Городская волна
Настрой город для себя

Город Локтя

Зеленый город

Городские приоритеты

Город молодых

Город в движении

Город знаний

Доступный город

125 идей

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Город Локтя

Зеленый город

Городские приоритеты

Город молодых

Город в движении

Город знаний

Доступный город

125 идей

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

До Чистой слободы организовано регулярное трамвайное движение

17:23, 09 Ноября 2016

В Новосибирске открыто регулярное трамвайное сообщение по ул. Титова, связавшее микрорайон «Чистая слобода» с площадью им. Карла Маркса. Старт постоянному движению трамваев по новой линии 9 ноября дал мэр Анатолий Локоть, сообщает пресс-центр мэрии.

«Электротранспорт – важное направление развития транспортной инфраструктуры города. Большую ставку мы делаем на трамваи. Впервые за последние годы мы запускаем новую линию. Застройщики молодого микрорайона отмечают, что с вводом трамвая, с началом строительства школы здесь повысились продажи жилья. Новосибирцы оценили важность и целесообразность этих нововведений. С запуском трамвайной линии мы решили вопрос удалённости и доступности района», – подчеркнул мэр Анатолий Локоть.

DSC_5474_cr.jpg
Фото Павла Комарова

На новую трамвайную линию вышли 13 вагонов: десять приобретены в Москве этой осенью и три – из числа модернизированных в Новосибирске трамваев.

Пассажирское движение организовано по двум маршрутам:

№ 2короткий, трамваи будут ходить от Чистой слободы до площади им. Карла Маркса по улицам Титова, Троллейной, Вертковской и Сибиряков-Гвардейцев, Покрышкина (протяжённость 8 км, 5 вагонов);

№ 8длинный, трамваи будут ходить от Чистой слободы до Юго-Западного жилмассива через площадь им. Карла Маркса – по улицам Титова, Троллейной, Широкой, Котовского, Блюхера, через площадь им. Карла Маркса, по улицам Покрышкина, Сибиряков-Гвардейцев, Вертковской, Троллейной, 9-й Гвардейской Дивизии, Волховской, Связистов (протяжённость 17 км, 8 вагонов).

DSC_5541_cr.jpg
Фото Павла Комарова

Окончательный график движения двух маршрутов будет утверждён комиссией после анализа пассажиропотока и трафика. Пока же сетевой интервал отправления трамваев определён в рамках 10 минут.

Как подчеркнул начальник управления пассажирских перевозок мэрии Роман Дронов, маршрут № 2 – специфический, «пиковый», и пассажирооборота на перегоне у него, скорее всего, не будет.

«Там две пассажирообразующие остановки: Чистая слобода и площадь им. Карла Маркса. Утром пассажиры будут ездить с Чистой слободы на площадь им. Карла Маркса, вечером – с площади им. Карла Маркса до Чистой слободы. Если маршрут будет востребован в дневные часы, то организуем его движение и в это время», – сказал Роман Дронов.

DSC_5554_cr.jpg
Фото Павла Комарова

«Следующий этап развития транспортной инфраструктуры Ленинского района – строительство дороги по ул. Титова – намечен на 2017-2018 годы. Тем самым мы кардинально улучшим транспортную ситуацию в этой части города», – подчеркнул мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Кроме того, в сентябре здесь приступили к строительству автомобильной дороги  по ул. Порт-Артурской (перпендикулярно ул. Титова). Был построен участок от ул. Титова до ул. Спортивной протяжённостью 400 метров (ширина проезжей части 15 метров – четыре полосы), оставшиеся 185 метров дорожного полотна будут уложены в следующем году в благоприятный сезон.

Также предполагается строительство тротуаров (по три метра с каждой стороны), ливневой канализации, организация освещения. Работы выполнены на 40 млн рублей, которые были выделены на строительство дорожного объекта общей протяжённостью 585 метров.

DSC_5465_cr.jpg
Фото Павла Комарова

Строительство трамвайных путей по улице Титова от остановки «Южный поселок» до Чистой слободы началось в мае 2015 года. Проектом предусмотрено обустройство двухпутной линии с разворотным кольцом по ул. Титова длиной 2310 м однопутного пути, двух остановочных пунктов и четырёх остановочных площадок.

Проектно-сметная документация на объект была разработана ОАО «Проектный институт «Новосибирскгражданпроект» в 2014 году. В связи со сложным рельефом и заболоченностью земельного участка проектировщики приняли решение создать призму трамвайного полотна высотой до 2 м, с устройством ливневой канализации протяженностью 310 м, применением геоткани. Опоры контактной сети  смонтированы на винтовых сваях.

Конкурс на право строительства по муниципальному контракту выиграло ООО Производственно-строительная компания «Пикет». Стоимость строительства объекта составила 81 млн рублей.

Основные технико-экономические показатели объекта:

– протяжённость трамвайных путей –2310 м одиночного пути;

– рельсы Р-65Т1 – 268 т;

– рельсы ТВ-62 – 49 т;

– остановочных площадок – 4;

– шпалы деревянные – 3881 шт.;

– щебень – 5260 куб. м;

– песок – 27117 куб. м;

– опоры металлические – 53 шт.;

– освещение на опорах контактной сети трамвая – 53 светильника.

Видео по теме:


Что происходит

Показать ещё
Яндекс.Метрика