Городская волна
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Вечерний разговор: взаимовежливость на дорогах и колхозный прямоток

В какой сезон года на дорогах происходит больше аварий? Как уберечь своих детей от дорожных происшествий? Кто главнее в городе — пешеход или автомобилист? Насколько травмоопасны мотоциклы и велосипеды? И как идёт борьба с лихими ночными гонщиками? Об этом и многом другом рассказали 27 июня гости программы «Вечерний разговор» — и. о. заместителя начальника ГИБДД УМВД Новосибирска Игорь Геннадьевич Новиков и Владислав Николаевич Савченков — инспектор отдела пропаганды ГИБДД Новосибирска — на радио «Городская волна» (101,4 FM).

Иван Конобеев
Иван Конобеев
17:41, 01 Июля 2019

Иван Конобеев: Добрый вечер! Сегодня [27 июня] у меня в гостях представители отдела ГИБДД по  Новосибирску: подполковник полиции Игорь Геннадьевич Новиков — и. о. заместителя начальника ГИБДД УМВД Новосибирска, и Владислав Николаевич Савченков — инспектор отдела пропаганды ГИБДД УМВД Новосибирска.

Мы сегодня решили поговорить о ПДД в Новосибирске. У жителей очень много вопросов относительно того, как должен и как живёт на самом деле город в плане противостояния пешеходов и автомобилистов.

Первый вопрос — сезонный. Лето, тепло, нет гололёда, и, наверное, чисто логически, на сегодняшний день в тёплый сезон меньше ДТП, меньше проблем у водителей. Правильно я понимаю, или нет?

Владислав Савченков: Здесь очень тяжело ответить однообразно. Хотелось бы напомнить, что в зимний период времени на дорогах преобладает скользкий снежный накат, и автомобилисты ездят медленнее. В таком случае ДТП происходит с материальным ущербом. Повреждаются два, пусть три авто, но пострадавших меньше, либо травмы несерьёзные — ушибы, переломы.

В летний период меньше заторных ситуаций, хотя сегодняшний день стал исключением, так как сегодня жарко: многие без кондиционеров ездят, автомобилями тяжело управлять. Соответственно, завтра у нас будет проходить небольшое профилактическое мероприятие для автомобилистов без кондиционера — мы будем раздавать воду. Это относится и к акции «Ноль алкоголь». В общем, зимой происходят ДТП с меньшим ущербом, летом он всё же выше. Но в основном, что зимой, что летом, процент аварийности примерно одинаков.

NET_5898_новый размер.JPG
Владислав Савченков. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Я так понимаю, что и летом, и зимой происходит одинаковое количество ДТП или неприятных ситуаций для водителей. По пешеходам как? Наверное, летом чисто теоретически у пешеходов больше возможностей попасть под колёса?

Владислав Савченков: Статистика говорит о том, что и зимой, и летом количество ДТП сравнительно одинаковое. Однако нельзя забывать, что в зимнее время автомобиль — транспортное средство повышенной опасности, остановить его не так легко. Пешеходы не всегда убеждаются в безопасности манёвра на пешеходном переходе и попадают под колёса, получают тяжёлые травмы.

Иван Конобеев: Следующий вопрос вам, Игорь Геннадьевич. У нас довольно много пандусов, лестниц, тротуаров — как раз той безбарьерной среды, которую хотят видеть горожане. В центре города часто паркуются автомобили. Законно ли, что автомобиль стоит на внутриквартальном проезде и примыкает к улице, но при этом перегораживает пандус? Какие последствия будут для водителя?

Игорь Новиков: За такое нарушение предусмотрена статья 12.19 часть 1 кодекса РФ об административных нарушениях — будет штраф суммой в 500 рублей. Ежедневно нарушение правил парковки выявляется составом дорожно-патрульной службы. Также если граждане фиксируют нарушение — есть телефон дежурной части, сайт ГИБДД. 

