В ДЭУ-1 осталось полторы тысячи тонн реагента «Бионорд». Столько же закупят ещё, чтобы обрабатывать дороги до конца зимы. С ноября новым реагентом посыпают центральные улицы города. Каждый день дорожники расходуют больше шести тонн состава.
Сыгранный оркестр тяжёлых машин: бульдозер, самосвалы — у каждого своя партия. Владимир Бородич солирует, он — водитель снегопогрузчика.
«Сегодня Железнодорожная. Потом Нарымская. Всё убираем чистенько. Всё ж для людей. Пять дней в ночь, два выходных, пять дней в день», — поделился водитель спецмашины Владимир Бородич.
Больших снегопадов не было уже месяц. Сейчас вывозят оставшиеся сугробы. Есть время подвести итоги городского эксперимента. ДЭУ-1, которое следит за порядком на улицах центра, в этом году использует новый реагент. Традиционную смесь песка и соли заменили на «Бионорд». Он растапливает лёд при −30 и не оставляет после себя пыли.
Эту дорогу обработали «Бионордом» в шесть часов утра. Сейчас на ней нет ни крупинки льда или снега. Незаметно и следов самого реагента. Почти что чёрный, сухой и чистый асфальт — как летом.
«На сегодняшний день мы расширяем географию его применения. Помимо Центрального района, будем применять его в Железнодорожном и Заельцовском. Это уже машины начнут распределять его с выходных», — рассказал директор ДЭУ-1 Алексей Лыков.
Новый подход к уборке дорог в центре водители оценили. Хотя критики «Бионорда» пророчили: «химия» испортит обувь новосибирцев чуть ли не в первый месяц применения реагента.
«Ну, летом иногда колея чувствуется. Зимой бы не сказал. — На ботинки, на машину как-то влияет? — Хотелось бы что-то сказать более подробное, но, к сожалению, наверное, нет, всё-таки», — добавил водитель.
Сейчас в ДЭУ-1 осталось полторы тысячи тонн «Бионорда». Весной станет окончательно ясно — даёт ли этот реагент пыль. Подсчитают и экономические результаты применения реагента — тогда и решат, нужно ли использовать его в дальнейшем.