«Однажды в Новосибирске»: про то, как берег обской в гранит одевали

Однажды в Новосибирске возвели объект, который впоследствии стал центром притяжения праздно гуляющих горожан, спортсменов и артистов. Теперь же, после реконструкции, он и вовсе претендует на звание визитной карточки Новосибирска, одного из главных символов города, культурного и туристического центра. Очередной выпуск авторской программы Евгения Ларина «Однажды в Новосибирске» на радио «Городская волна» (101,4 FM) расскажет о том, какие исторические фигуры положили начало Новосибирску, и какие легенды хранит в себе наша набережная.

Городская волна

20:15, 20 марта 2018

Исторический календарь

• 14 марта 1926 года Новосибирск получил свет от выстроенной на берегу Оби электростанции. Это была ТЭЦ-1, получившая позднее имя Михаила Калинина. Всесоюзный староста лично участвовал в закладке первого камня здания в мае 1924 года.

• 15 марта 1942 года токарь инструментального производства Комбината № 1794 Павел Ширшов и его сменщик Иннокентий Савельев усовершенствовали свой станок и рабочий инструмент. После чего каждый из них выполнил сменное задание более чем на 1000%. Этим было положено начало движения «тысячников». Оно сыграло важную роль в годы Великой Отечественной войны, когда не хватало квалифицированных рабочих.

• 17 марта 1926 года в Новосибирске создали первый рентгеновский кабинет.

• 17 марта 1942 года к нам начали прибывать эвакуированные из блокадного Ленинграда.

Железнодорожный мост через Обь. 1898 год. Фото: Музей города Новосибирска

Событие. Сосны на речном берегу

13 марта 1959 года на правом берегу Оби начали строить набережную, которая сегодня известна как Михайловская. Её возведение началось после того, как в 1955 году был построен Октябрьский (в народе — Коммунальный) мост. Высокий каменный берег вырос там, где ещё век тому назад стоял приобский сосновый бор, на кромке которого жили государевы лесничие.

Нашу набережную с полным правом можно считать старейшей зелёной зоной города, хотя от изначального леса там уже ничего не осталось. Но ещё до того, как обской берег стали одевать в гранит и закатывать в асфальт, место это пусто не было.

Как это было. Берег хоккея

Популярным местом отдыха берег Оби становился по мере того, как из дикого леса он превращался в посёлок мостостроителей. Его застраивали купальнями, там был пляж, водно-спасательная станция, а на месте современного Речного вокзала — причал для прогулочных парусных судов. Вообще у этого места, по словам сотрудника музея Новосибирска Константина Голодяева, — большое и достойное спортивное прошлое.

«В начале 1930-х годов здесь была построена водно-лыжная станция с открытым бассейном. Прямо на воде стоял бассейн, вышка была для прыжков в воду. В бассейне была обская проточная вода, но, тем не менее, он был огорожен, работали спасатели. Работала ещё дореволюционная спасательная станция. И рядом с ней как раз находилось футбольное поле общества “Пищевик”. А после войны, осенью 1948 года, здесь была построена первая хоккейная коробка, от которой ведёт историю наш новосибирский хоккей с шайбой. С мячом мы играли ещё в 1930-е годы. А вот с шайбой именно отсюда начался новосибирский хоккей. И именно здесь новосибирская хоккейная команда дебютировала в чемпионате РСФСР, и сразу в первый же год стала чемпионом республики»

Константин Голодяев, сотрудник музея Новосибирска

Однако с началом возведения в конце 1940-х — начале 1950-х годов Коммунального моста все прибрежные строения снесли. История набережной повела новый отсчёт.

Любопытно то, что сегодня набережная выглядит не совсем так, как когда её построили. Уже в прошлом году она заметно преобразилась, — появились новые дорожки, скамейки, фонари и молодые деревья. Но дело даже не в том, что её начали реконструировать. Был ещё один фактор.