Нужно произвести фотофиксацию, направить доказательства, и будут приняты меры. Водитель, нарушивший правила дорожного движения, будет привлечён к ответственности.

Иван Конобеев: То есть любой гражданин может сделать снимок на свой мобильный телефон и отправить фотографию на сайт?

Игорь Новиков: Конечно. Надо будет направить фото на сайт, и будут приняты меры.

Иван Конобеев: Для этого нужно, чтобы было видно какое сегодня число?

Игорь Новиков: Да, число, время — этого достаточно.

Владислав Савченков: При этом нужно чтобы был действительно виден пандус, желательны фото с нескольких ракурсов. С такими случаями к нам обращаются ежедневно, в основном по телефону. Дежурная часть передаёт информацию экипажу, который несёт службу на линии, туда выезжают экипажи ГИБДД. При выявлении таких случаев, если водитель на месте — выписывается административный материал. Если водителя нет, и автомобиль можно эвакуировать — его эвакуируют для беспрепятственного движения пешеходов.

Иван Конобеев: То есть такие нарушения попадают и под эвакуацию, не только под штраф?

Владислав Савченков: В таких случаях нужно смотреть на местоположение автомобиля.

Игорь Новиков: Есть там тротуар, или нет.

NET_5944_новый размер.JPG
Игорь Новиков. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: На улице Станиславского есть специально выделенная полоса для маршрутных транспортных средств. Из года в год мы ездим на троллейбусе там, и всегда стоим в пробке. Там никогда это правило не соблюдается. Когда-нибудь это будет контролироваться?

Иван Конобеев: Я хотел немного позже перейти к этому блоку, но раз радиослушатели задают такой вопрос, то, может, как-нибудь прокомментируете ситуацию по конкретному участку и ещё расскажете, как в принципе работают выделенные полосы в Новосибирске. Насколько мне известно, в этом году будет новая порция полос для общественного транспорта. Практика показывает свою эффективность, или нет?

Владислав Савченков: Очень даже нужны. Замечу, что у нас в час-пик транспорт абсолютно стоит, но по выделенным полосам он как-никак движется. И заметьте — автобусы в час-пик набиты битком. Многим горожанам удобнее ездить на общественном транспорте. В том числе и мои знакомые говорят, что проще сесть на автобус и беспрепятственно доехать из точки А в точку Б.

Не забываем, что ездить по общественной полосе у нас запрещено, также на это составляется административный материал. Многие экипажи ориентированы на это — выявляют такие правонарушения на центральных улицах и на улице Титова. В основном все эти правонарушения выявляются, и граждане несут административную ответственность.

Иван Конобеев: А какой штраф?

Владислав Савченков: В городе Новосибирске 1500 рублей. Мы не Москва, у нас пока нет штрафа в 3000 рублей. Но хотелось бы сказать, что парковку на улице Титова у нас ежедневно охватывает экипаж ГИБДД. Не стоит забывать, что работа у нас не только в этом направлении, и мы стараемся охватить все сферы правонарушений.

Иван Конобеев: Такие штрафы изо дня в день выписываются правонарушителям на улице Титова, которые проезжают по выделенной полосе.

Игорь Новиков: Ежедневно, конечно.

Иван Конобеев: Просто у меня есть знакомые, которые это место в шутку называют «платной полосой». У нас ещё один звонок, давайте послушаем.

NET_5986_новый размер.JPG
Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: Вопрос по улице Комсомольской. Там остановка «ул. Комсомольская», с двух сторон школы, а светофоры почти никогда не работают. Я сам водитель, но у меня много детей, и они ходят в школу. 

Игорь Новиков: По улице Комсомольской экипажами ГИБДД ежедневно обследуется улично-дорожная сеть, готовятся акты, направляются запросы в уполномоченную организацию — обслуживать эти светофоры. 

Ну, а для всех участников дорожного движения при выявлении таких нарушений — просьба звонить по телефону дежурной части: 232-23-21. Телефон круглосуточный.

