{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Готов ли Новосибирск к зиме, и как подготовили к холодам городское хозяйство? Хватит ли противогололёдной смеси? Сколько машин спецтехники будут работать на дорогах, и готовы ли снегоотвалы к приёму снега? Об этом и многом другом в прямом эфире радио «Городская волна» (101,4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть 17 октября.
Иван Конобеев: Добрый вечер! В студии сегодня [17 октября] Иван Конобеев и мэр Анатолий Евгеньевич Локоть. Добрый вечер, Анатолий Евгеньевич!
Анатолий Локоть: Добрый вечер всем новосибирцам!
Иван Конобеев: Анатолий Евгеньевич, вы в метро платите карточкой или проходите по удостоверению?
Анатолий Локоть: Нет никакого удостоверения, которое позволяло бы мне ездить на транспорте бесплатно. Я пользуюсь своей кредитной картой, это удобно. В детстве очень любил пяточки и в метро рассчитывался ими. Сейчас ситуация изменилась, расчёты другие, поэтому в соответствии с веяниями, я рассчитываюсь кредитной картой. Мои помощники более продвинутые, делают всё это через телефон.
Иван Конобеев: Первый и определяющий вопрос — это готовность к зиме. Как говорят в популярном сериале: «зима близко». И все службы города должны быть к этому готовы. Как подготовлен город к зиме?
Анатолий Локоть: Мы должны быть благодарны сибирской погоде, она подарила нам чудную, золотую, продолжительную, тёплую, сухую осень. Для нас это важно не только с эстетической точки зрения. Это дало нам возможность в полной мере эффективно и качественно заканчивать все наши программы по благоустройству и ремонту дорог.
В заключительной стадии сейчас находится ремонт Красного проспекта, на этой неделе мы должны закончить все работы. Асфальтирование, укладка плитки — это всё сделано. Там остались работы, связанные с подключением светофорных объектов, ограждения, затем приёмка. Погода нас порадовала, дала нам возможность лучше подготовиться к зимнему периоду.
У нас в ДЭУ более 480 единиц техники, не вся она готова к зимней уборке, так как наша погода непредсказуема. В выходные обещают снег, его надо убирать, а потом может наступить оттепель, и понадобятся машины для уборки в летнем режиме. Поэтому приходится универсальную технику пока не переводить на зимний режим.
Закуплен противогололёдный химический реагент «Бионорд», который уже хорошо зарекомендовал себя прошлой зимой, и смесь крупной фракции карьерного отсева. От мелкой фракции песко-соляной смеси, начиная с этого года, город решительно отказывается — слишком уж много нареканий она вызывала у горожан, и не самым лучшим образом влияла на экологическую обстановку в Новосибирске.
Но самое главное — это, конечно, люди, режим их работы. Как говорят, снегопады всегда нас застают врасплох. Отчасти это правда, потому что если снег прошёл вечером или ночью, когда есть время без автомобилей вовремя приступить к работе — это одна картина. А если снег пошёл в час-пик, например, утром, то это очень серьёзное испытание, потому что очень сложно убирать снег сразу же, при наличии большого количества автомобилей. Образуются пробки, слышится недовольство — это понятно.
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Город серьёзно готовится к зимнему содержанию дорожного покрытия, особенно тротуаров, где в этом году уложили новую плитку — например, на Красном проспекте. Чистить эти участки нужно будет бережно, чтобы не разрушить то, что было сделано летом.
Также на Монументе Славы заканчиваются реставрационные работы после долго периода времени. Больше 50 лет там не было ремонта — фактически с момента его открытия. И вот в этом году мы впервые провели капитальный ремонт. Часть работ остаются на следующий год, по этому поводу мы провели выездное совещание с губернатором Новосибирской области. Здесь очень важна была поддержка властей областного уровня, поскольку своих средств нам не хватает. Мы по объёму работ и возможности их финансирования вышли за рамки планируемых.
Смотрите также
В ходе ремонта выяснились детали, на которые нужно затратить дополнительные усилия и средства, поэтому часть работ переходит на зиму. Это возможно сделать. Ремонт необходимо закончить к 9 мая 2020 года. Но мы не можем приступать к работам, скажем, в апреле, мы планируем начать их значительно раньше. Центральная и прилегающие аллеи уже сделаны. Центральную площадь серьёзно отреставрировали, установили новые динамики, звук теперь есть не только на площади, но и на всей территории сквера.
