{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Муниципалитет разрабатывает способы улучшения дорожной инфраструктуры Новосибирска. Специалисты обсудили строительство транспортных узлов, подъездные пути к жилмассивам на окраинах и создание выделенных полос для движения пассажирского транспорта на совещании 29 ноября.
Развитие транспортной инфраструктуры Новосибирска находится на новом витке. Основная задача, говоря языком экспертов — повысить доступность спальных микрорайонов. От пробок избавят дороги-дублёры.
К созданию новых дорог привлекают застройщиков крупных микрорайонов. Они, как и муниципалитет, заинтересованы в развитии инфраструктуры. И всё же за счёт бюджета продолжают дорожное строительство в городе.
«Будет принято решение о строительстве улицы Титова от улицы Бийской до улицы Дукача. Я хочу сказать, что проектная документация в настоящее время разработана и сейчас решается вопрос о выделении лимитов финансирования», — рассказывает начальник МКУ «Управление дорожного строительства» Юрий Алексеевский.
Еще один приоритет — создание крупных транспортных узлов. Один из них будет создан на пересечении Гусинобродского шоссе и улицы Коминтерна. Там построят автовокзал. Впоследствии это позволит продлить трамвайную ветку.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«Мы проектируем технико-экономическое обоснование и, скорее всего, будет проектное решение, которое привязывает станцию метро “Золотая нива” к Плющихинскому жилмассиву и с перспективой выхода на Ключ-Камышенское плато», — комментирует директор МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» Александр Мысик.
Для борьбы с пробками эксперты предлагают расширять не дороги, а возможности общественного транспорта. Делать для автобусов и троллейбусов выделенные полосы. Они уже зарекомендовали себя на крупных магистралях.
«Просто адаптировать ширину автомобильных дорог под автомобильный трафик нет смысла. Сегодня популярна такая формула: “чем шире дорога — тем шире пробка”», — поясняет доцент кафедры электротехнических комплексов НГТУ Михаил Никулин.
Фактически через два года общественный транспорт перейдёт на работу по новой системе. На пассажирские перевозки будет действовать муниципальной контракт.
Как будут получать доход транспортные компании, смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».