Иван Конобеев: То есть даже если ночью не будет работать светофор, можно позвонить и сказать?

Игорь Новиков: Будут приняты соответствующие меры. Да, это совместная работа.

Иван Конобеев: А если светофор по каким-то техническим причинам не работает, например, какая-нибудь проблема с кабелем. Как будет происходить регулирование?

Игорь Новиков: На крупных перекрёстках, соответственно, экипаж ДПС встаёт на ручное регулирование до восстановления работоспособности светофорного объекта. Поэтому такая ситуация тоже находится под контролем.

Иван Конобеев: Игорь Геннадьевич, скажите: на сегодняшний день достаточное ли количество сотрудников ГИБДД, чтобы регулировать дорожное движение? Вот вы говорите, что поставить экипаж на неработающий светофор — это снять его с какого-либо задания.

Игорь Новиков: Конечно, хотелось бы больше личного состава. Все мы по городу передвигаемся и видим, что их предостаточно. Можно ставить сотрудника на каждом перекрёстке, но те задачи, которые возлагаются на государственную автомобильную инспекцию, выполняются в полном объёме.

А по поводу нехватки сотрудников — да, есть определённая нехватка. И, пользуясь случаем, хотелось бы пригласить к нам граждан РФ, у которых есть высшее юридическое образование. Приходите, обращайтесь, будем рассматривать. Достойных примем на службу, чтобы сделать наши дороги безопаснее общими усилиями. Поэтому ждём.

Иван Конобеев: Новые технологии повсеместно развиваются: в компьютерной технике, в строительстве, во всех сферах нашей жизни. Насколько мне известно, водители не любят сталкиваться с технологиями на дорогах. В Новосибирске за прошлые годы было поставлено довольно много камер видеонаблюдения и не только те, что фиксируют скоростное нарушение, но и те, которые видят выезд за линию. Нужны ли такие камеры? Кто этим занимается?

Владислав Савченков: Разрешите, Игорь Геннадьевич, я отвечу на этот вопрос. Мне кажется, лучше всё-таки соблюдать правила дорожного движения, потому что камеры фотофиксации у нас установлены уже почти во всём городе.

Все основные крупные перекрёстки у нас оснащены камерами фотофиксации, в том числе и проезд стоп-линий. Не забываем, что проезд стоп-линий — это статья 12.12 административного кодекса, за что предусмотрен штраф в 800 рублей.

Скажу вам больше. Даже при фиксации небольшого выезда за стоп-линию штрафа не избежать. Избежать административного штрафа даже у инспекторов будет очень-очень тяжело. Вопрос в другом — что если камера зафиксировала нарушение, она может зафиксировать и второй автомобиль, идущий сразу же, который также нарушает. А если инспектор останавливает, допустим, один автомобиль, может быть, он и не заметит второго нарушителя. Вот когда водитель может избежать наказания.

У инспектора не везде есть глаза. Но камера фотофиксации может в течение минуты зафиксировать не одно нарушение. Так что не забываем соблюдать правила дорожного движения, проезжаем перекрёстки, соблюдая правила дорожного движения, пропускаем пешеходов. И я думаю, что мы будем повышать культуру вождения в Новосибирске.

NET_5979_новый размер.JPG
Владислав Савченков. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: Здравствуйте, это снова Сергей. На самом деле вопрос звучал именно не в том, что не совсем корректно работает ГИБДД, а скорее в том, чтобы правильно сделать именно всю обстановку. Там у светофора действительно очень большой перекрёсток, светофор абсолютно не видно... Если большой перекрёсток, а сверху светофор — это очень удобно. Но здесь они не диодные, а ламповые, это в световой день очень мешает.

Иван Конобеев: Частично на этот вопрос уже дали ответ. Это полномочия одного из подразделений города Новосибирска. И туда, я думаю, заявка поступит сегодня после передачи. А светофор сверху — это же дублирующий?

