Вечерний разговор: ремонт дорог, всеобщий субботник и комфортная среда

Смотрите также

Вечерний разговор: зелёные выборы, половодье и виадук на площади Калинина

Как власти готовятся к общегородскому субботнику? Какие дополнительные меры предпримут, чтобы очистить Новосибирск от грязи и мусора после зимы? Сколько километров дорог отремонтируют в этом году? Почему при этом важно понизить уровень газонов? Возможно ли установить в общественном транспорте аудиоинформаторы для слабовидящих пассажиров? На эти и другие вопросы в прямом эфире программы «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM) 25 апреля ответил исполняющий обязанности мэра Новосибирска Олег Клемешов.

Алексей Фазлеев

12:10, 26 апреля 2024

Алексей Фазлеев: Начинаем с главной темы нашего сегодняшнего разговора. Очень много в последнее время мы информируем новосибирцев о том, как проходит генеральная уборка в городе. Это, наверное, одна из самых насущных тем, кроме дорожного ремонта, о котором мы чуть позже, конечно же, поговорим. Что касается уборки, у нас под анонсом трансляции появились фотодоказательства уборки территории. Прокомментируйте, пожалуйста, когда идёт дорожная машина, а у обочины остаётся грязь и пыль — это нормально или всё-таки это нарушение технологии?

Алексей Фазлеев и Олег Клемешов. Скриншот: видео nsknews.info

Олег Клемешов: Я бы не назвал это нарушением технологии, поскольку видно то, что машина идёт по совершенно иной траектории. То, что скапливается в лотковой части, этой машиной убрать невозможно — здесь нужно применение иной техники, нужно применение ручного труда, а затем уже дорожными пылесосами можно остаточные явления после ручной уборки собрать. 

Алексей Фазлеев: Грубо говоря, если переводить на бытовой уровень, если у вас в квартире земля на полу, то вы её не соберёте салфеткой — нужно что-то посильнее. 

Олег Клемешов: Совершенно верно. Нужно здесь применять более основательную технику. Уборка происходит поэтапно. Начинаем мы с осевой (центральная часть улицы) и двигаемся к обочине и непосредственно к лотковой части. Но тот смёт, который скопился за зимний период в лотковой части, безусловно, сначала нужно убрать никак не подметальной техникой. Как я уже сказал, либо с помощью ручного труда, либо механизированного, небольшой механизацией типа МКСМ (многофункциональная коммунально-строительная машина), либо с помощью небольшого погрузчика, а потом уже дорабатывать пылесосами.

Алексей Фазлеев: Я всё-таки опять возвращаюсь к этой фотографии. На самом деле видно, что здесь не только смёт, то есть остатки реагентов зимних, но ещё и грунт, скорее всего. Вообще исследования новосибирской пыли показывают, что в большей степени это наша родимая земля новосибирская оказывается на дорогах. Её на колёсах вывозят автомобили, паркующиеся на газонах, и во время работ, в том числе строительных. Вот в этой части каким-то образом работает мэрия на противодействие?

Олег Клемешов: 

Безусловно, работаем, но сейчас несколько затруднительно вести эту работу, составлять протоколы, но тем не менее с нарушителями мы в этом плане стараемся бороться, и уже начались рейды по строительным площадкам по их организации. Каждая строительная площадка должна быть оборудована мойками колёс, должны быть выложены выезды со строительных площадок из плит и так далее. К сожалению, не все застройщики выполняют эти требования. В любом случае находим для них мотивацию, и в том числе с помощью кодекса об административных правонарушениях. 

Действительно, мы сейчас ограничены количеством проверок, нам нужно их согласовывать с прокуратурой и так далее. Это несколько удлиняет процесс, но не останавливает его.

Олег Клемешов. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Фазлеев: В связи с чем ограничения? Это всё ещё какие-то ковидные ограничения?

Олег Клемешов: Нет, ковидные ограничения у нас давным-давно прошли. Поменялось законодательство и сейчас в рамках муниципального контроля мы должны проверки, особенно внеплановые, согласовывать с органами прокуратуры.

Алексей Фазлеев: Если говорить в цифрах, сколько сейчас единиц техники выходит на улицы? Потому что очень часто можно слышать или читать в комментариях, что не видят люди техники почему-то. Всё-таки сколько техники работает и какой результат этой работы в цифрах? Сколько грязи и смёта уже убрали?

