Эксперты ежедневно проверяют качество песка для борьбы с гололедом в Новосибирске

Новосибирские дорожные службы начали заготовку песко-соляной смеси для обработки городских дорог зимой. Готово уже около десяти тысяч тонн, а городу нужно почти 100 тысяч. В этом году требования к качеству песка ужесточили. Пробы берут из каждого КАМАЗа и ежедневно отправляют в лабораторию. Песок отбирают качественный, с крупными фракциями, поэтому и пыли весной быть не должно.

Новосибирские дорожные службы начали заготовку песко-соляной смеси для обработки городских дорог зимой. Готово уже около десяти тысяч тонн, а городу нужно почти 100 тысяч. В этом году требования к качеству песка ужесточили. Пробы берут из каждого КАМАЗа и ежедневно отправляют в лабораторию. Песок отбирают качественный, с крупными фракциями, поэтому и пыли весной быть не должно. <div class="mainMedia mainMediaExternal mainVideo"><div class="videoPreview"><iframe width="600" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/dNPCRCDW23w?autoplay=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div></div>
Еще не закончился последний месяц лета, а подготовка к зиме уже в самом разгаре. Для противогололедной смеси необходимы горы песка. Сейчас на пескобазе около десяти тысяч тон, а нужно почти в десять раз больше. В среднем в сутки сюда приезжает около 100 груженых КАМАЗов, так что песчаные дюны растут быстро.
Главное изменение: требования к качеству песка ужесточили. Теперь в нем меньше ила и других примесей. 2%, вместо ранее разрешенных трех. Сами песчинки должны быть крупными, чтобы не было пыли. Поставщика пришлось сменить, прежний привозил песок плохого качества. Новые партии уже проверили активные горожане.Читайте также<a href="/news/159187" target="_blank">Откуда берется пыль на дорогах в Новосибирске и как с ней бороться</a>«Мы сделали очень много экспертиз. Была в итоге даже третейская экспертиза проведена, где все-таки установили, что песок соответствует нормам. Бумаги имеются. Все это наблюдается как с нашей стороны, так и со стороны ДЭУ-1», - поясняет заместитель председателя общественного совета при министерстве транспорта Новосибирской области Денис Шиховцев.
Экспертизы продолжают делать и сейчас. Причем проверяют каждую партию.
«С каждого транспортного средства отбирается проба. Затем в конце рабочей смены мы приезжаем сюда и объединяем эту пробу. То есть весь полученный песок просто перемешивается», - отмечает начальник производственно-технического отдела ДЭУ-1 Ирина Демина.
Затем все пробы отправляют в лабораторию. Где в том числе проверяют размер песчинок, или, как говорят специалисты, - модуль крупности.
«От модуля крупности и зависит качество работы песко-соляной смеси. Он должен быть не слишком мелкий. Нужно это для того, чтобы песко-соляная смесь хорошо работала в процессе обработки дорожного покрытия», - сообщает директор ДЭУ-1 Алексей Лыков.Читайте также<a href="/news/159028" target="_blank">10 тысяч тонн грязи и пыли вывезли с улиц Новосибирска весной</a>Заготавливать песко-соляную смесь начали на этой неделе. Процесс это не быстрый. Сначала соль на ковше подвозят в больших мешках. На этом этапе необходимо и руками поработать.
«Ребята соль подцепляют на погрузчик. Погрузчик подвозит, мы с коллегой груз разрезаем ножами. Потом погрузчик поднимает ковш. Мешки остаются на ковше на крючках. Погрузчик отъезжает, мы складываем мешки», - объясняет сотрудник ДЭУ-5.
После эту соль бульдозерами тщательно перемешивают с песком. Такая смесь - самый действенный способ борьбы с гололедом в сибирских условиях. А еще самый дешевый. Соль растворится, а песок уберут вместе со снегом. Поскольку в этом году он качественней, то и пыли весной быть не должно. 
<a href="https://www.youtube.com/channel/UCmVcsJm5KxuetdJDaQwEMyA" target="_blank"><img class="null" src="/upload/media/2016/08/media266659.png" alt="ПОД-СТАТЬЕЙ.png" /></a>

Возврат к списку