Владислав Савченков: Да, это дублирующий светофор. Я не готов сейчас ответить на этот вопрос — попадает ли именно этот светофор под программу «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Я думаю, что у нас сейчас все в Новосибирске замечают, что в городе устанавливают новые светофоры. Я думаю, этот перекрёсток не избежит участи замены на новый и более видимый светофор.

Иван Конобеев: Что ж, про высокие технологии мы поговорили. Вот вопрос, который волнует новосибирцев: кто главный в городе в общественных пространствах? Пешеход или автомобилист? В Новосибирске нет таких выдающихся случаев, как в Москве, где происходят стычки на тротуарах. Но всё же — кто же главный — пешеход или автомобилист?

Игорь Новиков: Это вопрос культуры участников дорожного движения. И водители, и пешеходы — это участники дорожного движения. Поэтому, нужно быть взаимовежливыми, культурными на дороге. И тогда, наверное, таких вопросов не будет.

Ну а в целом — есть на проезжей части пешеходный переход. Согласно правилам дорожного движения, если дорогу переходит пешеход, то у водителя есть обязанности. Есть статья в административном кодексе. Водитель обязан уступить дорогу, пропустить пешехода. Пешеходы тоже при этом не должны злоупотреблять вежливостью водителя. В правилах это всё чётко прописано.

Также при случаях перехода с детьми — тоже хотелось бы пожелать родителям больше внимательности. Потому что все мы смотрим средства массовой информации: очень много печальных случаев. А том числе показательных — как не надо вести себя. По другим регионам есть случаи, где молодые мамы с детьми и с колясками переходят дорогу не глядя, и случается беда. Взаимовежливость должна быть на дороге. Цена — это жизнь. Дорога ошибок-то не прощает.

Иван Конобеев: Мы продолжаем говорить о безопасности дорожного движения. И остановились мы на том, кто главный на общественных пространствах — пешеходы или автомобилисты.

Владислав Савченков: Давайте всё-таки вернёмся ещё к административному кодексу. У нас если нарушает пешеход, по статье 12.19 он привлекается к ответственности — 500 рублей. А водитель у нас управляет средством повышенной опасности, поэтому если он не пропускает пешехода, там, где обязан — где пешеходный переход, либо при повороте на перекрёстке, где пешеходный переход, это уже штраф 1500 рублей. Ну так у него и средство повышенной опасности.

При ДТП всё-таки пешеходы получают более значительные травмы, чем водители. Поэтому и штрафы, наверное, соизмеримы. Давайте всё-таки углубимся в дорожно-транспортный травматизм. В целях профилактики подобных ДТП у нас ежедневно в Новосибирске проходят в разных районах города профилактические мероприятия.

Пропагандисты и инспекторы ГИБДД выезжают в образовательные учреждения. Если это учебный день, то выезжают в школы и детские сады. Но сейчас у нас детские лагеря, где дети могут учиться правилам дорожного движения. Мы ежедневно посещаем эти учебные заведения в целях профилактики, чтобы дети всё-таки научились правилам. Но хотелось бы обратиться к родителям — что мы им подаём пример.

Посмотрите, как мы переходим проезжую часть — мы ведём ребёнка, и ведём его в неположенном месте. У ребёнка создаётся впечатление, что переходить можно именно здесь, они копируют такое поведение. Следовательно, у нас дети страдают от ДТП уже более серьёзно.

В Новосибирске зафиксировано большое количество ДТП с детьми. Как ни прискорбно говорить, но двое детей у нас погибли. Хотелось бы обратиться к родителям, чтобы всё-таки они с детства приучали детей к правилам дорожного движения. Не забываем, что мы являемся примером для детей. Не всё зависит от ГИБДД, не всё инспектора могут охватить. Поэтому давайте к культуре поведения на дороге приучать детей с детства.