Олег Клемешов: На самом деле, наверное, цифры — это не самая информативная часть для жителей. Я понимаю, что для жителей это либо чисто, либо грязно — и третьего не дано. И, по сути, даже если говорить про ту фотографию, которую мы рассматривали в начале эфира, здесь пылесосом нужно десяток раз пройти, прежде чем жители смогут увидеть результат этой уборки. 

По факту на сегодня мы практически завершили переоборудование зимней техники в летнюю подметальную, поливомоечную и так далее. Основная часть уборки происходит в ночной период, когда город наименее запаркован машинами, когда наименьшая интенсивность движения. До 300 единиц техники различного формата выходит на уборку улиц. Днём это в среднем от 150 до 200 единиц. Я говорю только про дорожно-эксплуатационные учреждения, то есть про муниципальную технику, которая работает на уборках улиц.

1 / 13

Уборка Красного проспекта (апрель 2024 года). Фото: nsknews.info

Алексей Фазлеев: Всё-таки нужно разграничивать улично-дорожную сеть и, например, дворы. Один из звонков, который поступил на наш автоответчик. Татьяна Ивановна проживает по адресу Зорге, 38 и спрашивает: почему во дворах на Зорге, №№6, 8, 10 нет дворников и очень грязно? Не убирали давно мусор. В общем-то вопрос, наверное, лучше задавать управляющей компании?

Олег Клемешов: В любом случае муниципальные органы власти ответственны за весь город, и жителям неважно, чья зона ответственности, каких управляющих компаний, либо дорожно-эксплуатационных учреждений, либо каких-то иных муниципальных учреждений. Им нужно, действительно, чтобы было чисто. Вижу, безусловно, то, что есть недоработка в отношении с управляющими компаниями. Сегодня нужно их мотивировать на то, чтобы они убирали и закреплённые территории, а где-то и муниципальные территории, потому что большинство контейнерных площадок как раз находится на муниципальных территориях. 

В этом направлении и департамент энергетики и жилищно-коммунального хозяйства, и администрации работают, но не всегда ещё видна эта работа воочию. Я думаю, что в ближайшее время жители смогут в этом убедиться, и в том числе после проведения общегородского санитарного дня, который назначен на 27 апреля. Я думаю, что многие управляющие компании откликнутся и привлекут максимальное количество людей на уборку вот таких территорий, о которых радиослушательница нам сейчас заявила.

Алексей Фазлеев: Новосибирцы в комментариях пишут о заборах, пешеходных ограждениях, которые очень часто мешают работать уборочной технике. 

Олег Клемешов: Что касается ограждений второго типа, которые где-то по решению суда были установлены, где-то согласно правил дорожного движения. Безусловно, это определённое препятствие при уборке. Но тем не менее есть технологии, которые позволяют и при наличии этих ограждений проводить уборку качественно. 

По сути, всё как раз и начинается с ограждений. Сначала их нужно помыть, помыть тротуары, весь этот смёт в лотковой части, а потом уже механизированно, пылесосами либо какой-то иной погрузочной техникой, всё убрать. И, как я уже выше говорил, результата достичь за два дня здесь, безусловно, невозможно, и нужно неоднократно пройти техникой по одному и тому же участку, чтобы этот результат уже был виден воочию. 

Олег Клемешов: Я бы не сказал, что это второстепенная дорога. И жителям без разницы, второстепенная это дорога или магистральная. Понятно, с магистралей мы в основном начинаем уборку, и прежде всего силы как раз направляются на магистрали, поскольку там самая высокая интенсивность дорожного движения. Но то, что говорит радиослушатель, — это также практически магистральная дорога от сада Дзержинского, Полякова и так далее. Здесь достаточно большая интенсивность.

