{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В Новосибирске продолжается оптимизация маршрутной сети общественного транспорта. Между площадью Маркса и микрорайоном ОбьГЭС будут курсировать 44 больших автобуса. В схему движения уже вернули старый советский маршрут №88.
Как сообщил 8 февраля на аппаратном совещании в мэрии Новосибирска начальник городского управления пассажирских перевозок Владимир Кондауров, в результате реформы число автобусов, связывающих площадь Маркса с ОбьГЭСом, вырастет в полтора раза (с 27 до 44) по сравнению с прошлым годом.
Кондауров напомнил, что оптимизация муниципальной маршрутной сети предусматривает формирование единого каркаса с учётом всех видов транспорта, включая метрополитен.
В городе появятся магистральные маршруты с высокой интенсивностью движения, на которые выйдут автобусы большого и особо большого класса. На внутрирайонных маршрутах задействуют машины большой и средней вместимости. Чтобы снизить стоимость проезда для пассажиров, добирающихся с пересадками, предусмотрели сетевой тариф.
Кроме того, минимизируют дублирование маршрутов. Маршрутки, перевозящие пассажиров по нерегулируемому тарифу, поэтапно заменят на автобусы, где будут предоставлять скидки льготникам.
Оптимизация всей сети рассчитана до 2026 года. Первый этап касается Первомайского и Советского районов.
В левобережной части Советского района перемены затронули автобус №45 и маршрутное такси №5, которые связывают микрорайон ОбьГЭС и площадь Карла Маркса. Вместо двух маршрутов будут работать три. С 14 декабря маршрут №45, который обслуживает ПАТП-4, перевели в статус магистрального, увеличили количество автобусов на линии с 12 до 20. Интервал движения между ними составляет десять минут.
С 17 января запустили новый автобусный маршрут №88. Он существовал в советские времена, но потом от него отказались. Его работу возобновили по изменённой схеме: теперь автобус идёт от микрорайона ОбьГЭС через посёлок Краснообск, Северо-Чемской жилмассив и дальше по улице Ватутина до площади Маркса. На маршрут выпустили 16 машин с интервалом движения 12 минут.
Маршрутное такси №5 закроют, вместо него с 25 февраля запустят новый автобус №45К. Он полностью дублирует схему маршрутки. Пассажиров будут возить восемь автобусов среднего класса с интервалом 15 минут. На маршруте будет действовать регулируемый тариф 26 рублей со скидками для льготников.
«Маршрутка №5 не возила льготников, и тариф был 45 рублей», — пояснил Кондауров.
По его словам, все изменения неоднократно обсуждали с жителями ОбьГЭСа. Перемены получили положительные отзывы от новосибирцев.
Изменятся и маршруты в правобережье, связывающие центральную часть с Первомайским районом и Академгородком. Владимир Кондауров добавил, что в этом году автобусный маршрут №8 (Вокзал Новосибирск-Главный — Цветной проезд) перейдёт от частного перевозчика к муниципальному ПАТП-4. Число машин на всех направлениях существенно вырастет.
Все коррективы в схемах движения общественного транспорта обсуждают с горожанами. Так, жители Советского района опасаются, что изменения в маршруте 36-го автобуса могут ухудшить сообщение. Сейчас он ходит из микрорайона Щ до старого автовокзала — остановки «Колыванская», но вместо неё автобус хотят направить к «Студенческой». Тех, кто привык пользоваться этим маршрутом, перемены не устраивают. Как подчеркнул мэр Новосибирска Анатолий Локоть, все спорные моменты районные власти должны обговаривать с общественностью и решать, как сделать лучше для пассажиров.
Напомним, что в прошлом году для ПАТП-4 закупили 150 новых автобусов, из которых 100 большой и 50 — средней вместимости.
