{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Катализатор для увеличения пробега электромобилей разработали новосибирские химики. Он будет медленно подзаряжать батарею транспортного средства во время движения.
Учёные из Новосибирского государственного университета и Института катализа СО РАН изобрели катализатор для реакции, работающей на увеличение пробега электромобилей, сообщает пресс-служба НГУ.
Электромобили набирают популярность современном мире благодаря экологичности, бесшумному ходу и неплохим динамическим характеристикам.
Однако если будущее электромобилей в качестве городского транспорта выглядит весьма светлым, то для дальних поездок их использовать пока затруднительно. Особенно это актуально для России с её протяжёнными автомобильными дорогами. Аккумуляторы в электромобилях имеют ограниченную ёмкость и медленно заряжаются.
Адаптировать электромобили под российские реалии призваны специальные «увеличители пробега» или range-extenders, которые медленно подзаряжают батарею, увеличивая максимальную дальность пробега на 50-100% с минимальным расходом топлива.
Обычно для таких целей используется водород, который, как правило, хранится в баллонах высокого давления. Однако, такие ёмкости возить с собой небезопасно.
«Альтернативным решением является получение водорода для питания топливных элементов непосредственно на борту автомобиля из какого-либо вида топлива, например, бензина», — говорят в НГУ.
В этом случае удается избежать проблем, связанных с хранением водорода, и использовать хорошо развитую инфраструктуру автозаправочных станций, уверены физики.
Получение водорода на борту автомобиля может быть реализовано в виде многоступенчатого каталитического топливного процессора. Команда ученых из Новосибирского государственного университета и Института катализа СО РАН придумала катализатор для этой реакции.
«Если в двух слова, мы синтезировали очень активный в обеих реакциях Ni/CeO2 катализатор. Поняли, что реакции гидрирования СО и СО2 протекают на разных участках поверхности катализатора. И селективно закрыли центры на поверхности оксида церия, на которых активируется СО2, добавками хлора», — объясняют учёные.
В октябре сотрудники НГУ вместе с коллегами из Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН предложили коптить селёдку в коллайдере. Обработка электронными ускорителями продлит срок хранения рыбных пресервов в четыре раза, утверждают исследователи.
