{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Остаться «безлошадными» рискуют владельцы самых старых авто. Ограничить сроки эксплуатации автомобилей со следующего года предлагает Минпромторг России. Предложения министерства можно обсудить на Едином государственном портале до 25 сентября. Пока на главный вопрос – с какого возраста автомобиль будет считаться старым – нет ответа. Но документ уже вызвал негативную реакцию автомобильного сообщества.
Запретить эксплуатацию совсем старых автомобилей предложили в Минпромторге России. В ведомстве выступили с инициативой внести поправки к закону «О безопасности дорожного движения» уже со следующего года. Авторы проекта заявляют, что введение запрета сможет улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах. «Большинство транспортных средств эксплуатируются за пределами нормативного срока службы. Следствием этого является их низкая надежность, несоответствие требованиям экологической безопасности, высокая вероятность выхода из строя агрегатов во время дорожного движения, и как результат, высокая вероятность совершения ДТП», – говорится в пояснительной записке к законопроекту. С какого возраста автомобиль будет считаться старым – не озвучивается. Впрочем, несколько лет назад подобная инициатива уже высказывалась. Тогда предлагалось запретить эксплуатацию машин старше 20 лет. Учитывая, что большинство автовладельцев ездят на подержанных автомобилях, некоторые снова рискуют остаться «безлошадными». Данный нормативный акт сейчас размещен в открытом доступе на Едином государственном портале и его можно публично обсудить до 25 сентября. Документ уже вызвал резкую реакцию автомобильного сообщества. Автомобилисты негативно высказывают свое мнение. «С помощью запретительных мер новый отечественный автомобиль никак не станет лучше и надежнее моего двадцатилетнего «Мерседеса». Логичнее было бы усилить контроль при прохождении ежегодного техосмотра», – комментирует Андрей Никитин. «Посмотрите сводки аварийности ГИБДД. По техническим причинам аварий случается менее 1% и не факт, что это только старые автомобили», – уверен Василий Шефер. «Пострадают и коллекционеры, любители ретро-автомобилей. Перевод автомобиля в разряд антикварной ценности – процедура сложная и затратная, и вдобавок лишает владельца ретро-автомобиля возможности поставить авто на учет и ездить на нем по городу. При этом никакой опасности для окружающих такой автомобиль не представляет», – считает Арсений Ляплиев.
Перевод автомобиля в разряд антикварной ценности – процедура сложная и затратная, считают автовладельцы. Фото Михаила Перикова