Алексей Фазлеев и Олег Клемешов. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Могу сказать, что проспект Дзержинского мы ремонтируем поэтапно. Это то, что касается ям на дорогах. Как раз садом Дзержинского мы закончили этот ремонт. Продление проспекта Дзержинского до выезда из города проектируется. Это достаточно большой и дорогостоящий проект. Я надеюсь, что в этом году мы получим проектно-сметную документацию и уже в следующем году или даже частично в текущем году приступим к реализации этого проекта. Безусловно, это не отменяет поддерживающего ремонта, который нужно сделать уже сейчас, убрать мусор и грязь, которая сейчас там находится. Я, безусловно, обращу внимание главы администрации Дзержинского района на эту проблему, чтобы они максимально быстро убрали этот участок дороги.

Алексей Фазлеев: Если говорить про дорожное строительство и продление проспекта Дзержинского и каких-либо других участков, у нас есть вопрос по этой же теме от жителей Ленинского района. Жилмассив Западный и Чистая слобода выезжают по Порт-Артурской на Станционную через железнодорожный переезд. Жители требуют принятия комплекса мер. Как планируете решать вопрос? 

Олег Клемешов: Насколько я знаю, все средства технического регулирования дорожного движения там установлены, в том числе и светофорный объект на пересечении улицы Порт-Артурской и улицы Станционной. Действительно, в основном заторное явление возникает из-за переезда и из-за большой интенсивности движения поездов на Западно-Сибирской железной дороге. Решить проблему здесь может только двухуровневая развязка, переход через железную дорогу. Сейчас проектируется переход в створе улицы Дукача. Я думаю, что это во многом решит ситуацию с заторными явлениями на улице Порт-Артурской. Также, чтобы можно было без светофорного регулирования практически в постоянном режиме делать правый поворот, планируется расширение части улицы Порт-Артурской уже после переезда. По сути, нужно сделать дополнительную полосу, которая позволит частично разгрузить улицу Порт-Артурскую буквально, наверное, на 10-15%. Но даже при тех заторных явлениях, которые там имеют место быть, это тоже вариант. Он далеко не самый дорогостоящий и как раз нужно, пока мы не построим виадук в створе улицы Дукача, безусловно, и такими вариантами пользоваться, их реализовывать.

Олег Клемешов: На первый вопрос я не отвечу. Безусловно, мы постараемся поинтересоваться и, может, через пресс-релизы ответим на этот вопрос. 

Олег Клемешов: То, что касается урн у каждого объекта предпринимательской деятельности, то это записано в правилах благоустройства и отсутствия урн — это нарушение, которое можно административным образом наказывать. Безусловно, обратим внимание на эти территории. Спасибо за вопрос. На самом деле, слушатель хорошо характеризовал тех предпринимателей, которые различными ухищрениями стремятся не выполнять свои обязанности по содержанию своего объекта. Будем запрашивать в том числе и разрешения прокуратуры на проведение проверок в отношении таких недобросовестных предпринимателей и мотивировать их, в том числе и при помощи кодекса об административных правонарушениях, на то, чтобы они правила благоустройства города Новосибирска соблюдали.

Алексей Фазлеев: Ещё один вопрос с фотоматериалами под анонсом нашей трансляции в аккаунте мэрии Новосибирска про тротуар по адресу: Жуковского, 115. Разбитый тротуар. 

Олег Клемешов: Я уверен, что это внутриквартальная территория, но, по сути, это не меняет дело по отношению к уровню благоустройства. Безусловно, на такие территории нужно обращать внимание и недостатки, которые мы видели на фотографиях, устранять. Что касается ремонта дворовых территорий, то ежегодно при помощи правительства области уже несколько лет подряд порядка 400 миллионов рублей вкладывается в ремонты дворовых территорий. И многие дворовые территории выглядят достаточно хорошо, чего не сказать о внутриквартальных проездах. В этом году мы постараемся немного переформатировать эту работу и также средства направлять на ремонт внутриквартальных проездов. Я думаю, что постепенно за несколько лет можно будет эту ситуацию поправить в части содержания внутриквартальных проездов и тротуаров, которые находятся на подходах к дворовым территориям.

Олег Клемешов и Алексей Фазлеев. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Фазлеев: Эти объекты благоустройства нужно ремонтировать, в том числе по наказам избирателей. Можете обращаться к своим депутатам и законодательного собрания — уровень области, и совета депутатов. Оставляйте наказы, тем более в 2025 году грядут очередные выборы, и у нас будут новый состав и новые наказы.

