{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Новосибирск вошёл в список 40 городов федеральной программы «Формирование комфортной городской среды». Первые городские территории, которые изменятся благодаря участию в этом проекте — это Красный проспект и ул. Ленина. Какие перемены начнут происходить на главной магистрали города в 2018 году, корреспондент «Новосибирских новостей» узнала на общественной презентации проекта 13 июля.
Проект преобразования Красного проспекта представила архитектор Александра Архипова, входящая в новосибирскую группу разработчиков, которую курирует московское КБ «Стрелка». Совместными усилиями столичные и новосибирские проектировщики придумали, как сделать Красный проспект и улицу Ленина доброжелательными, в первую очередь, к пешеходам и велосипедистам.
По словам Александры Архиповой, Красный проспект и ул. Ленина — это исторически сложившиеся композиционные оси, входящие в структуру дисперсного парка — Большого центрального парка. Проектировщиков интересовала улица Ленина от проспекта Димитрова до Красного проспекта и вниз до Михайловской набережной, поскольку маршрутная сеть этого дуэта улиц связана в единую систему с Большим центральным парком и прилегающим к нему территориям Тихого центра.
Иллюстрация предоставлена пресс-центром мэрии Новосибирска, nsknews.info
Анализ сложившейся на Красном проспекте ситуации показал, что у бульвара утрачена коммуникативная функция, нарушена пешеходная связь его отдельных отрезков, разрывы между ними превышают 10 метров. «Гулять можно только на небольшом участке бульвара, а дальше ты подвергаешь свою жизнь опасности», — предупредила Архипова. По её словам, отсутствует комфортная связь центра города с набережной ни по бульвару, ни по тротуару Красного проспекта.
«Находиться на бульваре не комфортно. Берёзы и рябины, посаженные вдоль бульвара, не газоустойчивы и не предназначены для таких оживлённых магистралей. Нет живой изгороди, которая ограждает бульвар, недостаточно кустов среднего размера, и деревья не очень тенистые», — уточнила архитектор.
Проектная группа посчитала, что по всей длине Красного проспекта проезжая часть имеет избыточную ширину полос. Если её сузить, то транспорта от этого больше или меньше не станет, считают разработчики. Кроме того, несанкционированные парковки в разрывах бульвара мешают автомобилистам и пешеходам. Самый большой разрыв бульвара обнаружился в районе площади Свердлова, где организована огромная линейная парковка на 100 машин.
Иллюстрация предоставлена пресс-центром мэрии Новосибирска, nsknews.info
В качестве решений для Красного проспекта разработчики предложили, во-первых, организовать парадный проспект бульвара и вернуть ему коммуникативную и рекреационную функции. Во-вторых, оптимизировать ширину дорожных полос — полосы для автотранспорта сократить до 3,25 метров, выделенную полосу для общественного транспорта оставить 3,5 метров. В-третьих, пешеходную часть бульвара планируют расширить. И главная перемена — это появление на участке от площади Ленина до Михайловской набережной по обеим сторонам движения велополос шириной 1,2 метра (длина участка 2,4 км).
Деревьям и тротуарам на Красном проспекте добавят современной подсветки.
Предусмотрено сужение поперечных улиц и организация на них парковочных карманов. Предполагается и уменьшение разрывов, получаемых пересечением бульвара поперечными проездами. Тем не менее, по словам Архиповой, Красный проспект не будет иметь вид непрерывного бульвара, а будет представлять собой чередование «точек и тире».
На месте пересечения Красного проспекта и Октябрьской магистрали появятся два небольших сквера. Их организуют путём геопластики, насыпав искусственные холмы высотой до полутора метров. Это позволит прикрыть территории скверов от шума проезжей части. Изменятся места переходов, что делает удобным пересечение велодорожки. Вместо одного перехода появится два. Около часовни бульвар сузят, сделают карманы для свадебных кортежей и туристических автобусов, которые часто подъезжают туда.
Скульптура аиста останется на своём месте, а группу соболей проектировщики предлагают вынести куда-нибудь на въезд в город.
«Мне кажется это очень уместно», — добавила Александра Архипова, пояснив, что на их месте гораздо гармоничнее будет смотреться крупное дерево с раскидистой кроной. Парковке около кинотеатра «Маяковский» тоже предстоит преобразиться с помощью озеленения.
Парковку из центральной части площади Свердлова уберут и организуют на её месте бульвар. Исчезающие парковочные места компенсируются параллельными парковками вдоль автобусной полосы по Красному проспекту.
Пространство между зданиями Правительства и Художественного музея займёт площадка с клумбами без лавочек и с красиво стриженными деревьями. «Это место может служить для проведения выставок. Для этого там установят специальные стенды», — уточнила Архипова.
Во второй части бульвара появится роща, которая призвана служить прогулочным пространством при перекрытии площади во время праздничных мероприятий.
Иллюстрация предоставлена пресс-центром мэрии Новосибирска, nsknews.info
На площади Будагова запланирована оптимизация транспортной развязки. Исчезнет правый поворот с Красного проспекта на Фабричную. Чтобы на неё попасть, водителям придётся развернуться по кольцу. В итоге, тротуар станет шире, и появится велодорожка, которая перекинется с проспекта на набережную. Кроме этого, оптимизация позволит организовать ещё две плоскостные парковки в районе Автовокзала.
Что касается покрытия, тут проектировщик предлагает комбинированное покрытие — крупноформатное и мелкоформатное. Появятся эко-тротуары — проницаемое мощение, которое сделает среду комфортной не только для пешеходов, но и для растений.