Кроме того, сделали освещение, которое по вечерам придаёт особый торжественный вид всему мемориалу. Единственный момент, который немного портит впечатление — это то, что молодые ребята и девчонки начинают кататься на свежеасфальтированных или забетонированных поверхностях на велосипедах, самокатах — современной технике. Я бы не сказал, что они могут принести серьёзный ущерб конструкциям, но психологически это производит очень тягостное впечатление.
Мне кажется, что мы что-то не доработали в воспитании, беседах с подрастающим поколением. Я просто обращаюсь ко всем новосибирцам: давайте поговорим о морали, об уважении к своей истории, памяти павших. Ведь фактически речь идёт о нашем будущем, тем, кто придёт нам на смену. Хотелось бы, чтобы они уважительно относились к российской истории, памяти Великой Отечественной войны.
На случай снегопадов в Новосибирске начала дежурить специальная техника
Диоды вместо воды: Фонтаны Новосибирска начали консервировать к зиме
Сад «Альгамбра» возродили спустя 100 лет на прежнем месте в Новосибирске
Пошли по-новому: как Красный проспект сделали безопасным
Время убирать листья: как в Новосибирске прошёл осенний субботник
Иван Конобеев: Анатолий Евгеньевич, возвращаясь к подготовке к зиме. В прошлом году от новосибирцев было очень много вопросов по поводу уборки. В этом году — 10 «Чистиков», как их называют, «головастиков» на базе УАЗа. Ожидаете, что ситуация как-то должна измениться по уборке тротуаров?
Анатолий Локоть: Мэрия купила 10 «Чистиков» — это малая подвижная техника с навесным оборудованием на базе автомобиля УАЗ. Они должны более эффективно убирать пешеходные зоны. У неё захват небольшой, не такой, который требуется для проезжей части. Они подвижнее, динамичнее. Надеюсь, покажут себя хорошо. Я пробовал проехаться на подобной технике. УАЗик есть УАЗик. Постараемся улучшить качество новосибирцев в зимний период.
Иван Конобеев: Сегодня Веселков называл цифру, что при подготовке бюджета будет на 10% увеличено финансирование уборки второстепенных улиц, за содержание которых отвечают администрации районов. Транспортные артерии чистят, а мелкие всегда страдают и вызывают нарекания. В этом году мэрия намерена добавить ощутимую сумму на их уборку. Это потому, что много было обращений, или какая-то другая логика?
Смотрите также
Анатолий Локоть: Александр Владимирович Веселков — это начальник департамента финансов, который занимается сейчас как раз формированием бюджета. Потом бюджет будет обсуждаться и в рабочих группах, и в комиссиях, и во всех администрациях. Эта процедура сейчас уже запущена.
И действительно, вы правы, что по предыдущим годам было очень много замечаний, что мы уделяем большое внимание проезжей части магистралей и тротуарам. Это правда. Все улицы города разделены на категории. И в первую очередь мы тратили средства и старались убирать проезжую часть магистралей. Потому что если бы мы их не убирали, город бы просто встал. Внимание туда. Но, безусловно, надо убирать и внутридворовые проезды, и улицы категории 3Б, за содержание и уборку которых отвечают администрации районов и Центрального округа. За магистральные улицы отвечает департамент, и уборку производят наши ДЭУ. Это муниципальные предприятия, они как раз приобрели технику, о которой я сказал.
А администрации проводят конкурсы и заключают договоры через МКУ, и те привлекают организации к уборке улиц. Средств не хватало, стоимость квадратного метра была крайне низкой, жалобы поступали постоянно и продолжают поступать. Прежде всего, от глав администраций. Я неоднократно проводил совещания на эту тему. До сих пор мы не могли откликнуться на эти просьбы.
Начиная со следующего года, мы приняли решение увеличить эти суммы, что неизбежно, по нашим подсчётам, должно сказаться на качестве уборки. Таким образом, ситуация в Новосибирске этой зимой, в зависимости, конечно, от снегопадов, будет значительно лучше.
Автоответчик: Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич! Мы уже задавали вам вопрос по поводу Плехановского жилмассива, где ходит один 13-й троллейбус через Писарева. Такой большой массив, неужели нельзя какой-то транспорт ещё пустить через Плехановский жилмассив! Будьте добры, разберите этот вопрос. Сейчас наступает зима, и мы опять будем мучиться — ездить в полных троллейбусах, а троллейбус только один — 13-й. Помогите нам, пожалуйста!
