Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Трамвай под кирпичом: зачем нужен новый знак улице Дуси Ковальчук

В Новосибирске трамвайная линия на улице Дуси Ковальчук до пересечения с улицей Залесского стала выделенной полосой. На это указывает специальный знак: для автомобилистов въезд на пути запрещён. К концу года на всех трамвайных остановках на этом отрезке дороги планируют сделать платформы для посадки и высадки пассажиров. Так безопаснее. А в следующем году пути полностью отделят от движения машин. Что ещё в планах для развития городского рельсового транспорта, рассказал «Новосибирским новостям» представитель управления пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин.

Алексей Фазлеев
Алексей Фазлеев
16:09, 05 Октября 2020

— Улица Дуси Ковальчук, отрезок от площади Калинина до улицы Залесского. И здесь над трамвайными путями — знак: выделенная полоса для трамваев. По-моему, первый в Новосибирске.

— Да, это первый такой опыт в Новосибирске. Для того, чтобы обособить движение на трамвайных путях, мы применили знак 3.1, это «кирпич». Но с 2019 года вышел новый знак по ГОСТу, выделенная полоса движения именно для трамвая. С этого года мы стали его применять. Будем дальше расширять этот опыт.

С 2019 года мы приступили к системной комплексной реконструкции трамвайных путей. В том числе с обособлением. В городе осталось только три участка, где ещё нет трамваев по совмещённому полотну. Это Богдана Хмельницкого, Серебренниковская, часть улицы Мира возле «ИКЕА». Там — с учётом того, что движение затруднённое и пропускная способность магистрали невысока. Пока мы вынуждены идти на совмещение движения.

В принципе, мы считаем, что эффективность трамвая наступает только тогда, когда у него мало помех движению. Тогда он способен развивать заданную расписанием скорость и надёжно перевозить пассажиров.

— Но ведь в левобережной части города уже была такая выделенная полоса на улице Сибиряков-Гвардейцев. Какие результаты?

— Был опробован бортовой прибор контроля нарушений на выделенной полосе движения. Штрафы приходят водителям. Это мероприятие является эффективным.

— Выделенная полоса — понятно: чтобы автовладельцы на неё не заезжали, не создавали преград трамваю. Это ускоряет движение транспорта. А что дальше?

— Дальше подразумеваются реконструкция и обособление не только разделительными полосами, полосами с разметкой 1.1, но и реальным физическим обособлением с помощью поребрика, бордюрного камня.

IMG_0963_cr.jpg
Алексей Фазлеев и Михаил Никулин. Фото: nsknews.info

Обязательно устройство посадочных платформ для пассажиров. Этот комплекс мероприятий мы планируем в том числе в первую очередь выполнить на улице Дуси Ковальчук. В этом году, надеюсь, тут появятся посадочные платформы. Со следующего года нам необходимо проводить текущий ремонт и обслуживание трамвайного пути. И когда трамвайная колея заасфальтирована, это ухудшает качество движения. Поэтому путь будем вскрывать и обособлять на бордюрный камень. Таким образом будем добиваться и комфорта проезда, и его безопасности.

— В городе уже несколько лет подряд обновляют подвижной состав. Вагоны выходят на линию новыми. Но что касается самих путей — их состояние оставляет желать лучшего.

— Да, мы признаём, что примерно 50% трамвайных линий у нас нуждаются в ремонте. Около 20% — в срочном ремонте. И бюджетные траты на это предусмотрены. Второй год подряд мы делаем улицу Учительскую. Мы планируем и на других улицах. Даже в этом году можем успеть.

— На улице Волочаевской в следующем году планируется ремонт более двух с половиной километров полотна.

— Действительно, у нас сегодня, можно сказать, самый аварийный путь — как раз на улице Волочаевской. Мы его планируем ремонтировать. Возможно, начнём уже в этом году. На двух с половиной километрах по оси пути от улицы Технической до 9-го Почтового переулка мы планируем рельсы заменить. На это уже куплены материалы. Ждём начала работ.

— Мы сейчас стоим на островке безопасности. Он выполняет функцию трамвайной платформы. Но ведь, по сути, таковой не является. Как должны выглядеть нормально организованные трамвайные платформы?

— Ширина должна быть комфортной для пассажиров, обязательно должны быть ограждение, знаки. И по новому ГОСТу платформа должна быть обязательно совмещена с пешеходным переходом через улицу. По этому принципу кое-где даже будет меняться расположение мест трамвайных платформ, в том числе и на улице Дуси Ковальчук.

Подробности — в сюжете передачи «Новосибирск. Код города»:

Видео: nsknews.info

Что происходит

Детсад в «Европейском береге» откроют до конца года

67-летняя сибирячка стала суперзвездой конкурса красоты для глухих

Новую дорогу в Матрёшкином дворе запустят летом 2021 года

Остановку «Гостиница Обь» перенесли к «Снежной миле»

Мэр Локоть рассказывает про дороги, парки и ремонт дворов в прямом эфире

Это уже история: остатки поста ГИБДД убрали с Октябрьского моста

Мошенники собирают штрафы с новосибирцев под видом сотрудников МЧС

Что делать, если умер близкий человек

Эксперты выяснили, откуда взялась зелёная лужа на Левобережном полигоне

«Жизнь продолжается»: зоопарк показал архивные фильмы о Ростиславе Шило

Однажды в Новосибирске: бочки Нобеля, Вавилон и нахалы с Владимировской

Показать ещё