{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В декабре к борьбе с заторами на дорогах подключат искусственный интеллект. Учёные университета путей сообщения заканчивают работу над так называемой транспортной моделью города. Возможности системы 30 июля продемонстрировали мэру. Анатолий Локоть особенно подчеркнул важность разработки в свете открытия Бугринского моста. Различные варианты организации движения изучила и корреспондент «Новосибирских новостей».
Меньше чем за год специалисты создали виртуальную копию новосибирских дорог. В ней все как в реальности: режим работы светофоров, количество транспорта. Кроме того, разработчики учли привычки горожан – кто, куда и когда передвигается. Эта информация поможет провести транспортную реформу, которая городу крайне необходима. «Сделать это в ручном режиме, как мы это делали раньше, все сложнее и сложнее. А завтра это будет и невозможно в силу объективных причин: увеличение численности новосибирцев, пассажиропотока. Поэтому надо все точно рассчитать», - говорит мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Система подскажет, где построить новый микрорайон, в каком месте необходимо возвести новые развязки и проложить маршруты пассажирского транспорта. «Где разрешили правые повороты – изменилась интенсивность движения, то, что карманы убрали, тоже ругать нельзя – Красный проспект поехал! И это локальные решения для локальных задач, и говорить, что их везде применять – неправильно, ни с научной точки зрения, ни с управленческой2, - поделился ректор СГУПС Алексей Манаков. Для каждой ситуации специалисты разработают отдельный алгоритм. На уже сейчас известно, что количество маршрутных такси будут сокращать – они перегружают трафик. В городе появится больше пассажирского транспорта, который питается электричеством – так экологичнее. Авторы проекта предупреждают: компьютерная модель не заменит строительство дорог, не расширит их. Зато поможет принять правильное решение. «При тех темпах роста города мы радикально ситуацию не изменим, другое дело, что мы их каким-то образом можем уменьшить или сдерживать», - считает научный руководитель проекта «Комплексная транспортная модель Новосибирска» Валерий Хабаров. У стражей дорожного порядка к компьютерной модели свой интерес: как сократить аварийность на дорогах? «Внеся время, когда происходит ДТП, история зарождения ДТП, вид ДТП, какой транспорт участвует в этом происшествии, мы можем какие-то перспективные мероприятия смоделировать на этой системе2, - рассказал и.о. начальника ОГИБДД УМВД России по Новосибирску Валерий Гореев. В нескольких городах виртуальный помощник уже используют, например, в Москве, Петербурге, Казани и Сочи. В Новосибирске компьютерная модель будет готова в ноябре. Сейчас эксперты выделили сорок восемь ключевых развязок – их работу будут оптимизировать в первую очередь. Один из главных вопросов, как организовать движение на третьем мосту и где строить четвертый. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 23.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00) Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
