Концессионер признал отставание в графике строительства четвёртого моста через Обь в Новосибирске. Вместе с тем техническую готовность объекта и прилегающей к нему инфраструктуры на конец 2021 года оценивают в 45%.
Надвигать пролётное строение четвёртого моста на опоры в русле Оби с левого берега строители начали в марте 2021 года. Через восемь месяцев конструкция длиной 546 метров и весом 7432 тонны достигла правого берега.
В пресс-службе правительства Новосибирской области сообщили, что пролёты моста расположены на высоте 13,5 метров над водой.
Губернатор Андрей Травников на выездном совещании напомнил, что срок окончания строительства моста определён вице-премьером Маратом Хуснуллиным. Это декабрь 2022 года. «Этот срок остаётся в силе, и мы видим, что график составлен на выполнение этой задачи», — подчеркнул глава региона.
По данным концессионера, из 18 опор моста возвели уже 12, включая три в русле Оби. На левом берегу построили 14 монолитных опор транспортной развязки и больше 300 буронабивных свай эстакады, собрали почти 3000 тонн металлоконструкций пролётных строений. На строительстве двух тоннельных путепроводов через Транссибирскую магистраль и на площади Труда работают два проходческих комплекса.
На правом берегу продолжают строить 114-метровый пилон. Он станет символом будущего моста и новой архитектурной доминантой города. Стойки подняли уже на 52 и 60 метров. На высоте 12 метров над землёй смонтировали нижнюю бетонную перемычку, которая обеспечит устойчивость всей конструкции.
Пилон будет держать 380-метровый пролёт моста с помощью 70 стальных вант. Этот пролёт уже начали собирать на правом берегу.
За площадью инженера Будагова завершают строительство съездов, а также второй этап реконструкции Зыряновского путепровода.
Ввести в эксплуатацию новый мост, все его развязки, эстакады и туннели группа «ВИС» планирует в 2023 году. Проезд по мосту будет платным — от 100 рублей в одну сторону. Пункт с терминалами для оплаты разместят на левом берегу.