Олег Клемешов: В 2025 году пройдут выборы. В период предвыборной кампании эти наказы формируются. Они принимаются один раз на весь созыв, то есть на пять лет, и, соответственно, за пять лет реализуются. 

Алексей Фазлеев: Если говорить про текущий ремонт дорог, то состояние, в котором оказывается Новосибирск по воле стихии, наверное, и сибирской погоды, удручает. Новосибирцы активно интересуются текущим ремонтом. Когда будут заделывать ямы, насколько быстро это будет происходить? Асфальтобетонные уже заводы запущены?

Олег Клемешов: На самом деле можно сказать, наверное, что плачевное состояние некоторых территорий, некоторых дорог, после зимне-весеннего периода — это совокупность факторов. Не только переменная погода влияет на наличие разрушений. Вот в том числе, когда имеют место недостатки в содержании, мы будем видеть существенные разрушения асфальтобетонного слоя покрытия как дорог, так и тротуаров. И валить всё на погоду абсолютно точно нельзя — это как минимум некорректно. 

То, что касается текущего ямочного ремонта, к этому ремонту мы уже приступили. На сегодняшний день запущены четыре асфальтобетонных завода, заключены контракты с подрядчиками. Кроме всего прочего, выполняется ремонт и собственными силами дорожно-эксплуатационных учреждений. Но при той погоде, которая была до сегодняшнего дня, мы ремонтировали от 3000 до 5000 квадратных метров за неделю, то есть 700-800 метров в день. Ремонт мы проводим большими картами, в основном это в ночной период. Но ночью у нас была отрицательная температура до минус шести, земля ещё не прогрета, поэтому качество этого ремонта не будет обеспечено. Желательно нам всё-таки дождаться более комфортной для ремонта погоды, но это не останавливает ремонт собственными силами дорожно-эксплуатационных учреждений. 

Я думаю, что все жители заметили ремонт Октябрьского моста, ремонт Димитровского моста. На сегодняшний день пропускная способность их существенно увеличилась. На Дмитровском мосту, если мне память не изменяет, мы порядка 9000 квадратных метров отремонтировали текущим ремонтом. На Октябрьском мосту чуть поменьше, но тем не менее мосты сегодня поехали с большей интенсивностью, с большей пропускной способностью.

1 / 7

Ночной ремонт Димитровского моста (апрель 2024 года). Фото: nsknews.info

Алексей Фазлеев: Дефектовка, вот это весеннее обследование дорог, производится ежегодно. Какой масштаб в этом году? Сколько дорожного покрытия нужно восстановить по площади? Есть ли эта цифра? 

Олег Клемешов: По общему ямочному ремонту эта цифра есть. Это порядка 150 000 квадратных метров. 

Олег Клемешов: Хороший вопрос, действительно. Я думаю, что в любом случае информаторы, наверное, позволяют такую информацию записать и при открывании дверей называть номер маршрута и остановку. Мы подумаем над этим, насколько это технически реализуемо, по крайней мере, в новом подвижном составе, который десятилетиями в город Новосибирск не поступал. И, честно сказать, три года мы занимаемся существенным обновлением общественного, муниципального, подчёркиваю, транспорта. Безусловно, это и инициатива, и большая помощь губернатора Новосибирской области Андрея Травникова. Мы практически полностью обновили парк муниципальных автобусов. Сейчас обновляем парк муниципальных троллейбусов. Также занимаемся и трамваями. Посмотрим, что можно сделать. В принципе, хорошее предложение. Подумаем, как его реализовать. Может быть, как-то и переформатировать его придётся. Но, безусловно, над этим стоит подумать.

Олег Клемешов: Вопросы в точку. И вот это один из источников пылеобразования. После осадков земля стекает либо на дорожную часть, либо на тротуарную часть. И не соглашусь здесь только с тем, что никто и никак этим не занимается при ремонте дорог, где мы делаем полностью комплексный ремонт. Обычно это по БКД происходит. И сегодня это одно из требований: наличие комплексного ремонта по этой программе. Мы ремонтируем и тротуары, затрагиваем и газонную часть. И, соответственно, устанавливаем новые бордюры и ремонтируем также проезжую часть. Вот там мы стараемся, да не стараемся, мы это делаем, понижаем уровень газонов. 