Анатолий Локоть: Действительно, маршрут 13-го троллейбуса идёт через Плехановский жилмассив. Но там не только троллейбус, там есть ещё автобусы и маршрутные такси. Я давал поручение департаменту, он постоянно проводит мониторинг по всем направлениям, особенно по тем, которые я определяю в своих поручениях. Они оценивают ситуацию на Плехановском, как удовлетворительную.
Давайте ещё раз вернёмся к этому вопросу, подождём начала ноября, когда установится снежный покров, будут минусовые температуры, посмотрим, как будет складываться ситуация с перевозками. Если она будет неудовлетворительной, предпримем меры, и с нового года запустим новый маршрут. Но сейчас департамент предполагает, что ситуация удовлетворительная.
Анатолий Локоть и Иван Конобеев. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Иван Конобеев: Жители жилмассива «Европейский берег» спрашивают, когда им построят школу, обещают уже пять лет. На такой огромный район она необходима: близлежащие школы переполнены, в районе строится второй детский сад, первый не справляется, а школы нет.
Анатолий Локоть: Я не первый раз отвечаю на этот вопрос, но не устаю отвечать. Меня такие вопросы радуют, потому что их актуальность говорит о том, что город развивается, растёт, увеличивается население, количество ребятишек.
В этом году в школы пошли более 186 000 учеников. Из них 22 500 в первый класс. На 2000 больше, чем в прошлом году. И, конечно, количество школьных мест тоже необходимо больше.
Что мы делаем для этого? Напоминаю. Если за прошедший период, за пять лет, было построено 9 школ, то уже 1 сентября этого года было запущено ещё 4 школы. Две из них — это новые здания. Одна после реконструкции с увеличением числа школьников и фактически новое здание в Заельцовском районе. И одна школа после капитального ремонта — это коррекционная школа, очень важная, она позволила принять большее количество ребятишек с особенностями в развитии.
А программа капитального ремонта, текущей перепланировки, на которую мы затратили при поддержке областного правительства, Законодательного собрания 150 млн рублей, позволила нам дополнительно получить в уже работающих школах более 2000 мест.
Таким образом, в этом году мы получили 6000 новых мест в школах. Сейчас ещё строятся школы. Одна из них фактически готова — в микрорайоне «Матрёшкин двор». Две школы строятся и будут запущены в следующем году, т.е. у нас на выходе 3 школы.
Если говорить о микрорайоне «Европейский берег», то зарезервирована площадка под школы, её строительство запланировано на 2021-й год. Это развивающийся микрорайон. Мы ввели пару лет назад детский сад, но уже всё переполнено. И есть старая школа, в которую по необходимости ходят дети этого микрорайона. Конечно, надо скорее строить новую школу. Мы собираемся прибегнуть к помощи федеральной программы, использовать федеральные бюджетные средства.
Автоответчик: Уважаемый Анатолий Евгеньевич! Когда сносили Фёдоровские бани, обещали, что льготы пенсионерам будут сохранены в полном объёме. Бани открыты. И что же? Один день в неделю с 11:00 до 15:00 — 4 часа. Как вы считаете, это сохранение льгот в полном объёме? Что это? Дискриминация по возрасту? Почему пенсионеры не имеют права посещать баню в любой будний день, как остальные люди? На выходные не претендуем. Людмила Петровна. Спасибо.
Анатолий Локоть: Конечно, это был коммерческий проект. Фёдоровские бани тяжело вводились в строй. И, конечно же, если бы опирались только на бюджет, то мы бы долго ждали запуска этого объекта. По концессионному соглашению баня была запущена в короткие сроки после прихода нового застройщика, инвестора, и сейчас работает. Я там был, баня производит очень приятное впечатление.
По нашей договорённости, один день в неделю отведён для ветеранов по льготной цене. Причём договорённость такая, что если не будет хватать, поток будет большой и будет много обращений от ветеранов, то смогут увеличить и до двух дней в неделю.
А в целом в Новосибирске сохраняются бани в рамках нашего муниципального предприятия «Сибирячка». В полном объёме работают льготы, и наши ветераны в этом отношении не ущемлены.
Запуск Фёдоровских бань я считаю знаковым событием, потому что наблюдал за этим всё время — почти пять лет моей работы. Сначала эти бани прекратили работу, по-моему, ещё в 2013 году. Там было аварийное состояние, и по санитарным нормам нельзя было уже проводить помывочные процедуры. Но мы закончили, сдали этот объект на радость всем любителям бань, постоянным посетителям «банных клубов».
