Городская волна
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Пошли по-новому: как Красный проспект сделали безопасным

По Красному проспекту стало удобнее передвигаться. Причём как автомобилистам, так и пешеходам. Участок улицы от автовокзала до пл. Ленина отремонтировали по нацпроекту БКАД. Заметнее всего изменилось мощение — на всём участке уложили плитку, которую прежде в Новосибирске не использовали. «Новосибирские новости» прогулялись по обновлённым тротуарам с управляющим строительными проектами ОАО «Новосибирскавтодор» Евгением Зобниным и узнали, чем новые материалы лучше привычных.

Вячеслав Горчаков
Вячеслав Горчаков
09:03, 16 Октября 2019

— Евгений, я думаю, все заметили, что в этом году на Красном проспекте меняете тротуары и дорогу ремонтируете. Давайте поясним, в связи с чем — такие масштабные работы?

— Это делается в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). Наш участок — от ул. Горького до ул. Колыванской — протяжённостью в 1 км.

В течение года здесь регулярно происходили ДТП. Сейчас на участке уже установлены новые, они будут подключены в октябре. Сейчас заканчиваем установку опор, на которые навешивается оборудование. И прокладываем электроснабжение и кабели связи.

— Многие заметили некоторые особенности — например, забор с новым рисунком.

— Такой тип ограждения используем в Новосибирске впервые. Учтены пожелания граждан. Не всем нравился прошлый рисунок в виде креста, хотелось чего-то нового. Был разработан новый эскиз в виде Оперного театра. Некоторые видят в этом рисунке Бугринский мост.

— Видно, что здесь теперь не только новая разметка, но и новые пандусы. А почему не делаете сплошной пандус? 

— Только часть выхода на дорогу идёт как пандус. Такой вид пандуса предусмотрен стандартами ГОСТа. Проектировщик, когда разрабатывает проектную документацию, не имеет права отступать от стандартов. Мы работает по проектам, которые проходят Главгосэкспертизу, в соответствии с ней выполняем все работы на объекте.

IMG_1935(1).jpg
Вячеслав Горчаков и Евгений Зобнин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

— Что касается асфальта — насколько он отличается по технологиям, составу и качеству от того асфальта, что был здесь несколько лет назад?

— Контроль здесь в порядке, он многоуровневый. Наш внутренний контроль заключается как в испытании проб на производстве асфальтобетонных смесей, так и после укладки. Мы испытываем смесь на выпуске — на зернистость и состав. И испытываем после укладки — берём вырубки с проезжей части. Он способен выдерживать повышенные нагрузки. Это влияет на колееобразование.

У такого асфальта другой зерновой состав, применяются более узкие фракции щебня. За счёт этого он и способен принимать повышенные нагрузки.

— Между Стоквартирным домом и детской больницей было много работ. Какие именно?

— Этот участок относится к наиболее сложным на Красном проспекте. Изначально здесь была просто общая проезжая часть без выделения парковочных зон, зон стоянок. Была просто разметка. Проектом здесь предусмотрена реконструкция парковочной стоянки с организацией парковочных мест, безопасного пешеходного перехода и светофора.

Здесь плотный трафик, большая интенсивность движения. Приходилось проводить работы во время движения транспорта и ночью.

Ещё одна сложность — обеспечить спокойствие граждан. Потому что были люди, недовольные работами в ночное время. Днём — из-за закрытых парковочных мест. Мы искали компромисс, действовали поэтапно, например, закрывали какую-то одну часть парковки. И так попеременно двигались вперёд.

— Парковочных мест стало больше или меньше?

— Их, к сожалению, стало меньше. До начала работ пешеходный переход проходил прямо сквозь парковочные места, сквозь стоящие автомобили. Люди выходили с парковочных мест, и существовал риск наезда автомобиля.

Места для инвалидов здесь тоже были до начала работ — в районе пересечения с ул. Свердлова. Но не в том количестве, как сейчас. Теперь с каждого конца парковки в кармане — по два парковочных места для инвалидов.

— Я, конечно, не специалист по укладке плитки, но я оцениваю визуальную составляющую. Мне нравится, скажу честно.

— Много кому нравится такой рисунок тротуара. При его разработке поработал городской архитектор и проектировщик. Мы тоже внесли свою небольшую лепту и предложения — к примеру, разделяющую полосу.

Такая плитка — новинка для города. Завод-производитель находится в Красноярске. Там такой тип плитки тоже используется. Из-за этого и родилась идея — почему бы не попробовать такую плитку в Новосибирске? Там плитка уже испытана, показала хорошие результаты в зимнее время года.

— Она отличается визуально и на ощупь. Какие у неё свойства?

— Она имеет бетонную основу — цементобетон. Сверху есть напыление мраморной крошки — антигололёдное покрытие. Толщина 6 см. Обеспечивает достаточную нагрузку для движения уборочной техники зимой и проезда какой-либо другой спецтехники.

IMG_1580(1).jpg
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

— От некоторых горожан раздавались мнения, что плитку неправильно кладут. Кто-то даже увидел, что на бетон её укладывают.

— Для обычного пешехода может возникнуть обманчивое впечатление. Это не бетон, хотя и похож на него. Это смесь песка с небольшим содержанием цемента. Она нужна для прочного основания, чтобы в будущем на тротуаре не возникало никаких просадок. После укладки пескоцемента мы используем небольшой слой песка. И уже на этот песок укладываем саму плитку. Конструктив был рассчитан проектной организацией с учётом зимней эксплуатации.

— У нас все привыкли, что когда дворники зимой выходят, то начинают ломиком долбить наледь. Смотрю на эту свежую плитку — и немного страшно. Как за ней будут ухаживать зимой?

— Эксплуатирующим организациям нужно будет более ответственно подойти к этому вопросу. Пересмотреть методы уборки, более бережно относиться к плитке. Любым ломиком можно сломать любую плитку.

— Нам повезло с октябрём, стоит сухая погода. Но всё равно спрошу — успеваете ли?

— Уже практически закончили работы по обустройству разметки. Параллельно ведём работы по установке светофоров. По тротуарам тоже уже вышли на финишную прямую, в ближайшие дни полностью их все закончим. Гарантия на тротуары у нас — 5 лет. Если вдруг образуется какой-то дефект, мы его в рамках гарантийных обязательств обязательно устраним.

Какие новшества появились на Красном проспекте — смотрите в этом видео:

Видео: nsknews.info

Что происходит

Показать ещё