Городская волна
Новосибирские
новости
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Загадки и красоты станций метро «Сибирская» и «Гарина-Михайловского»

Эстетика новосибирской подземки порой неочевидна для тех, кто каждый день пользуется этим видом транспорта. Да, у нас нет золотых статуй, дорогой мозаики и богатой лепнины, как в столичном метро, но если перестать бежать и, наконец, остановиться, то можно увидеть кое-что очень интересное. «Новосибирские новости» предлагают читателям всмотреться в красоту. Начнём со станций «Сибирская» и «Площадь Гарина-Михайловского», которые ввели в эксплуатацию в один день — 31 декабря 1987 года.

Лариса Сокольникова
Лариса Сокольникова
14:10, 19 июля 2023

Глубже всех

«Сибирская» — самая глубокая станция нашего метро, она расположена на отметке 16 метров, и к ней ведёт самый длинный эскалатор. В проекте называлась «Нарымской», но это имя не закрепилось. 

Тип станции — колонная трёхпролётная с платформой протяжённостью 102 метра. Своды держат 22 пары колонн, стоящие друг от друга на расстоянии 4,5 метра. Освещают платформу закарнизные светильники.

KOMP4059_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

«Сибирская» служит пересадочным узлом с Дзержинской линии на Ленинскую. Изначально в проекте эта станция должна была располагаться над «Красным проспектом», но в итоге их поменяли местами, что снизило финансовые затраты и сделало метро более удобным для эксплуатации.

KOMP3923_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

В центре платформ на «Сибирской» и «Красном проспекте» расположены лестницы, ведущие в соединяющий их 136-метровый тоннель с разделёнными потоками. В народе его называют «пьяным». Его кривизну объясняют тем, что из-за наземных объектов строители вынуждены были пустить коридор не напрямую, а в обход.

KOMP4506.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Новосибирский архитектор Алексей Журавков с юмором вспоминает, как одним из первых после торжественного разрезания ленточки пошёл по тоннелю: «Пройдя, наверное, до половины и сделав несколько поворотов, мы вдруг засомневались, а туда ли мы идём. Те, кто шли за нами, даже зароптали. Однако, пройдя ещё несколько метров, я услышал впереди звуки какого-то движения. Так мы, первопроходцы, благополучно добрались до “Сибирской”».

KOMP5925.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

По мнению эксперта, коридор с одной станции на другую добавляет нашему городу столичности. «Идёшь по переходу и чувствуешь себя как в Москве», — улыбается Журавков.

KOMP4223_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Стены «Сибирской» отделаны светлым мрамором и украшены мозаичными панно. Всего их восемь. Авторы проекта — художники Георгий и Ольга Алексеевы из Ленинграда. В марте 2017 года на станции торжественно открыли памятную доску в их честь.

KOMP3970_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Мозаики выполнены во флорентийском стиле из горно-алтайского камня. Тема изображений — природа и история Сибири. В работе использовали синий лазурит, яшму, кварциты разных оттенков, порфиры и другие самоцветы. Камни разрезали на множество тонких пластинок и собирали из них композиции. 

KOMP4016_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Каждое панно имеет своё название. На левой путевой стене размещены сюжеты «Воды Сибири», «История Сибири», «Цветы Сибири», «Люди и горы». На правой — «Леса Сибири», «Хлеб Сибири», «Север», «Недра Сибири». Эти картины делают станцию уникальным выставочным пространством.

KOMP4079_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Идею создания мозаик для её украшения в своё время выдвинул начальник дирекции строящегося метрополитена Геннадий Рузаев. Часть полотен выполнили на Алтайском камнерезном заводе местные мастера, а часть сделали ученики художественной школы из Колывани (Алтайский край).

KOMP4154_1.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

По словам Алексея Журавкова, когда строили метро, то для разработки дизайна будущих станций проводили творческие конкурсы, привлекая художников, архитекторов, в том числе специалистов «Гражданпроекта». Потом из представленных идей выбирали лучшие.


«Выход к железнодорожному вокзалу»

Первую сваю станции с рабочим названием «Вокзальная» забили 1 марта 1980 года. Строили объект больше семи лет. Это конечная точка Дзержинской линии метрополитена. Расположена станция под площадью у ж/д вокзала Новосибирск-Главный, поэтому и итоговое название получила такое же, как она — «Площадь Гарина-Михайловского», в честь одного из основателей Ново-Николаевска, писателя и железнодорожного инженера Николая Георгиевича Гарина-Михайловского.