На самом деле, кто посещает наши общественные бани, то знает, что это не просто любители попариться, это любители самого процесса, это сообщество. Это, если хотите, стиль жизни: и общение, и встречи, и обмен мнениями. Очень важно, что Фёдоровские бани сделаны не по классу «люкс», не для того, чтобы там были отдельные номера. Они сохранили свой изначальный смысл общественных бань. Там нет отдельных кабинетов, там есть общие залы, общая парная, в этом есть свой смысл. Я считаю этот проект очень интересным, и он будет пользоваться популярностью среди новосибирцев.
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Иван Конобеев: Нам приходят сообщения и в «Инстаграм». Пользователь «Инкашаик» пишет, что дороги стали лучше, и параллельно даёт рекомендацию про 22-й лицей: закрыть стройку, демонтировать парковку.
Я так понял, что к какому-то знаменателю пришли по этому объекту?
Анатолий Локоть: Да, определённый этап пройден, есть судебное решение, по которому разрешение на строительство будет аннулировано. Правда, там пытаются подать апелляцию, правовая борьба продолжается. Резкие действия со стороны власти, конечно, возможны, но для нас очень важно действовать в правовом поле. Мы не можем себе этого позволить — чтобы они не были опровергнуты в судебном заседании. Всё должно быть в чётком соответствии с законом.
И губернатор, и мэр города в полный голос сказали, что стройки административного здания там не будет. После этих судебных решений позиция застройщика начала несколько меняться. С ним сейчас ведутся переговоры о том, чтобы передать недостроенные объекты — а я напоминаю: это спортивный зал, который очень нужен 22-му лицею. Мы сегодня ведём переговоры: по какой цене и как это сделать. Но, безусловно, мы эту проблему решим. Прежде всего — в интересах учеников.
Звонок: Здравствуйте! Меня звать Денис Александрович. Уважаемый мэр, у меня к вам вопрос по поводу незаконной торговли на жилмассиве «Родники», в районе улицы Тюленина, 2а. Там находится микроавтобус, который осуществляет несанкционированную торговлю уже на протяжении 10 лет. Обращались к сотрудникам РОВД, они составляют материал, передают на комиссию в Калининскую администрацию, а там всё это дело прекращается из-за того, что неправильно составлены материалы. Где искать справедливость на тему несанкционированной торговли?
Анатолий Локоть: Очень больная тема — борьба с несанкционированной торговлей. И новосибирцы — я всегда это приветствую — сигнализируют о фактах незаконной торговли, которая присутствует на улицах Новосибирска. Мы третий год подряд боремся с этим явлением. Два года в этой борьбе мы не достигли перелома, и только в этом году сумели изменить ситуацию при поддержке правоохранительных органов, надзорных органов, прокуратуры и полиции. Провели большое совещание, скоординировали действия и начали серьёзную борьбу с этим явлением. Без поддержки полиции, силовых структур и надзорных органов мы бессильны.
Смотрите также
Эта борьба выявила ряд существенных недостатков и пробелов. Во-первых, в нормативной базе муниципалитета — это от нас зависит. Есть сегодня у нас понимание, что именно нужно изменить на уровне областного законодательства. Про государственное законодательство я не говорю, потому что это история длинная, долгая и сложная.
Сейчас мы подготовили и собираемся провести через совет депутатов упрощение порядка сноса незаконных объектов. Мы подготовили изменения, которые как раз позволяют вести эффективную борьбу с этими тележками на колёсах — когда подъезжает машина, газель, автобус или другой грузовой малолитражный автомобиль и с его платформы ведётся торговля.
Предполагаем сейчас изменить нормативную базу, чтобы это всё попадало под штрафные санкции, под эвакуацию. Планируем совместными действиями существенно усилить инструменты борьбы с этим явлением.
Что касается этого адреса, то я даю поручение Калининской администрации — разобраться и доложить мне. Если факты подтвердятся, о которых вы говорите, то виновных, конечно, я подвергну очень серьёзным наказаниям. Я не устаю повторять, что многое зависит и от нас с вами, как покупателей. Давайте не будем покупать эту продукцию, потому что её происхождение и состояние непонятно. Покупая её, мы подвергаем угрозе своё здоровье, а особенно детей. А если мы создадим условия общественной нетерпимости, то наша борьба станет эффективнее, и мы быстрее победим это зло.
