Мэр Локоть назвал трамвай и метро основой транспортного каркаса Новосибирска. На дискуссионной площадке на прошлой неделе эксперты с общественниками обсудили, как сделать мегаполис комфортным для передвижения. В частности, большое обновление ждёт новосибирский трамвай. Какие линии будут развивать и строить в первую очередь, узнали «Новосибирские новости».
В развитии транспорта на ближайшие годы городские власти сделают ставку на рельсовый транспорт.
«Трамваи, метро — тот магистральный каркас, на основе которого мы планируем развивать транспортную инфраструктуру, решать вопрос транспортной доступности, в особенности — отдалённых микрорайонов города. Когда говорят: „Ну что там — трамвай? Трамвай — это плохо, он же медленно движется“. Ну, извините: вы можете в комфорте в пробке стоять часами. А трамвай по расписанию со скоростью 30 километров в час уверенно будет двигаться», — отметил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Трамвай переживает ренессанс во многих городах Европы. Например, в Марселе. Развивать его планируют и в Новосибирске. Активно действует линия на «Чистую слободу», построенная впервые за долгие годы. В нашем городе собственными силами модернизируют вагоны. В ближайших планах — ещё одна линия от станции метро «Золотая Нива» до нового автовокзала на Гусинобродском шоссе.
«Нужно реконструировать существующие пути, так, чтобы трамвай ехал обособленно от потока транспорта. Это, наверное, первая и главная проблема. То есть наша задача №1 — это повысить функционал существующих линий. Особенно тех, которые идут к станциям метро, чтобы создать очень удобные транспортно-пересадочные узлы — метро, трамвай. Это первое. Вторая проблема: достроить существующие трамвайные линии до бурно развивающихся жилых массивов. Это и „Плющихинский“, это и продолжение на „Чистую слободу“, это и „Родники“, и „Снегири“, и „Матрёшкин двор“, в перспективе — улучшение Затулинского жилмассива», — объяснил начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
В рамках развития метро предполагается продление Дзержинской линии от станции «Золотая Нива» до станции «Молодёжная», включая строительство метродепо «Волочаевское». Протяжённость участка — 5,4 км. Ленинская линия пойдёт дальше — в сторону улицы Станиславского и в направлении 5–6-го микрорайонов, от станции метро «Заельцовская» до станции «Северная».
Автодороги ремонтировать и строить продолжат. В частности, говорили о долгосрочной программе — участию города в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В этом году в его рамках впервые приступают к реконструкции трёх въездов в город.
19 июня сдадут участок новой дороги по Титова, протяжённостью 675 метров, шириной четыре полосы. Кроме того, будут вести проектные работы по продолжению улицы Георгия Колонды, намечают построить дороги по Мясниковой и Фадеева — к «Родникам» и «Снегирям».
Ещё одна задача — переход на новую систему оплаты услуг перевозчиков. Транспортные компании будут работать по муниципальному заказу, а деньги — получать за количество рейсов. Горожане уже в этом году смогут оценить новый подход — его протестируют на одном из маршрутов общественного транспорта.
Также будут развивать и платные парковки.
Как будут открывать дорогу к «Чистой слободе» — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
#Транспорт #Дороги #Строительство #Городские приоритеты #Город в движении #Инфографика