А то, что касается текущей эксплуатации, то да, действительно нужно производить срезку этого грунта, понижать его ниже уровня бордюра, чтобы эта грязь при наличии осадков не стекала на дорогу. Безусловно, те реагенты, те противогололёдные материалы, которые используют, из года в год повышают уровень газонной части. И это всё, безусловно, нужно убирать. В этом году мы постараемся, скажем так, заняться пилотным проектом, заняться газоном. По всем районам города небольшие деньги выделены, порядка 100 миллионов рублей на весь город, но тем не менее какие-то участки газонов будут сделаны. Что я понимаю под восстановлением газона? Это как раз выемка грунта ниже поребрика, замена его на плодородный грунт и посев травы. Соответственно, это укрепляет сам грунт. И наличие нормального, качественного травяного покрова практически исключает при осадках сползание грунта на дорогу либо на тротуар.

Алексей Фазлеев. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Фазлеев: Чтобы далеко от газонов не отходить, личное наблюдение. Улица Учительская, которую ремонтировали в минувшем году по БКД, — там газоны подновляли, по крайней мере в части грунта. Так вот, за зиму там, конечно, страшно, что получилось: и парковки, и хождения по газону. Будет ли подрядчик возвращаться туда, восстанавливать? 

Олег Клемешов: Когда паркуются на газонах, тут никакая трава уже точно не вырастет. И это как раз культура. Мы хотим жить в цивилизованном обществе, хотим, чтобы всё было красиво и хорошо, чтобы всё радовало глаз, но иногда позволяем себе и парковку на газонах, и по газону по этому пройтись. Поверьте, с таким поведением очень трудно создать комфортные условия. И для проживания, и чтобы глаз радовало. Если постоянно топтать газон, трава там не вырастет. Если постоянно парковать машину на газоне и потом выносить эту грязь на проезжую часть, то почему мы удивляемся наличию пыли? 

Алексей Фазлеев: Так всё-таки на Учительской будет всё восстановлено в первоначальном виде? 

Олег Клемешов: Безусловно, дорожно-эксплуатационные учреждения, которые обслуживают эту территорию, будут этим заниматься. Но поймите, мы один раз сделали, всё же было хорошо и красиво, но испортили-то вот это хорошо и красиво все вместе, горожане. Вот такое поведение, на мой взгляд, неприемлемо, если мы хотим жить цивилизованно. 

Олег Клемешов: Действительно, очень проблемное место, очень много заторных явлений. На сегодняшний день мы проектируем развязку в створе улицы Одоевского. Я надеюсь, что в этом году мы всё-таки этот проект получим, он пройдёт экспертизу и уже можно будет приступить к его реализации. Только двухуровневая развязка позволит избежать в этом месте затворных явлений.

Алексей Фазлеев: Ещё один вопрос о дорожном ремонте. Буквально на этой неделе прошла сессия законодательного собрания Новосибирской области, а до этого Андрей Травников анонсировал, что Новосибирск получит дополнительные средства на ремонт дорог — 1,3 миллиарда рублей. Депутаты приняли соответствующие изменения в бюджет. Уже понятно, на какие именно объекты будут потрачены вот эти дополнительные средства из областного бюджета?

Олег Клемешов: Во-первых, я хочу поблагодарить здесь и правительство Новосибирской области, и лично губернатора Андрея Травникова, и депутатов законодательного собрания за это своевременное решение. Действительно, 1,3 миллиарда рублей позволят отремонтировать более 47 километров дорог. Объекты уже определены. Мы готовились к этому, потому что нужно проводить конкурентные процедуры, определять подрядчика и, безусловно, уложиться в строительный сезон, чтобы всё сделать вовремя. 

Не все средства пойдут на ремонт дорог. 200 миллионов будут потрачены на средства организации дорожного движения, технические средства, в том числе и на искусственные дорожные неровности. Вы понимаете, что безопасность движения — это жизнь и здоровье наших жителей, гостей нашего города, и на это тоже нужно обращать внимание и, соответственно, вкладывать средства.

Олег Клемешов. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Фазлеев: А в общей сложности, с учётом БКД, какой объем финансирования выделяется в этом году? 