NET_6078_новый размер.JPG
Игорь Новиков и Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Сейчас, по сути, сезон, когда детей везут либо родители, либо есть какие-то организованные поездки в детские лагеря. Этот сезон для вас тоже какой-то особенный?

Владислав Савченков: Да, непосредственно вчера у нас было мероприятие по перевозке детей. Все экипажи у нас вообще ежедневно ориентированы на выявления таких правонарушений.

Но буквально вчера я был с экипажем в Советском районе. Мы решили постоять на одном перекрёстке. Это выезд с города в сторону совхоза Морского. За час было выявлено более 6 правонарушений по перевозке детей.

Может, этих детей возили из города на дачу для летнего отдыха, может быть, кто-то поехал на море. Но факт остается фактом — детей перевозят с нарушениями, они не пристёгнуты ремнями безопасности. Не забываем, что до 7 лет ребёнок должен перевозиться в автокресле. Непристёгнутые дети получают очень серьёзные травмы, и потом родители об этом очень жалеют.

Иван Конобеев: Раз заговорили про особенность сезона — летом на улицах Новосибирска появляется много велосипедистов. И с каждым годом их становится всё больше и больше. С этой категорией вы как-то работаете?

Игорь Новиков: Да, у нас в Новосибирске есть автогородок — это подразделение мэрии, с которым мы сотрудничаем: ежедневно проводим профилактические мероприятия, там они обучают детей правильно передвигаться на велосипеде. Не забываем о таком слове как «спешиваться». Я думаю, о нём все велосипедисты знают, и не пренебрегают им. 

Спешиваться — это равносильно понятию переходить проезжую часть по пешеходному переходу и катить велосипед рядом. Это нужно, чтобы не сбить на переходе пешеходов, и не мешать другим участникам дорожного движения.

В то же время не забываем, что, управляя велосипедом, мы — водители, соответственно, мы не имеем права двигаться по пешеходному переходу. Вот одна из небольших проблем. Плюс, водитель может не успеть остановить своё транспортное средство.

Иван Конобеев: За это лето много фиксировали случаев ДТП с велосипедами?

Владислав Савченков: Да, еженедельно у нас проходят сводки ДТП с велосипедистами. Но большая озабоченность у нас, когда дети страдают на самокатах. Они приравниваются к пешеходу, а за летний период у нас уже зарегистрировано 8 случаев, в которых дети получают серьёзные травмы. Одно из ДТП было месяц назад, девочка попала под колёса автомобиля — тяжёлая черепно-мозговая травма. Опять же нужно сказать, что необходимо проводить профилактику этих ДТП и беседовать со своими детьми.

Игорь Новиков: Это тот случай, когда дети сами себе предоставлены, а итог получается такой.

Иван Конобеев: Культура движения не привита, соответственно, они и попадают в такие ситуации. Мотоциклы, кстати — это ведь тоже сезонный вид транспорта? Такого рода ДТП случаются? Довольно активно ведётся пропаганда среди водителей автомобилей в регионах за Уралом, в которых предлагается обращать внимания в зеркала. Когда мотоциклист быстро перестраивается — он незаметен для других водителей. У нас возникает сезонно-опасная ситуация, когда появляются мотоциклисты. Водители автомобилей просто не привыкли к ним на дорогах. Сегодня можно ли сказать, что существует такая проблема, или нет?

Владислав Савченков: Сейчас проводится оперативное сезонное мероприятие «Мотоциклист». При нарушении ПДД участники останавливаются, с ними проводятся профилактические беседы, выявленные правонарушения фиксируются и составляются административные материалы на таких водителей. Ежедневно такая работа проводится экипажами ДПС.

NET_6042_новый размер.JPG
Владислав Савченков, Игорь Новиков и Иван Конобеев.Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Центр города, я так понимаю, закрыт для мотоциклистов в ночное время? Довольно много жалоб появляется от новосибирцев, что шумные мотоциклисты выезжают на улицу Ленина, на Красный проспект, на площадь Калинина.

