{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В метрополитене обновление, причём пассажиры на станциях подземки вряд ли его увидят. Речь не о новых вагонах. Парк депо пополнила автомотриса, или иначе – рельсобус. Самоходный железнодорожный вагон предназначен для перевозки ремонтных бригад. Вероника Иванова в числе первых прокатилась на новой дрезине.
Шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонадувом, 270 лошадиных сил, коробка передач с электропневматическим приводом – звучит, как описание дорогого автомобиля, а речь на самом деле о новой дрезине. Её приобрёл новосибирский метрополитен. Обошлась покупка в 10 миллионов рублей. Именно на таком транспорте в подземке ездят ремонтники. Эта дрезина далеко не последняя. «С пуском метротранспорта в эксплуатацию были переданы уже эксплуатируемые мотодрезины. На сегодняшний день идёт их поэтапная замена. Последний раз мы лет пять назад покупали дрезину, сейчас приобрели ещё одну. Я думаю, что эта перспектива обозрима», - говорит заместитель начальника новосибирского метрополитена Роман Дронов. По индивидуальному заказу дрезину для нашего метрополитена изготовил Тихорецкий завод. Автомотриса развивает скорость до сорока километров в час и оснащена пятиметровой вышкой грузоподъёмностью в полтонны. Есть и другие технологические плюсы. «Самое главное в этой автомотрисе – наличие двух постов управления. В старых дрезинах мы ехали лицом вперёд, когда назад – надо было просто оборачиваться. Человек сидел в полусогнутом состоянии. Это, я считаю, самое такое преимущество по сравнению со старыми дрезинами», - рассказывает машинист-инструктор службы путей и тоннелей новосибирского метрополитена Евгений Разуев. Давление масла в двигателе, положение вышки и другие рабочие параметры на экране. Пункт управления в этой машине оснащён по последнему слову техники. В отличие от дрезин, выпущенных в середине прошлого столетия. Их в парке метро пока больше. - Подсветка салона, моторного отсека, автосцепки, лестницы – современная дрезина. Удобно не только вести такую машину, но и ехать в ней. Автомотрисы доставляют рабочих к месту ремонта, когда электропоезда уже не ходят. В салоне новой автомотрисы просторно, она рассчитана на 14 человек вместе с экипажем. Есть кондиционер – на лето, отопительная система – на зиму. Самоходный вагон нужен для осмотра и ремонта сводов станций, обновления тоннелей, замены электросветильников и проводки. Старую технику пока в утиль сдавать не торопятся - тяжеловесные дрезины решили использовать как тягачи. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 00.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00) Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
