{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В Советском районе Новосибирска работает предприятие, на котором производят всевозможную технику для городского хозяйства, нужд МЧС, развлечений и туризма. Это беспилотные газонокосилки и эвакуаторы на гусеничном ходу, многофункциональные коммунальные и промышленные машины, миниатюрные тягачи и огромные квадроциклы-вездеходы. Подробнее — в фоторепортаже «Новосибирских новостей».
По словам руководителя проекта «Робком» Ивана Рапацевича, роботизированную технику компания выпускает 2,5 года. За этот период команде удалось разработать несколько модификаций машин с электроприводом для дорожных и коммунальных служб, спасателей, а затем выйти на серийное производство.
Иван Рапацевич. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Предприятие обеспечивает полный производственный цикл — от резки металла до сборки модели. Цеха оборудованы станками из Кореи, Китая, Германии.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«С лазерных станков, в отличие от станков плазменной резки, выходят готовые изделия, которым не требуется постобработка. Лазер режет аккуратно, ровно и без перекаливания. На станках вырезают детали роботов, на гибочных станках задаются необходимые формы. Потом металл идёт в цех сварки, затем в цех полимерной окраски. И после этого — на финальную сборку», — рассказал Иван Рапацевич.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Есть на заводе и свой цех разработок — там инженеры придумывают новые модификации и создают с нуля прототипы. Сами гнут металл, сами сваривают машины и тестируют их. Только потом отдают изделия в серийное производство. В этом году мэрия Новосибирска обратила внимание на модель беспилотной газонокосилки «Саранча».
Андрей Золотоев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
По словам её разработчика инженера Андрея Золотоева, команда видит этот рынок и знает, что нужно людям и городу. «Часто они ходят в прострации и не знают, что им необходимо для решения задач. А мы говорим: „Так вот же — промышленная газонокосилка“. Они соглашаются: „Точно!“», — смеётся инженер.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Торговая марка всех изделий — VENOM. Аббревиатура расшифровывается как «вездеход новосибирский модернизированный». Модели различного функционала в линейке компании называются «Тотем» (эвакуатор для МЧС), «Секьюрити» (беспилотный сторож), «Камикадзе» (разминировщик), «Бамблби» (транспортёр), «НЭО» (тягач), «Посейдон» и «Ровер» (коммунальная техника), «Джуниор» и «Сафари» (машинки для развлечения).
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«Тотем» представляет собой гусеничный беспилотник с платформой для эвакуации травмированных из зоны ЧС. По словам Ивана Рапацевича, это пример техники двойного назначения. Её используют в МЧС, горноспасательных мероприятиях и на СВО. Машина может передвигаться на больших перепадах рельефа, не нанося вред пострадавшему.
Поливально-моечный комплекс «Посейдон» в этом году закупила мэрия для своих дорожных служб. Модель укомплектована ёмкостью на 1200 литров и насосом высокого давления.
Техника электрическая, поэтому практически бесшумная. Может работать в парках, скверах, на тротуарах, остановках общественного транспорта. Высокий интерес к ней проявили предприятия из Москвы и Петербурга.
Фото:Ростислав Нетисов, nsknews.info
Для замены ручного труда инженеры «Робкома» создали универсальную коммунальную машину — VENOM Мs HD. В комплект входят снегоотвал и подметальная щётка. По словам руководителя проекта, в перспективе обеспечат установку и другого оборудования — например, снегоротора или ветродуйки для уборки листвы. В ближайшее время новосибирцы увидят эту технику на улицах города.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Разработчики говорят, что такая машина может трудиться в три смены. Поскольку она на электроприводе, то даже ночью на ней можно почти беззвучно, не мешая жителям, расчищать от снега дворы, пешеходные дорожки и тротуары.
Мотор работает от аккумулятора. Обслуживание предусматривает его зарядку, также необходимо периодически смазывать и натягивать цепь. Техника рассчитана на пять лет эксплуатации без серьёзных ремонтов.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«Может заменить десять обычных дворников. В ситуации с их нехваткой это актуально. Кроме того, мы поднимаем статус дорожного рабочего: он уже становится оператором коммунальной машины. Для управления не понадобится каких-то специальных разрешений, прав, так как, по сути, это электрическая лопата», — пояснил Иван Рапацевич.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
По подсчётам производителя, стоимость эксплуатации VENOM Мs HD — 21 рубль в сутки. Батареи ёмкостью 7 киловатт хватает минимум на восемь часов работы в 25-градусный мороз. «Мы это проверили в Якутии в Мирном на заводе „АЛРОСА“. На одной зарядке аккумулятора техника откатала 18 часов при температуре минус 30 градусов», — сообщил Иван Рапацевич.
