Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр Локоть о дорогах и уборке: причина в хроническом недофинансировании

На расширенном аппаратном совещании с участием депутатов заксобрания Новосибирской области и горсовета Новосибирска мэр Анатолий Локоть назвал основные причины неудовлетворительного состояния города.

Новосибирские новости
Новосибирские новости
17:37, 27 апреля 2021

НДФЛ — как корова языком

«Новосибирские новости» публикуют расшифровку первой части выступления мэра Анатолия Локтя без сокращений и редактирования (аудиозапись есть в распоряжении редакции):

«Состояние Новосибирска оцениваю как неудовлетворительное. Основная, системная причина — это хроническое недофинансирование дорожной отрасли в целом. В 2014 году было принято решение о перераспределении НДФЛ. 

Я это очень хорошо помню, потому что это моё наказание, мой крест. Лишение города 10% НДФЛ — это 3,5 млрд доходов. Как корова языком слизала. Мы четыре года возвращались к показателям 2014 года. Четыре года. Хочу, чтобы вы прочувствовали это.

Да, нам сегодня дают возможность участвовать в национальном проекте БКД (раньше федеральная программа, теперь нацпроект). Вы извините, но 30% от выделяемой суммы — это бюджет города Новосибирска. Не федеральные деньги и даже не областные, это Новосибирск.

Чтобы проиллюстрировать сегодняшнее положение, приведу данные, сколько получают города от собираемого на своих территориях транспортного налога: Новосибирск — 20% (374 млн рублей), Омск — 50% (более 500 млн рублей), Ростов-на-Дону — 100% (1,2 млрд рублей), Пермь — 100% (1,5 млрд рублей). 

При этом всю сумму, все 374 млн рублей до копейки мы отдаём на БКД, на магистральные улицы, а не на свои планы: ремонт улиц Сухарной, Народной, Промышленной, Трикотажной, например.

Нам мост надо ремонтировать. Не четвёртый мост — это другая история, а Коммунальный мост. У нас одновременно два моста получается — и четвёртый мост мы заблокировали в Ленинском районе, на площади Энергетиков и площади Труда, и Коммунальный мост, который просто так не отремонтируешь. Там капитально надо ремонтировать. Там надо снимать всё до несущих конструкций и укладывать влагозащиту, изоляцию, которая разрушена там вся, по нашим оценкам, по экспертизе. И поэтому, когда мы говорим про ледовую арену, где надо площадь Лыщинского реконструировать и дамбу расширять, надо говорить ещё и про капитальный ремонт Коммунального моста, иначе всё это псу под хвост, всё, что мы сделаем, на мосту всё будет стоять. Поэтому у нас две большие строительные площадки, два моста. Здесь тоже есть проблема.

Но основная проблема — хроническое недофинансирование отрасли. 

Мы оцениваем его в полтора раза: в целом на все виды деятельности направляется 2,6 млрд рублей, а надо 3,8 млрд рублей. И проблемы копятся, отзываются плохим асфальтом, плохими газонами, немытыми тротуарами, нехваткой техники», — отметил мэр Анатолий Локоть.

Нехватка уборочной техники

Второй причиной неудовлетворительного содержания дорог и тротуаров глава Новосибирска назвал недостаточное количество уборочной техники. В частности, манёвренных компактных машин, которые позволяют приводить в порядок труднодоступные места, тротуары и компенсировать недостаток ручного труда.

«Такого количества „ручников“, которое было в советское время, когда на уборку города выходили предприятия и помогали, сейчас нет, да они и не обязаны этого делать. Но я согласен с тем, что всё равно нужно обращаться к совету директоров, нужно работать с руководителями, ставить задачи и вовлекать их в эту работу», — считает мэр Анатолий Локоть.

IMG_0512.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Рогатки по ГОСТу

К системным проблемам Анатолий Евгеньевич также отнёс установленные согласно требованиям ГИБДД металлические ограждения на улицах города, которые мешают уборке тротуаров от снега и пыли и уродуют город своим внешним видом. Мэр Анатолий Локоть обратился к депутатам регионального парламента с просьбой инициировать соответствующие изменения в закон.

«Я обращаюсь к законодателям — помогите снести нам эти ограждения, убрать их. Нас штрафуют за то, что мы не ставим эти ограждения. Мы скоро весь Красный проспект обязаны будем этими рогатками перегородить.

Уродуют город, выглядят непрезентабельно, убирать снег и пыль мешают, но в ГОСТе написано ставить. Думаю, что эта тема заслуживает внимания депутатов законодательного собрания. В Москве ни одного такого ограждения вы в центре не найдёте, нет там этих жестяных рогаток, а мы сами себе их понаставили», — сказал мэр Локоть.

Не упускайте важное — подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Сейчас городские дороги отмывают от весенней пыли с помощью шампуней. Их использование особенно актуально в переходный период, пока на улицах не появился естественный фильтр — листва и трава. Мэр поручил привести Новосибирск в порядок к майским праздникам и подчеркнул, что по итогам выполнения этой работы могут последовать организационные выводы.

Что происходит

«Союзмультфильм» отметит юбилей в Новосибирске

С 1 июня на месяц перекроют улицу Крылова в Новосибирске

Возле двух парков Новосибирска сузили улицы из-за ремонта теплотрассы

Пешеходный мост длиной 80 метров с лифтами строят на Бердском шоссе

Попкорн из эмбрионов: как выращивают мальков в новосибирском «Рыбхозе»

Москва выделит ещё 865 млн рублей на ледовую арену в Новосибирске

Варикозное расширение вен лечат бесплатно за полчаса в Новосибирске

Ремонт дорог: ямы и выбоины убрали ещё на 28 улицах в Новосибирске

О Закаменском аэродроме расскажут на Городской волне

Из ночных заморозков в 30-градусную жару: синоптики о погоде в выходные

Экомобиль с конфетами снова приедет 15 мая на площадь Ленина

Показать ещё