{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Строительство второй очереди Дзержинской линии метрополитена началось в 1990 году. Станцию «Золотая нива» удалось ввести в эксплуатацию почти через 20 лет. Общая длина нового участка зелёной ветки — чуть больше четырёх километров. На ней действуют три станции. В убранстве и дизайне они, конечно, уступают красной линии, но всё же кое-какие интересные детали можно обнаружить. Подробнее — в обзоре «Новосибирских новостей».
Станция «Маршала Покрышкина»
Это 11-я станция Новосибирского метрополитена. Находится на Дзержинской линии между станциями «Сибирская» и «Берёзовая роща». В проекте называлась «Панельной», «Ольги Жилиной», «Фрунзенской». Первоначально её планировали запустить в 1993 году — к 100-летию Новосибирска. Но из-за перемен в стране и экономического кризиса строительство затянулось, и станцию ввели только 28 декабря 2000 года.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Она стала третьей на зелёной ветке и была конечной до 25 июня 2005 года, пока не открыли «Берёзовую рощу».
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
«Маршала Покрышкина» заложена на глубине 11 метров. Имеет одну островную платформу длиной 102 метра и шириной 10 метров. Конструкция аналогична станции «Гагаринской»: 17 пар колонн, стоящих через шесть метров друг от друга. Возле некоторых размещены скамейки из полированного дерева для отдыха пассажиров.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Платформенный участок отделан красным и белым камнем. Перрон выполнен в граните, в оформлении путевых стен и колонн использовали бразильский мрамор.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Станция носит имя легендарного лётчика и первого трижды Героя Советского Союза — Александра Ивановича Покрышкина. В одном из холлов стоит его бронзовый бюст. Автор — народный художник России Михаил Переяславец.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Авиационную тему в интерьере также поддерживают модель самолёта, «летящая» над платформой, панно с названием станции на путевых стенах, красочный витраж в одном из вестибюлей и выставка в примыкающем подземном переходе.
1 / 10
Станция «Берёзовая роща»
«Берёзовая роща» стала 12-й станцией Новосибирского метрополитена. Ввели её на 12 лет позже запланированного срока. Расположена она рядом с одноимённым парком между станциями «Маршала Покрышкина» и «Золотая нива».
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Находится на 10-метровой глубине. Это односводчатая станция с островной платформой длиной 102 метра и шириной 10 метров.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Изначальный проект предполагал, что интерьер будет соответствовать названию. Стены хотели отделать мрамором изумрудного цвета, а потолки — листами из нержавеющей стали. Но воплотить эти планы в жизнь не удалось из-за проблем с финансированием.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
В итоге оформление выдержано в серо-коричневых тонах. На путевых стенах вместо мрамора — керамогранит, а свод обшит алюминиевыми панелями. Для отделки переходов использовали глазурированную плитку.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Добавим, что «Берёзовая роща» находится в месте пересечения Дзержинской линии с проектируемой Первомайской линией метро. Рядом планируют построить одноимённую пересадочную станцию, куда будет вести такой же переход с лестницами, как с «Красного проспекта» на «Сибирскую».
1 / 10
Станция «Золотая нива»
Это 13-я станция новосибирской подземки, на зелёной ветке — пятая и пока конечная. А ещё это самая восточная станция метро в России. В проекте называлась «Гусинобродской», но к запуску название сменили.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Первый раз «Золотую ниву» открыли для пассажиров 7 октября 2010 года, затем спустя 19 дней её работу приостановили из-за проблем с гидроизоляцией на перегоне от «Берёзовой рощи». Окончательно объект запустили 9 февраля 2011-го.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Это колонная двухпролётная станция, расположенная на глубине 14 метров. Длина посадочной платформы — 100 метров, ширина — 10 метров. Ряд из 26 цилиндрических колонн с шагом в четыре метра идёт посередине перрона. Проштамповка на капителях символизирует колосья.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Станция отделана металлом и гранитом. Для оформления свода использовали алюминиевый сайдинг серебристо-белого цвета. Лавки на платформе выполнены из отшлифованного светлого дерева.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Вестибюль №1 с тремя эскалаторами открыли 7 апреля 2012 года. Один из выходов встроен в здание торгового центра «Голден Филд», второй представляет собой отдельный павильон.
1 / 10
#Транспорт #Архитектура #Город в движении #Городская история #Культурный город #Фотогалерея
