{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В преддверии юбилея Победы мы продолжаем рассказывать об истории Великой Отечественной войны. Особый вклад внёс Чкаловский завод, выпуская по 30 самолётов каждый день. Люди работали по 4 смены, обмораживали в холодных цехах пальцы, но план перевыполняли.
Перрон новосибирского вокзала в первые годы войны – это нескончаемый поток инженеров эвакуированных предприятий. Вот разгружают станки, чтобы после установить их в холодных цехах завода горного оборудования. Теперь те, кто не ушел на фронт, женщины и старики будут делать здесь военные самолеты. Так началась историй легендарного авиационного завода имени Чкалова. Только за первый месяц работы они смогли выпустить 21 истребитель ЯК-7. За 1942 год таких самолетов построили больше 2 тысяч. «Работали под девизом «полк в день». 28-30 самолетов. Темп производительности был настолько высокий! Люди выполняли по 4 смены в день и больше», - рассказывает сотрудник пресс-службы новосибирского авиационного завода имени В. П. Чкалова Ирина Алексеева. Рабочие отправляли на фронт не только самолеты, но и всё, что могло потребоваться лётчикам: тулупы и валенки, котелки, алюминиевые ложки и стаканы. Тыловики даже часть своей зарплаты высылали. Сами при этом спали на снегу, обмораживали конечности, но продолжали работать. В 1944 на Чкаловском начал выпускать ЯК-9 – универсальную боевую машину – истребитель, разведчик, штурмовик и бомбардировщик одновременно. - А приемник стоял в кабине. И даже позывные я помню. Он был – «сокол». А завод – «волга». То, что теперь стало музейными экспонатами, когда-то было частью жизни Олега Морозова. На завод он попал из авиационного техникума, еще совсем мальчишкой. Тогда студентов попросили помочь. Но Олег Леонидович на заводе задержался на 58 лет. Начинал слесарем-сборщиком, после был инженером технологом, занимался подготовкой кадров, оставил работу в должности техника радиоактивной безопасности. Но из всех лет, отданных производству, ярче всех воспоминания времён Великой Отечественной. «Мы по полтора года не получали зарплату. Так, 100 рублей, 200 рублей, хлеб по карточкам – можно было, если хватит тебе. Как-то все это связано. Завод, если он родной тебе, ты также и остаешься родной ему, а он тебе», - вспоминает ветеран новосибирского авиационного завода имени В. П. Чкалова Олег Морозов. Почти одновременно с Чкаловским заводом в Новосибирске начала работать и шоколадная фабрика. Большую часть ее продукции отправляли тогда на фронт вместе с новыми самолетами, как раз в воздушные эскадрильи, чтобы поднимать боевой дух летчиков. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 00.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00) Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