Олег Клемешов: Что касается 14 объектов БКД, которые уже отторгованы и к которым уже подрядчики непосредственно приступают, ведут сейчас подготовительные работы, — это порядка 20 километров. То есть с учётом вот этого дополнительного финансирования, я думаю, что более 60 километров дорог мы в этом году обновим. А средства на БКД — порядка 1,1 миллиарда. 

Алексей Фазлеев: Это больше, чем в прошлом году, получается?

Олег Клемешов: Нет, в объёмах это примерно одинаково. По сути, и по средствам чуть-чуть мы пока не дотягиваем в этом году. Но в этом году мы больше средств тратим на тротуары. Если в прошлом году это было 250 миллионов, то в этом году это уже 300 миллионов на ремонт тротуаров. Я думаю, что ремонт прошлого года уже заметен. И уверен: если мы такой темп, такое финансирование по ремонту тротуаров выдержим ещё несколько лет, то через определённый период мы увидим уже действительно обновлённые тротуары.

Олег Клемешов: Наверное, всё-таки не согласен с категоричностью тона, что не обращается внимание на поселок Гвардейский. На самом деле за последние годы, безусловно, все дороги там не отремонтировали. Но, что касается Пашино, подъездов к нему, то в любом случае внимание обращается. И дороги там тоже ремонтируются. Мы обязательно обратим внимание на эти участки, которые вы обозначили. Не скажу, что в этом году мы сделаем там какой-то капитальный ремонт, но поддерживающим ремонтом эти участки охвачены будут тоже. В том числе и даже те площадки, которые вы говорите, сделаны. Это также сделано силами муниципалитета, за счёт муниципалитета. То есть внимание обращается. Другое дело, что, как вы говорите, не убирается. Я обязательно с этим вопросом разберусь. Глава администрации Калининского района обязательно получит такое задание, чтобы лично проконтролировать уборку этих площадок. До конца текущего месяца эта уборка будет выполнена. Это я вам могу твёрдо обещать.

Алексей Фазлеев: Что касается текущего ремонта, он же ведь не везде выполняется горячим асфальтом либо литым асфальтом. Допускается же и использование инертных материалов, если совсем экстренно нужно отремонтировать участок.

Олег Клемешов: Я думаю, многие жители со мной согласятся, что в период распутицы, когда горячим асфальтом качественно отремонтировать невозможно, допускается ремонт инертными материалами. Когда устанавливаются нормальные погодные условия, то текущий ремонт должен выполняться только горячим асфальтом с применением техники. Безусловно, когда это распутица, когда это ещё, по сути, обводнённая территория, тогда допускается инертными материалами. Где-то холодным асфальтом можно ремонтировать. Но при нормальных погодных условиях должен быть только горячий асфальт. 

Олег Клемешов: Надо сказать, что эта территория достаточно депрессивная, и уже давным-давно Телецентр требует обновления. На сегодняшний день практически вся эта территория находится под комплексным развитием, под КРТ. Есть уже застройщики, которые будут заходить, сносить этот ветхий и аварийный фонд. Соответственно, конечно же, с расселением. Но тем не менее до этого момента в любом случае территорию нужно поддерживать в надлежащем санитарном состоянии. 

Действительно, далеко не самая богатая, я так мягко скажу, управляющая компания «ПроСвет». Она обслуживает именно ветхий фонд, где сборов практически нет. Но тем не менее я обращу внимание и администрации Ленинского района, и руководителя этой компании на эту территорию. По поводу павильона на улице Новогодней разберёмся. Эта проблема в городе Новосибирске есть, и павильоны мы устанавливаем, надо признать, в недостаточном количестве. Сейчас ищем возможности в том числе и за счёт внебюджетных средств их устанавливать, есть опыт — пока не совсем мы его можем масштабировать, но постараемся в этом году достичь результата. 

Субботник в парке «Каменка» (апрель 2023 года). Фото: Сергей Тарасов

Алексей Фазлеев: Теперь про субботник. Мы проводим опрос в нашем сообществе в VK. Превалируют две точки зрения по поводу субботника. Одни считают, что они платят налоги, и поэтому не хотят участвовать, пусть городские службы убираются за наши деньги. А вторые — это, наверное, в основном сотрудники бюджетной сферы и предприятий, на которых традиции вот эти советские ещё сохранились. Они выходят, потому что на работе так принято. А вообще субботник — хорошее дело, возможность привести город в порядок всем вместе. Сделать то, что городские службы будут делать месяца два. 