Звонок: Здравствуйте, меня зовут Валерий Александрович. Анатолий Евгеньевич, у меня такой вопрос-предложение. Улица Мочищенское шоссе от поворота на Дачное шоссе до улицы Кедровой — там посередине есть один пешеходный переход. На нём постоянно бьются машины, и перейти дорогу там очень сложно. Неоднократно обращались в ГАИ, писали письма с просьбой установить пешеходный светофор. В ГАИ считают это нецелесообразным. Может быть, как-то можно этот вопрос рассмотреть со стороны мэрии?
Анатолий Локоть: Конечно, в данном случае мнение ГИБДД определяющее. Подобные объекты устанавливаются не с точки зрения регулирования движения, здесь приоритет — безопасность пешеходов, движения, а только потом все остальные факторы. Если, действительно, там место, где часто происходят ДТП, то, конечно, к этому вопросу надо возвращаться.
Сообщение в WhatsApp: Здравствуйте! В прошлом году на остановке «Бетонный завод» снесли торгово-рыночный павильон. Было обещано, что к 2019-му году построят новый магазин. Год заканчивается, а строительство магазина не началось.
Анатолий Локоть: Давайте вспомним, что было на этой остановке два года назад. Там было скопление киосков, и если вы там были в первый раз, то там можно было и заблудиться. Трудно себе представить, что за торговля там шла. Видимо, в том числе и по серым схемам. Кто взимал арендную плату, кому платили налоги и платил ли кто-то кому-нибудь — это остаётся в тайне. Но внешний вид был просто безобразным. А это ворота Новосибирска, въезд в город со стороны Толмачёво с запада.
Мы долго думали, как с этим справиться, с этим гнойником, который там вырос за десятилетия. Нашёлся инвестор, который договорился со всеми операторами, которые там работали, и всё там снёс. Благоустроил территорию, разбил там сквер. Сейчас там удобная пешеходная зона. И люди с Западного жилмассива идут на эту остановку. Инвестор оборудовал остановку павильоном, понёс немалые затраты. Да, он взял на себя обязательства, и его интерес заключается в том, чтобы построить торговый центр. Мы отвели ему под него землю, но почему он не начал строительство — я сейчас не могу сказать. Наверное, такие сейчас особенности его финансирования. Возможно, испытывает какие-то затруднения, я обязательно поинтересуюсь. Но он заинтересован в том, чтобы построить этот торговый павильон, так как он понёс значительные затраты. Там ни рубля бюджетных денег не потрачено. Я искренне благодарен этому инвестору. Я уверен, что павильон будет построен, потому что этого его экономический интерес.
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Звонок: Здравствуйте! Скажите, пожалуйста: дома по адресам 3-ий переулок Бурденко, 11 и 2-ая Ольховская, 4 стоят. Мы будем стоять до того, пока не рухнет дом? 10-й дом сносят, а мы будем стоять долго?
Иван Конобеев: Я представляю себе, что такое Расточка. Там дома, видимо, точечно сносились. Это зависит от состояния дома и года его постройки.
Анатолий Локоть: Да, там принималось решение о сносе домов точечно. Непростая история, всё это было из-за недостатка бюджетных средств. Тем не менее, я хочу в целом напомнить, что у нас составлена программа по сносу ветхого и аварийного жилья по переселению граждан. Эту программу в своё время составили на 5 лет из 174 домов. Горожане могут посмотреть в ней свой адрес.
Мы энергично работаем по федеральной программе, и уже большое количество жителей мы переселим в этом году. Эта работа ведётся, у нас есть федеральные бюджетные средства, работа кипит. Программа будет работать, благодаря, прежде всего, указаниям президента, нашим усилиям. Мы не раз говорили об актуальности этого вопроса, поэтому федеральная программа работает.
Сообщение в «Инстаграме»: Скажите, когда завершат работы по замене труб на улице Семьи Шамшиных?
Иван Конобеев: Я так понимаю, речь идёт о плановых работах СГК, которые проводят на магистральных теплотрассах. И недовольство связано с разрытиями.