KOMP8672.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Находится станция на глубине девять метров. Это сооружение колонного типа. Оно имеет 17 пар колонн с шагом в шесть метров. Длина платформы — стандартная: 102 метра.

KOMP4824.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Над южным спуском из фойе к поездам расположен большой алюминиевый барельеф «Новосибирск». Это последняя работа художника-монументалиста Юрия Катаева. На ней изображены ключевые архитектурные объекты нашего города, а центром композиции стал его старый герб с факелом и шестерёнкой, принятый горсоветом 23 декабря 1970 года.

KOMP4897.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

На станции оригинальный по графике потолок — он выполнен из монолитного железобетона с полусферическими нишами для светильников. 

Как пояснил Алексей Журавков, это была эпоха пластики в интерьерах, когда архитекторы уходили от эклектики в поиск новых современных форм. В отделке использовали светлый мрамор и гранит различных оттенков.

Стены платформенного участка на «Площади Гарина-Михайловского» облицованы бледно-розовым мрамором, колонны — светло-серым.

KOMP4560.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

У станции два вестибюля. Из северного можно попасть в длинный подземный переход под площадью, который ведёт к зданию железнодорожного вокзала, а также в новый торговый центр.

KOMP8723.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Алексей Журавков отметил, что для станции метро «Площадь Гарина-Михайловского» важным технологическим решением стало объединение южного вестибюля с входом в павильон пригородных касс. Так у вокзала удалось создать настоящий транспортно-пересадочный узел. По словам архитектора, важно и то, что сейчас на площадь вернули автовокзал.


Этапы запуска станций подземки в Новосибирске

28 декабря 1985 года ввели комплекс первой очереди самого восточного в стране метрополитена: станции «Площадь Ленина», «Красный проспект», «Октябрьскую», «Речной вокзал» и «Студенческую» с перегонами между ними и метромостом. 7 января 1986 года Ленинскую линию открыли для пассажиров. 

31 декабря 1987 года запущен первый участок Дзержинской ветки: станции «Сибирская», «Площадь Гарина-Михайловского» и перегон между ними. 

26 июля 1991 года приняли в эксплуатацию станцию «Площадь Маркса», она становится конечной Ленинской линии на левом берегу.

2 апреля 1992 года запустили станции «Гагаринскую» и «Заельцовскую», 28 декабря 2000 года — «Маршала Покрышкина» и правый перегонный полуторакилометровый тоннель до станции «Площадь Гарина-Михайловского». 25 июня 2005 года заработала станция «Берёзовая роща».

7 октября 2010 года первый раз открылась «Золотая Нива». Однако 26 октября её работу остановили на 30 суток по решению суда из-за конструкционных проблем. Окончательный запуск состоялся 9 февраля 2011 года.

14-й станцией подземки станет «Спортивная» на перегоне между «Студенческой» и «Речным вокзалом». Открытие намечают на октябрь 2023 года. К 2050 году, согласно генплану, при условии финансирования в городе могут построить 32 станции на трёх линиях метрополитена — Ленинской, Дзержинской и Кировской, их общая длина достигнет 67 километров. Предусмотрены и четыре метродепо.

Главные новости вашего города — подписывайтесь на нашу группу Вконтакте.

Что происходит

Совет да любовь: что покажут на свадебной выставке в краеведческом музее

Почему нельзя купаться в грозу — объяснили спасатели

Пассажирке S7 не хватило места на борту самолёта из Новосибирска в Сочи

Гонки без тормозов устроили на новосибирском мотодроме: 25 жарких кадров

Новосибирцы стали реже жаловаться на бродячих собак

735 миллионов заложили на достройку проблемной высотки на Дуси Ковальчук

Две сотни новосибирцев собрались на вечер памяти Высоцкого

От чего зависит размер градин — объясняет учёный СО РАН

Теплостанцию в Академгородке оснастят системой обнаружения беспилотников

«Гаджеты для мозга ребёнка — это смерть» — новосибирский невролог

Мэрия выкупит у жильцов деревянную двухэтажку с мансардой на Телецентре

Показать ещё