новгородом, Москвой и Иваново.
Поезд состоит из пяти вагонов — три обычных и два бизнес-класса. Общее количество пассажирских мест поезда — 321, максимальная скорость «Ласточки» — 160 км/ч. Движется он почти бесшумно, вагоны оборудованы климатическими установками и мягкими креслами.
С 2013 года «Ласточки» собирают «Уральские локомотивы» (совместное предприятие «Сименс» и группы компаний «Синара»). До 2020 года по новому контракту с РЖД планируется поставка 1200 вагонов, которые будут собирать на совместном предприятии под маркой «Сделано в России».