Анатолий Локоть: На самом деле, этим летом я не раз извинялся за те неудобства, которые мы предоставляли в летний тёплый период новосибирцам из-за большого количества разрытий. Объём ремонта в этом году был значительно больше, чем в предыдущие два года. И, соответственно, мест, которые мы перерыли, было много. Даже затрудняли движение по магистралям на Фрунзе, Гоголя, Крылова, Обской. Но сейчас мы вышли на зимний период, подали тепло. Все теплотрассы заполнены, работают, и эти разрытия благоустраиваются. Если где-то что-то ещё осталось — я прошу вас об этом сигнализировать. Мы оперативно будем влиять. СГК, которая проводит эти работы, обязана всё привести в порядок, благоустроить территории, восстановить дорожное покрытие.
Сообщение в WhatsApp: Когда расширят дорогу, чтоб люди не стояли по два часа в пробке по улице Большой и 2-й Станционной?
Анатолий Локоть: Пришёл ко мне добрый мой товарищ, которого я знаю много-много лет. И сказал: «Ты бы послушал, что про тебя люди говорят, когда мы стоим в пробках на улице Большой, выезжаем на Колыванское кольцо и едем дальше». Какие только слова в адрес администрации и мэра не услышишь. Я несколько раз туда ездил. Действительно, обстановка тяжёлая.
Ведётся ремонт, причём его объём и технические сложности, которые преодолеваются в ходе этого ремонта, таковы, что принять исчерпывающие меры, чтобы сейчас сделать пропускной режим удобным и комфортным для этого количества автомобилей, пока невозможно.
Я говорю о неизбежности этих неудобств в какой-то период. Мы приступили к этому ремонту, прежде всего — к переносу коммуникаций. Там очень тяжёлый грунт, заболоченная местность, необходимо провести дренажные работы, нужно сделать ливневые канализации, чтобы отвести воду. Иначе мы положим асфальт, а он в течение года провалится, исчезнет в этом болоте.
Работы проводятся очень серьёзные, и окончание этих работ до твёрдого покрытия, до асфальта — следующий год. Я понимаю, что этот ответ мало удовлетворит тех людей, которые каждый вечер ездят туда, но не делать ничего просто нельзя. Альтернативы, к сожалению, этому выезду и въезду в Новосибирск на сегодняшний день нет. Поэтому нам ничего не остаётся, как утираясь от этих эпитетов, продолжать последовательно эту работу. Важно, чтобы она была сделана качественно, не на один год.
Расширение дороги планируется до шести полос, по три в каждую сторону. Пробка исчезнет. Правда появится другая проблема — безопасность пешеходного перехода. Но это другая история, мы планируем решить это ручным светофором. Все работы должны завершить летом следующего года. Но и зимой мы не останавливаем работы, потому что дренажные работы, засыпку гравием можно вести и в холодное время, что сейчас и происходит. Работы ведутся по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).
Анатолий Локоть и Иван Конобеев. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Звонок: Здравствуйте, меня зовут Юлия Владимировна. У меня вопрос по микрорайону Пашино. На улице Солидарности, дома 4, 6 и 8 давно признаны аварийными. Три года обещают переселить жителей, но этого так и не произошло. У меня лично крестники и племянники живут в одном из аварийных домов на втором этаже, с потолка сыпется всё. Сейчас зима. У меня вопрос: если крыша упадёт ребёнку на голову — кто за это будет отвечать?
Анатолий Локоть: Управляющая организация, которая занимается эксплуатацией жилищного фонда, несёт полную ответственность за их содержание, состояние и должна проводить поддерживающий ремонт до момента расселения и сноса этих домов, таков порядок и закон.
Что касается времени переселения ваших домов — советую обратиться в Калининскую администрацию, там есть все графики. Мы приступили к работам в Пашино. Сейчас происходит широкомасштабная передача земельных участков от Министерства обороны к муниципалитету. У нас появляются возможности привлекать инвесторов для застройки этих территорий и, соответственно, переселять людей по программе «РЗТ».
Иван Конобеев: Похожий вопрос пришёл к нам на автоответчик. Дом по улице Красный факел находится в аварийном состоянии. Ответ тот же самый — что нужно обратиться к программе.
Анатолий Локоть: Да, я советую обратиться в администрацию, там вам представят программу. На самом деле, у нас немало участков ветхого аварийного жилья. Это, прежде всего, двухэтажные дома барачного типа. Они считаются многоквартирными, даже если это одно- или двухподъездный дом. И здесь ответственность, конечно, лежит на муниципалитете.