Крылья модели сделаны из стали толщиной 2,5 мм. На них можно встать, и им ничего не будет. Кресла для операторов покупают готовые. Сиденья удобные, их можно регулировать, как в автомобиле. Поворотный узел механический — управляется с помощью ног.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Для работы зимой оператору потребуются тёплая спецодежда и маска как у горнолыжников. Заряжают технику от обычной розетки 220 вольт.
«За счёт того, что на машине установлены два двигателя, она может выполнять танковый разворот на месте. Это когда одна гусеница вращается в одну сторону, а вторая — в другую. Так что оборудование манёвренное и юркое. У первых версий длина щётки — 1,5 метра, у новых модификаций щётки имеют длину 1,3 метра. Это обусловлено шириной тротуаров», — добавил руководитель проекта.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Модель «Бамблби» — изначально универсальная платформа, применять которую можно в самых разных сферах. Сверху легко встаёт стандартная европалета или еврокуб. У беспилотника универсальные системы крепления, дающие возможность зафиксировать всё что угодно.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«Газовики и нефтяники, например, ставят на платформу большой дизельный генератор весом 300 килограммов и перемещают его туда, куда не пройдут тяжёлый автомобиль и огромные вездеходы», — отмечает разработчик.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«НЭО» — это концептуальный тягач, который способен буксировать целый поезд прицепов грузоподъёмностью до двух тонн каждый. В перспективе у машины будет закрытая кабина. Техника сможет проходить в узких местах и маневрировать на небольших площадках.
«Платформа „Камикадзе“ предназначена для разминирования. Совместно с МЧС планируем доработать эту модель и будем отправлять на новые территории», — сообщает Иван Рапацевич.
«Секьюрити» — это сторож-беспилотник. Он заменяет человека на осмотрах больших территорий предприятий. Сотрудник может остаться в помещении, а вместо себя отправить на обход робота — управлять им через интернет и получать картинку с камеры на экран. То есть теперь охранники могут брать работу на дом и выполнять свои функции удалённо.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
В следующем году в парках начнут появляться аттракционы для детей с миниатюрными электрокарами весёлых расцветок. Несмотря на свой игрушечный вид, это серьёзная техника, у которой заряда хватает на 2–3 дня.
«Такие машинки могут имитировать танковые сражения. Что-то вроде мини-танкового биатлона с датчиками лазертага», — комментирует Иван Рапацевич.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Также ближайшим летом в городе будут использовать «Саранчу» — промышленную газонокосилку. Машина мощная и надёжная, способная работать по восемь часов в день. У неё два аккумулятора: один для ходовых шасси, второй — для измельчителя, который перемалывает поросль. Его ножи заточены с двух сторон. Все детали сделаны из металла с расчётом на долгий срок службы.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Кроме роботизированной техники, завод производит огромные вездеходы-квадроциклы. Они похожи на персонажей американских блокбастеров о трансформерах и супергероях. Иван Рапацевич уточнил, что по документам это трактор, но может ездить по дорогам общего пользования. Стоят такие красавцы от 1,6 млн до 2,6 млн рублей в зависимости от комплектации. Бака объёмом 40 литров хватает на весь день.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
К модели Venom LS Cobra полагается ещё и электрический мотоцикл Altay с широкими колёсами, мягкой подвеской и запасом хода 200 км. Это также разработка команды «Робкома».
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Аналогов у этой техники нет ни в России, ни в мире. Подвеска квадроциклов имеет ход 80 см. Мосты по отношению другу к другу встают под 90 градусов.
«Всё самое современное, что может быть в тематике вездеходов, — всё есть в этих квадроциклах: рамы нашего производства, двигатели японские Toyota, коробка-автомат, новые, проверенные на таких нагрузках и массах мосты УАЗ. Это машина, которая не может застрять на земле и способна переплывать водоёмы», — подчеркнул Иван Рапацевич.
1 / 20
#Сделано в Новосибирске #Городские технологии #Город в движении
