На расширенном аппаратном совещании с участием депутатов заксобрания Новосибирской области и горсовета Новосибирска мэр Анатолий Локоть назвал основные причины неудовлетворительного состояния города.
НДФЛ — как корова языком
«Новосибирские новости» публикуют расшифровку первой части выступления мэра Анатолия Локтя без сокращений и редактирования (аудиозапись есть в распоряжении редакции):
«Состояние Новосибирска оцениваю как неудовлетворительное. Основная, системная причина — это хроническое недофинансирование дорожной отрасли в целом. В 2014 году было принято решение о перераспределении НДФЛ.
Да, нам сегодня дают возможность участвовать в национальном проекте БКД (раньше федеральная программа, теперь нацпроект). Вы извините, но 30% от выделяемой суммы — это бюджет города Новосибирска. Не федеральные деньги и даже не областные, это Новосибирск.
Чтобы проиллюстрировать сегодняшнее положение, приведу данные, сколько получают города от собираемого на своих территориях транспортного налога: Новосибирск — 20% (374 млн рублей), Омск — 50% (более 500 млн рублей), Ростов-на-Дону — 100% (1,2 млрд рублей), Пермь — 100% (1,5 млрд рублей).
Нам мост надо ремонтировать. Не четвёртый мост — это другая история, а Коммунальный мост. У нас одновременно два моста получается — и четвёртый мост мы заблокировали в Ленинском районе, на площади Энергетиков и площади Труда, и Коммунальный мост, который просто так не отремонтируешь. Там капитально надо ремонтировать. Там надо снимать всё до несущих конструкций и укладывать влагозащиту, изоляцию, которая разрушена там вся, по нашим оценкам, по экспертизе. И поэтому, когда мы говорим про ледовую арену, где надо площадь Лыщинского реконструировать и дамбу расширять, надо говорить ещё и про капитальный ремонт Коммунального моста, иначе всё это псу под хвост, всё, что мы сделаем, на мосту всё будет стоять. Поэтому у нас две большие строительные площадки, два моста. Здесь тоже есть проблема.
Но основная проблема — хроническое недофинансирование отрасли.
Нехватка уборочной техники
Второй причиной неудовлетворительного содержания дорог и тротуаров глава Новосибирска назвал недостаточное количество уборочной техники. В частности, манёвренных компактных машин, которые позволяют приводить в порядок труднодоступные места, тротуары и компенсировать недостаток ручного труда.
«Такого количества „ручников“, которое было в советское время, когда на уборку города выходили предприятия и помогали, сейчас нет, да они и не обязаны этого делать. Но я согласен с тем, что всё равно нужно обращаться к совету директоров, нужно работать с руководителями, ставить задачи и вовлекать их в эту работу», — считает мэр Анатолий Локоть.
Рогатки по ГОСТу
К системным проблемам Анатолий Евгеньевич также отнёс установленные согласно требованиям ГИБДД металлические ограждения на улицах города, которые мешают уборке тротуаров от снега и пыли и уродуют город своим внешним видом. Мэр Анатолий Локоть обратился к депутатам регионального парламента с просьбой инициировать соответствующие изменения в закон.
Уродуют город, выглядят непрезентабельно, убирать снег и пыль мешают, но в ГОСТе написано ставить. Думаю, что эта тема заслуживает внимания депутатов законодательного собрания. В Москве ни одного такого ограждения вы в центре не найдёте, нет там этих жестяных рогаток, а мы сами себе их понаставили», — сказал мэр Локоть.
Сейчас городские дороги отмывают от весенней пыли с помощью шампуней. Их использование особенно актуально в переходный период, пока на улицах не появился естественный фильтр — листва и трава. Мэр поручил привести Новосибирск в порядок к майским праздникам и подчеркнул, что по итогам выполнения этой работы могут последовать организационные выводы.
#Дороги #Мэр #Город в движении #Городские финансы #Городское управление #Городские депутаты