Мы ведём эту работу в соответствии со 185-м федеральным законом, получаем федеральное финансирование, в соответствии с этими деньгами проводим переселение. Но есть ещё программа «Развитие застроенных территорий» (РЗТ), когда привлекаем частного инвестора. Это позволяет эффективнее переселять людей в современное качественное жильё.
Сообщение в «Инстаграме»: Можно ли синхронизировать прибытие последнего поезда метро и отправление последнего автобуса, троллейбуса?
Анатолий Локоть: Очень логичный и правильный вопрос. Сегодня задача реформирования общественного транспорта и заключается в том, чтобы синхронизировать движение по Новосибирску. Чтобы не делать дублирующих маршрутов, чтобы не гонялись наперегонки друг с другом автобусы, троллейбусы, маршрутные такси, чтобы не создавали аварийных ситуаций, чтобы не повторяли маршруты метрополитена.
Эффективность работы метрополитена крайне высокая. Я ещё раз хочу повторить — наш новосибирский метрополитен самый эффективный в Российской Федерации, за исключением московского и ленинградского. Их в пример не беру, там всё по-другому работает, другие экономические отношения. Но наш метрополитен, в отличие от всех других областных центров, крайне эффективен, самодостаточен, и количество пассажиров постоянно возрастает. Я сейчас ехал сюда, вагон был заполнен и поезд в целом тоже. Это говорит о том, что наш метрополитен популярен, и его надо развивать.
И задача наша — в том, чтобы к конечным остановкам, пересадочным пунктам метрополитена подъезжал наземный транспорт и увеличивал возможности транспортной доступности по Новосибирску. Над этим сегодня работает наш департамент транспорта.
Иван Конобеев: Я так понимаю, что грядёт новая транспортная схема, когда финансирование будет построено совершенно по другим принципам, когда муниципалитет будет собирать деньги со всех перевозчиков.
Анатолий Локоть: Совершенно верно, начнёт работать новый федеральный закон, где будет муниципальный заказ. По этому закону договорные отношения между перевозчиком и муниципалитетом будут заключаться в том, чтобы он работал на маршруте, чтобы он выполнял это передвижение. Нёс ответственность не за количество перевезённых пассажиров, как сейчас, а за точность, за рейс, за выполнение этих обязательств. Мы рассчитываем, что порядка здесь будет значительно больше. В связи с этим мы приняли новую стратегию развития транспорта Новосибирска.
Иван Конобеев: Вот ещё один вопрос от горожан, с юмором — почему в городе нет пешеходной улицы? Это вопрос можно было адресовать на пару лет раньше, когда он обсуждался. К сожалению, это решение не было принято.
А дальше есть предложение по поводу того, что проводится ремонт, и у нас появились новые тротуары, пандусы и т.д. Как насчёт «челенджа» — на инвалидных колясках проехать от площади Калинина до автовокзала?
Анатолий Локоть: Без всяких усмешек и сарказма должен сказать, что последний участок Красного проспекта — от Горького до автовокзала — мои помощники, сообщество колясочников, с которыми я поддерживаю очень плотные отношения, проверяли. Колясочник ехал, рядом шли представители подрядчика, инспекторы. Проехав по этому участку, он сделал два замечания по двум пандусам. И эти замечания исправят.
Мы сегодня не принимаем и не оплачиваем работу без того, чтобы не проверить её, в том числе на показатель о доступной среде — тротуары, пандусы, возможность нормально передвигаться.
Возле больницы напротив Стоквартирного дома специально сделан пандус по просьбе руководства больницы. Он сделан так, что можно не только на механических колясках спуститься и подняться, но и вручную.
Иван Конобеев: Все вопросы, которые поступили к нам, но не были озвучены в эфире, мы передадим Анатолию Евгеньевичу, чтобы они не остались без ответов. Анатолий Евгеньевич, спасибо за разговор! Через месяц, наверное, вновь встретимся в этой же студии.
Анатолий Локоть: Спасибо большое вам за активность, жду от вас новых вопросов! Давайте работать вместе, чтобы улучшать жизнь в Новосибирске. Хочу всем напомнить: наступают холодные времена, берегите себя. Если кто-то не привился от гриппа, сделайте прививки, это поможет вам избежать простудных заболеваний.
Иван Конобеев: Всего доброго!
#Мэр отвечает #Город Локтя #Город в движении #Дороги #Благоустройство #Интервью #Безопасные и качественные дороги #Мэр #Метро #Транспорт #Погода