Олег Клемешов: Абсолютно соглашусь с вами. Это хорошее дело. Мы даже за время сегодняшнего эфира разбирали некоторые случаи, когда наши же жители сами делают всё, чтобы город был не совсем комфортным, не благоустроенным, скажем так. И почему бы один раз в год не выйти и не прибрать ту или иную территорию? Ведь на самом деле, если все будут мусорить и только силами городских служб это всё убирать, безусловно, это займёт и большее количество времени, и, соответственно, большее количество времени мы будем видеть неприглядную картину. Я не вижу в этом чего-то зазорного, если выйти даже в свой двор, либо на территорию рядом со своим двором и её убрать. Считаю, что это не обязанность, конечно, но огромная помощь всему городу, всем горожанам. 

Алексей Фазлеев: Вы же сами будете наверняка участвовать в субботнике? 

Олег Клемешов: Сам я буду участвовать, и это традиция, которая продолжается из года в год. Со школьных времён я не пропускал ни одного субботника, даже когда находился на срочной службе. Поэтому считаю, что это мой долг — выйти и внести свою лепту в чистоту города.

Олег Клемешов и Алексей Фазлеев. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Фазлеев: Напомню, что субботник состоится 27 апреля. Эта суббота рабочая. И, что интересно, в этом году общегородской субботник совпал с общероссийским. И в рамках общероссийского субботника будет проходить очередная волна, так скажем, агитации голосовать за зелёные зоны Новосибирска. Волонтёры будут в том числе привлекать к этому внимание. Мы уже говорили про зелёное голосование по проекту «Формирование комфортной городской среды». Но всё-таки считаю важным закрепить, поскольку новосибирцы разогрелись, и, судя по тому, как идёт противостояние между Ленинским и Кировским районом, по количеству голосов за парк имени Кирова и за набережную по улице Саввы Кожевникова, интерес есть как минимум у этих двух районов. 

Олег Клемешов: Не только у этих двух районов есть интерес. 

Это дополнительные средства, которые может получить и получит город Новосибирск. И та территория, за которую отдадут наибольшее количество голосов, безусловно, преобразуется. 

Мы уже видим результаты этих голосований. Вот несколько лет назад мы голосовали за территории, сразу определили очерёдность. Первым был Монумент Славы, который реконструирован и приобрёл, по сути, второе дыхание, вторую жизнь. Это Затулинский дисперсный парк, Заельцовский парк. Ну, поверьте, всё когда-то приходит с прошествием времени в какое-то, ну, не скажу, неудовлетворительное состояние, но что-то ветшает, что-то нужно более капитальными вложениями отремонтировать, чем текущее содержание. Это нормальное явление. И когда город получает средства на ремонт и, главное, горожане видят, что эти средства потрачены действительно для создания более комфортного проживания, то, соответственно, они откликаются и принимают активное участие в голосовании.

Алексей Фазлеев: Не отпускают нас по теме дорожного ремонта. Вопрос про участок улицы Большой до 2-й Станционной когда будут доделывать?

Олег Клемешов: Не могу сказать, что в этом году мы приступим к ремонту улицы Большой на участке от дрожжевого завода. Основные заторные явления мы там ликвидировали, улица Большая расширена до четырёх полос, и в принципе сейчас там без особых заторных явлений машины проходят на выезд из города. Участок от дрожжевого завода до улицы Большой есть в планах. В этом году здесь будет только поддерживающий текущий ремонт. Но в дальнейшем, безусловно, нужно завершать эту работу. Но и на самом деле уже пора 2-ю Станционную от Станционной ремонтировать. Там есть достаточно серьёзные разрушения, и боюсь, что только текущим ремонтом здесь не обойтись.

Алексей Фазлеев: Спасибо большое за такую обстоятельную беседу и ответы на многие животрепещущие для новосибирцев вопросы. 

Полную версию интервью смотрите в этом видео:

#Городская волна #Городские приоритеты #Городское управление #Дороги #Благоустройство #Ремонт #Мэр #Зеленый город