{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В университете путей сообщения представили транспортную модель города. Более 16 миллионов рублей бюджетных средств и большие надежды – итог работы, которая длилась несколько лет. В результате получилась программа с картой и интеллектуальной системой. Новосибирск стал третьим городом в стране, где есть такая модель. Интересно, удастся ли теперь справиться с пробками.
Эту компьютерную программу разрабатывали больше года. Для начала пересчитали все улицы, светофоры, пешеходные переходы и остановки. Программа учитывает не только дорожные параметры, но и всё, что так или иначе, влияет на транспортные потоки в конкретном месте, в конкретный промежуток времени. Например, сколько рабочих мест в организациях поблизости, сколько жильцов в окрестных домах, сколько человек в данный час выходит из подземки, чтобы пересесть на автобусы. Получается нечто среднее между сервисами «2ГИС», «Яндекс-пробками» и вычислительной машиной. «Сейчас по этой улице едет 226 машин. Количество, которое будет подъезжать к «Галерее Новосибирск» увеличится в два раза. Возможно, что в этой ситуации мы просто расширяем светофор, меняем фазу, пропускная способность увеличивается», – объясняет инженер СГУПС Александр Тесёлкин. На каких улицах будут заторы, если построить новый микрорайон? Насколько разгрузит магистрали развязка или запрет на левый поворот? Прогнозы дает транспортная модель, причем в цифрах, графиках и метках на карте. Для примера Анатолий Локоть просит заглянуть в будущее третьего моста. – Чтобы осваивать Бугринский мост, введение, допустим, на Кирова, на Большевистской выделенных полос… Как это изменит ситуацию, – интересуется мэр. – Вторая очередь дает существенный эффект. Видите? Зеленым цветом этот эффект показан, – отвечает специалист. Уже подсчитали: достоверность таких прогнозов около 80%. Но ждать их приходится долго. «Добавление новых районов, изменение конфигурации улиц, добавление новых инфраструктурных объектов заставляет эту программу всю пересчитать. Поэтому ее надо ждать часа два. На слабых компьютерах мы сутками это делаем», – говорит научный руководитель проекта «Комплексная транспортная модель Новосибирска» Валерий Хабаров. К тому же необходимо постоянно обновлять данные, поэтому обслуживать программу разработчики предлагают в университете путей сообщения. Градоначальник – против, ведь транспортная модель будет при мэрии, чтобы приносить реальную пользу. «Для того, чтобы применять дальше данный инструмент, необходимо предпринять ряд организационных решений. Совершенно очевидно, просится документ, подписанный мэром, который должен обязывать структурные подразделения мэрии использовать данную модель при принятии тех или иных решений», – заявил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Пользоваться программой чиновников научат. А в полную силу транспортную модель начнут использовать уже в начале следующего года. В первую очередь просчитают развязку на Петухова и окончательно определятся, где лучше построить четвертый мост через Обь. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 23.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00). Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
