{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Строители четвёртого моста через Обь закончили монтировать вантовую систему. Теперь 380-метровый пролёт держат 70 стальных тросов. Благодаря жёсткой конструкции сооружение сможет благополучно пережить землетрясение в семь баллов.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолия Костылевского, сразу после завершения монтажа вант мостовики будут дотягивать и регулировать их до проектных значений.
В группе «ВИС» напомнили, что натягивать тросы начали весной, бригада вела работы параллельно на левой и правой стойках пилона. Как пояснил заместитель генерального директора строительного дивизиона Владислав Вавилин, процесс усложняла геометрия моста: сооружение имеет несколько изгибов, поэтому пролёты расположены по кривой, а часть, ищущая в сторону Ипподромской, ещё и на подъёме.
1 / 10
Вантовый участок имеет длину 380 метров и массу более 21 000 тонн. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой на площади Инженера Будагова. Самая длинная пара тросов — 235 метров, самая короткая — 63 метра.
Ванты выполнены из параллельных стрендов, количество которых варьируется от 25 до 59 в зависимости от длины. Каждый состоит из семи прядей. Они обеспечат жёсткость конструкции моста — он сможет выдержать землетрясение амплитудой до семи баллов и проезд грузовиков-стотонников.
Строительство четвёртого моста в Новосибирске — одна из крупнейших концессий в транспортной сфере страны. Концессионером выступает группа «ВИС», концедентом — правительство Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. Финансируют проект из федерального и регионального бюджетов, а также за счёт средств инвестора.
