{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
По мере ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте скорость движения общественного транспорта по четной стороне проспекта, которая в среднем составляла 23 километра в час, за минувшую неделю увеличилась на на 4,5%, по нечетной стороне, где работы еще не закончились – на 3,5%.
«Увеличение скорости движения даже на пять километров в час в условиях города – это большой плюс, – отметил заместитель мэра – начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Валерий Жарков. – Когда мы три года назад вводили на Красном проспекте «зеленую волну», мы увеличили скорость транспортного потока с 18 до 23 километров в час. Сейчас мы сделали еще один шаг. В ближайшее время мы будем проводить мониторинг движения общественного транспорта по Красному проспекту, и, по нашим ожиданиям, через две недели получим данные по увеличению количества рейсов на этом участке, а, следовательно, и рост числа перевезенных пассажиров». «Пропускная способность Красного проспекта увеличилась, потому что нет помех транспортным средствам. Заторов на Красном проспекте на сегодняшний день мы не видим, – заявил начальник ОГИБДД УМВД России по городу Новосибирску Александр Руденко. – К сожалению, есть водители, которые не соблюдают требования установленных дорожных знаков. Поэтому мы проводим эвакуацию автомобилей, припаркованных с нарушением ПДД». Всего по Красному проспекту на участке от ул. Ядринцевской до ул. Писарева ликвидируют 47 парковочных карманов на 180 машиномест. Работы планируют полностью закончить уже к концу этой недели. «Мировая тенденция такова, что центры городов в основном предназначены для общественного транспорта и передвижения пешеходов, – подчеркнул доцент НГТУ Михаил Никулин. – В таком случае привлекательность центра города и объектов его инфраструктуры возрастает в полтора-два раза, за счет того, что большее число людей получает к ним доступ. Кроме того, на сегодняшний день 80% всех передвижений горожан совершается на общественном пассажирском транспорте, и только 20% – на личных автомобилях. Если мы и дальше будем инициировать передвижение по центру города на индивидуальном транспорте, мы получим в ближайшей перспективе транспортный коллапс. Поэтому на Красном проспекте приоритет движению общественного транспорта абсолютно оправдан и удовлетворяет большинство населения». В целях дополнительного обеспечения жителей города парковочными местами в зоне пешеходной доступности организованы стоянки транспорта на 208 машиномест по следующим адресам: - механизированная парковка у «Дома быта» – 58 м/м, ее заполняемость в настоящее время составляет менее 15%; - ул. Потанинская (в районе Сбербанка) – 29 м/м, заполняемость составляет около 40%; - ул. Потанинская (со стороны ул. Мичурина) – 64 м/м, заполняемость составляет около 40%; - Красный проспект (у здания «Совнархоза») – 40 м/м, заполняемость составляет около 70%; - Красный проспект – ул. Крылова (на центральном островке) – 17 м/м, заполняемость составляет около 30%. Кроме этого, возможна парковка транспорта в крупных торговых комплексах «Аура» на ул. Военной, «Мегас» возле Автовокзала, в ГСК на перекрестке улиц Семьи Шамшиных – Ядринцевская.