«Эскиз-визуализация набережной была разработана ещё в 1930-е годы. И так получилось, что набережную сначала построили, а после этого, в 1960-е годы, стали замывать речку Каменку. И песок для песко-гравийной смеси брали как раз во многом из Оби. Тем самым углубили фарватер, река “скукожилась”, и получается, что волны нашей Оби в набережную бьют только тогда, когда идёт спуск воды, наводнение. Появилась нижняя зона набережной у самой воды», — поясняет Константин Голодяев.

Впрочем, считает краевед, эту нижнюю зону тоже можно облагородить и использовать. Нужно только продумать техническое решение.

Река Каменка и вид на железнодорожный мост через Обь. Конец XIX века. Фото: Музей города Новосибирска

Эхо в истории. Пароход, самолёт и привет от Колчака

Сегодня на набережную возлагают большие надежды, прочат ей популярность площади Ленина и Красного проспекта, и даже большую. Впрочем, здесь история возвращается на круги своя: ещё в июне 1978 года на набережной прошёл праздник в честь 85-летия Новосибирска, прообраз Дня города. Он стал традиционным вплоть до 1986 года. Да и торжества в честь столетия города в 1993 году тоже начались с набережной Оби, как это планируют сделать и в этом году, на 125-летие. Вообще же, как отмечает Константин Голодяев, набережная видела и помнит многое. Она хранит множество замечательных историй.

Смотрите также

Михайловскую набережную признали одной из лучших в России

«Здесь в конце XIX века находилось одно из самых первых предприятий города, — пароходная верфь, которая занималась ремонтом или переоборудованием речных судов. Сохранилось здание, в котором в 1907 году была заключена самая крупная сделка города за всю его историю, — подписание акта о продаже большого участка царской землю молодому Ново-Николаевску под его развитие. С реки открывается прекрасный вид на мосты с их легендарными отдельными историями о подрыве опор железнодорожного моста отступающими войсками белых, о разбившемся “сибирском Титанике”, о пролёте под коммунальным мостом реактивного истребителя. Старожилы, конечно, вспомнят и пристань “Октябрьскую”, откуда в разные сторону по реке уходили прогулочные, рейсовые и дачные теплоходики. А в 1981 году — тоже многие, наверно, помнят — здесь на набережной работал замечательный комплекс чешских аттракционов “Луна-парк”», — делится воспоминаниями Константин Голодяев.

Некоторые из этих удивительных фактов, безусловно, заслуживают отдельного описания, и к ним мы, конечно, ещё вернёмся. Но этот список можно продолжить. Так, к 100-летию города на реке появился плавучий фонтан. В 2000-м году одну из ферм первого железнодорожного моста установили в качестве памятника. В июне 2012 года был торжественно открыт памятник императору Александру III, по решению которого началось строительство Транссиба. А в 2015-м году набережная получила название Михайловской. В честь инженера Константина Михайловского.

Личность. Основатель

Инженер Константин Яковлевич Михайловский. Фото: commons.wikimedia.org

Изысканиями Западно-Сибирской железной дороги и работами по её постройке руководил Константин Яковлевич Михайловский. Другой, не Гарин. К слову, Гарин — это просто крепко приклеившийся к фамилии литературный псевдоним. Николай Гарин-Михайловский трудился на другом направлении — восточном, работал в районе Колывани. А Константин Михайловский утвердил местоположение моста у села Кривощекова по расчётам другого инженера — Викентия Роецкого.

В эфире была программа «Однажды в Новосибирске». В следующем выпуске мы поговорим о том, кто и как открыл в Ново-Николаевске первую торговую лавочку.

А ежедневно в телеэфире «Новосибирских новостей» смотрите историческую рубрику к 125-летию города «Новосибирск на экране». Первый выпуск в 20:00 на РБК. Все сюжеты доступны на канале «Новосибирские новости» в YouTube и в одноимённой группе «ВКонтакте».

О главном в одну строку — подписывайтесь на нас
и следите за новостями города в Twitter.

#Однажды в Новосибирске