{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Пока погода не позволяет начать полноценный и масштабный дорожный ремонт. Нужна положительная среднесуточная температура воздуха. Сейчас дорожники предпринимают экстренные меры. Так, ДЭУ Советского района ликвидирует выбоины на Бердском шоссе с помощью специальной установки и холодного асфальта. Для этой технологии минусовые температуры не страшны. Главное — чтобы не было воды. Автомобили могут проехать по отремонтированному участку уже через 15 минут. В тонкости технологии погрузились «Новосибирские новости».
На часах полночь. Город засыпает, однако просыпаются дорожные службы. Когда на магистралях меньше всего машин, они занимаются ямочным ремонтом. Для этого используют специальную установку — УЯР.
«В ДЭУ Советского района приобрели установку на базе горячей спайки — так называемый УЯР на базе „Газели“, в который входит непосредственно сама установка и виброплита. Для мобильности в эту „Газель“ входят три асфальтобетонщика, которые могут производить все необходимые виды работ», — поясняет заместитель директора дорожно-эксплуатационного учреждения Советского района Новосибирска Роман Трунченко.
Установка может работать на участке 1×1 метр. Если глубина ямы больше пяти сантиметров, то перед укладкой её присыпают щебнем или асфальтобетонным ломом.
Перед тем как залатать яму, её нужно подготовить. Сначала с помощью компрессора удаляют частички пыли и воды. Это нужно для лучшего сцепления асфальта. Затем с помощью УЯР дорожные службы прогревают яму на 100 градусов, что позволит всей воде в яме испариться.
Для ямочного ремонта используют специальный холодный асфальт. Он отличается по составу и своим характеристикам и обеспечивает максимальную сцепку в условиях низких температур.
1 / 9
Ремонт дороги на Коммунальном мосту
«Мы приобрели 23 тонны холодного асфальта. Освоили в районе 15 тонн. Также мы дополнительно взяли ещё 15 тонн асфальта», — перечисляет Роман Трунченко.
«Засыпали холодный асфальт. Сейчас холодный асфальт согреется до температуры порядка 100 градусов, после чего произойдёт его утрамбовка. И дальше продолжим процесс по нашим проблемным местам», — рассказывает начальник участка ремонта дорог Павел Тороков.
После укладки холодного асфальта его требуется утрамбовать катком. И буквально через 15 минут по новой, уже отремонтированной дороге можно открывать движение.
«В зимний период невозможно работать классическим способом. А от ям на дорогах никто никогда не уходит. И чтобы дороги дальше не разрушались, для безопасности движения мы и приобрели эту установку. От −20 градусов можно спокойно работать», — сообщает Роман Трунченко.
За март в Советском районе запланировали устранить ямы на пересечении Бердского шоссе с Университетским проспектом, улицах Плотинной, Строителей и Приморской.
Нужно понимать, что этот вид ремонта — лишь временная мера. Он нужен для того, чтобы ликвидировать ямы, а также снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Ну а к полноценному ремонту дорожные службы приступят, когда в городе установятся положительные температуры.
Подробности — в сюжете передачи «Новосибирск. Код города»:
#Город в движении #Погружение #Дороги #Технологии #Фотогалерея #Работа
