{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Чётко по расписанию: муниципальный транспорт в Новосибирске переведут на новую схему работы уже в этом году. Предприятиям будут платить за количество рейсов. Водителям не придётся простаивать на остановках, ожидая, когда наполнится салон. Систему тестируют уже год на автобусном маршруте №54. Как проходит эксперимент, узнали «Новосибирские новости».
Поздний вечер, площадь Гарина-Михайловского: 54-й автобус стартует в очередной рейс. В кабине — расписание движения в двух видах: бумажном и электронном. Жёсткое правило, отклониться от графика можно максимум на пару минут. Иначе — штраф. Уйти в гараж пораньше тоже нельзя.
«Мало пассажиров на последних рейсах, но, кроме нас, их никто не повезёт. Потому что частники, понимая, что мало пассажиров, не выходят на линию», — констатирует водитель автобуса муниципального пассажирского автопредприятия №4 Ирина Дерей.
54-й маршрут уже год работает по муниципальному контракту. То есть доход перевозчик получает не от количества пассажиров — предприятию платят за рейсы. Наказывают рублём за сходы автобусов с линии и несоблюдение графика. Пассажиры заметили изменения:
— Конечно, очень удобно, мы по времени выходим, уезжаем.
— Очень долго стал ехать. Раньше можно было за час доехать, сейчас — полтора.
Снижение скорости движения автобусов 54-го маршрута — обратная сторона чёткого следования расписанию. В график заложены возможные простои в пробках. Исправить ситуацию позволит создание выделенных полос для общественного транспорта.
Время — 21:15. В мобильном приложении «Транспорт на карте» видно, что на линии ещё несколько 54-х. Ближайший уже подходит к «Речному вокзалу». Эксперимент с муниципальным контрактом на этом маршруте признали удачным: за год выполнено практически 100% рейсов.
«С 2021 года по 2025-й будем переводить маршруты на муниципальный контракт. Массовый перевод у нас начинается с 2023 года. Тем не менее и в 2021-м, и 2022 году мы будем этим заниматься. Задача на 2021 год — перевод на муниципальный контракт маршрутов Горэлектротранспорта и оставшихся маршрутов ПАТП-4», — рассказывает начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.
Систему продолжат совершенствовать. Перевести на муниципальный контракт всех городских перевозчиков намерены с 2025 года.
Подробности — в сюжете «Новосибирских новостей»:
