{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Новосибирские трамваи 27 ноября отметили день рождения. Впервые этот экологически чистый транспорт появился на площади Ленина 78 лет назад. С тех пор многое изменилось. Если ещё в середине прошлого века это был самый популярный наземный транспорт, то теперь трамвай - частый виновник ДТП и герой видеороликов в интернете.
Теперь уже трудно представить, что когда-то трамвай ходил по Коммунальному мосту и Красному проспекту. Первый маршрут назывался Вокзал-Центр. Его протяженность была более четырех километров. Это снимки первого городского трамвая. Тогда водитель, чтобы не замерзнуть, клал себе под ноги раскаленный кирпич, а двери были деревянными. По воспоминаниям очевидцев, которые хранятся в музее Новосибирска, эта машина казалась людям настоящим чудом. «В 1934 году, мне было тогда 12 лет, пустили первый трамвай. Мы, ребятишки, обрадовались и побежали от ЦК швейников (ныне фабрики «Синар») до улицы Рабочей (Оперного театра). У трамвая внизу была тяга - швеллер. Билет стоил 3 копейки. Мы садились на приступочку и катались. Первым водителем была Агафья Никифоровна Ковязина», - зачитывает воспоминания новосибирца из коллекции музея города Новосибирска Евгений Антропов, руководитель отдела культурных программ музея. И сегодня среди тех, кто управляет вагоном, очень мало мужчин. Евгений Шелохвостов водит трамвай уже 20 лет. «Начинал я на старых вагонах РВЗ, были очень старые холодные вагоны, потом на КТМе, сейчас вот новая модель, уютная. Пассажиры всегда довольны», - рассказывает водитель трамвая Евгений Шелохвостов. 13-й маршрут проходит через три рынка и два вокзала, от этого его называют многонациональным трамваем. А в последнее время 13-ый, словно оправдывая нумерологические теории, все чаще попадает в сводки дорожных происшествий. «Водитель трамвая не может резко остановиться, увидев препятствие. Если водитель авто решает резко его подрезать и проехать, то водитель трамвая не может резко затормозить, как автотранспортное средство. Его тормозной путь порядка 20 метров», - говорит специалист по связям с общественностью МКП «Горэлектротранспорт» Анастасия Степанова. Но самое нашумевшее ДТП с точки зрения физики никак объяснить нельзя. На улице Гурьевская вагон без вагоновожатого самостоятельно тронулся с места, протаранил пять автомобилей и остановился только в районе автовокзала. Практически готовая городская легенда. Хотя скептики говорят: все дело в том, что водитель, покинув кабину, забыл подложить под колесо фиксирующий башмак. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 22.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00) Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