Игорь Новиков: Улица Кирова ещё.

Иван Конобеев: Да. Как вы работаете в этом направлении?

Владислав Савченков: У нас установлены дорожные знаки: с 23:00 до 7:00 запрещено движение мототранспорта по улице Красный проспект, Ленина и Кирова. У нас есть два патрульных мотоцикла, и хотелось бы предупредить тех мотоциклистов, которые игнорируют данные знаки: в ближайшие дни будет проводиться профилактическое мероприятие, в том числе и в ночное время.

Нам будут помогать патрульные мотоциклы, которые у нас стоят на балансе. И у нас есть неплохие водители. Например, мотобат, который будет помогать останавливать таких правонарушителей. Будем их привлекать к административной ответственности. Будем прививать культуру таким водителям.

Но хотелось бы всё же обратиться к статистике: лет 5-8 назад у каждого третьего не было права на управление мотоциклом, не было соответствующей категории. Сейчас, наверное, один из двадцати без соответствующей категории.

Мотоциклисты у нас сейчас более-менее соблюдают правила дорожного движения. Естественно они движутся с большей скоростью, такая проблема есть. Хотелось бы обратиться к водителям, чтобы они были более внимательны. Но и к мотоциклистам тоже хотелось бы обратиться: не нужно пренебрегать своей же безопасностью, потому что не все водители могут вовремя среагировать на такую категорию водителей.

Иван Конобеев: Я помню, в студенчестве ещё мне товарищи рассказывали, что если едешь на мотоцикле, то тебя не имеют права преследовать, кроме как на мотоцикле. Это миф или реальность?

Владислав Савченков: Это миф, была такая байка 20 лет назад, что если мотоциклиста начинают преследовать и он снимает шлем, то его точно нельзя останавливать. Начнём с того, что это ваша безопасность, это вы пренебрегаете безопасностью. И получается по статье 12.6, что это управление без ремня безопасности, либо без мотошлема. Его остановят для проверки документов. Не забываем, что обязательно нужно выполнить пункт правил 2.1.1 — водитель обязан предъявить инспектору свои права.

Иван Конобеев: Мы завершаем вопрос о безопасности на дорогах.

Сообщение: Добрый день! Это Владимир. Почему не применяют меры к водителям с намеренно громким выхлопом автомобиля, с колхозным прямотоком?

Игорь Новиков: Есть ответственность за такое нарушение, штраф небольшой — в размере 500 рублей, но выписывается предписание водителю. И если водитель не устраняет нарушение, то наказание — вплоть до прекращения регистрации транспортного средства. Такая работа ежедневно проводится нарядами. Сказать, что работа не ведётся — нельзя.

Конечно, хотелось бы обратиться к водителям, которые управляют такими транспортными средствами: уважение должно быть. Есть дети, есть люди, которые в летний период живут в центральной части города. У них открыты окна по разным причинам. Уважать нужно других. Ещё раз повторюсь: за каждым нарушителем сотрудника не поставишь — нужно начинать с себя. Самодисциплина должна быть у водителей. Будем надеяться, что сейчас эти водители нас слушают, и поменяют своё отношение.

Иван Конобеев: Вот ещё довольно частый вопрос: «Вторым рядом парковка в центре города, что делать?» Какая работа проводится, и считаете ли вы её достаточной, или нет?

Игорь Новиков: В начале разговора мы эту тему поднимали. Согласно административному кодексу ответственность за такое нарушение — 2000 рублей. Поэтому если вы где-то заметили таких нарушителей — они создают помеху для других участников — пожалуйста, обращайтесь. Телефон дежурной части есть.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Сергей. Стоянки нет, где больница 2-ой скорой подъезжает. Тут детский сад — своих детей отвозить. И машины так загораживают перекрёсток, что скорая не может проехать.

Владислав Савченков: Хотелось бы обратить на это внимание, это Октябрьский район, проблему эту мы знаем. Зря вы говорите, что мы там не появляемся. Правонарушения выявляем, водителей привлекаем к административной ответственности. Это не единственная больница, к которой «тяжёлый» подъезд. Это и горбольница, и областная больница. К областной, конечно, полегче. Но и у горбольницы на улице Залеского существуют такие проблемы. Мы привлекаем таких водителей к административной ответственности.

NET_5896_новый размер.JPG
Владислав Савченков. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Программа «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — как её оцениваете? Она помогает решить проблемы?

Владислав Савченков: Скажу, что эта программа очень хорошо влияет на аварийность в Новосибирске. Аварийные ограждения устанавливают на всех перекрёстках. На оживлённых их, конечно, больше. Также такие ограждения устанавливаются вблизи образовательных учреждений, дабы там не парковались неудобно.

И заметьте — вблизи пешеходных переходов люди не переходят, они соблюдают правила дорожного движения. И многие водители, приближаясь к пешеходному переходу, обращают внимание, что начались ограждения. Где-то устанавливаются дополнительные сигналы светофора, в том числе и желтый мигающий сигнал светофора, который соответствует Т7. Он мигает, привлекает внимание. 

Также по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» меняется большое количество дорожного полотна. Конечно, стараются охватить центральные улицы. Это всё-таки лицо не только города, но и окраины. Очень большая работа ведётся, и это очень положительно влияет на аварийность. Вы сказали про заборы — это очень положительно влияет.

Иван Конобеев: Последний вопрос, на который предлагаю каждому ответить: приближается День города. Кстати говоря, этот день для вас выходной, или нет?

Игорь Новиков: Да, в воскресенье у нас день рождения нашего родного города, 126 лет ему исполняется, для нас это традиционно с самого утра и до позднего вечера напряжённая работа. А для жителей города целый день будут проводиться мероприятия в каждом районе города.

Иван Конобеев: День по перекрытиям дорог близок только к 9 Мая? Или сложнее?

Игорь Новиков: Получается даже сложнее. Погода тёплая, большее количество людей у нас находится на улице. Пользуясь случаем, обращаюсь к жителям города — помните о культуре и вежливости. И конечно, на таких мероприятиях теряется большое количество несовершеннолетних жителей города. Они отвлекаются на какие-то эстафеты и мероприятия. Поэтому будьте с детьми повнимательнее.

Иван Конобеев: А какая-то собственная программа у вас будет? Потому что в городе принято, что на праздник есть площадки, и на этих площадках совершенно разные организации представляют себя. ГИБДД как-то отмечается?

Владислав Савченков: Почти в каждом районе города инспектора пропаганды будут нести службу по профилактике дорожно-транспортного травматизма среди детей. В основном среди детей, но участвуют у нас и взрослые. И в парке Кирова, и в Первомайском парке — во всех парках города будут организованы площадки по привитию культуры ПДД. Совместно с ТОС в Чистой слободе будут мероприятия, будут небольшие станции, где детям будет весело. Родители тоже участвуют.

Видео: nsknews.info

Что происходит

Пассажирам задержанного рейса не хватило мест в гостиницах

Однажды в Новосибирске: врач-первопечатник, ЧК-тиф и пленный Гашек

Cибирячка объехала пробку на верблюде и стала звездой Instagram

Каким быть современному музею — обсудят в Новосибирске

Как заработать на хобби: «Азбука предпринимателя» стартует в Новосибирске

«Сибирь» проиграла «Трактору» в первом матче после выезда

Поделки из яблок, мха и кабачков объединили 400 детей на «Роднике добра»

100 лет «Красному факелу»: какие премьеры готовят в театре

Перекрёсток на Максима Горького сузили на четыре метра

«Розовая ленточка»: жительниц Ленинки зовут проверить здоровье

«Фонтанную отрасль» обсудят на «Городской волне»

Показать ещё