{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Ажиотажный спрос на жетоны в метро не приведёт к их дефициту, обещают в управлении подземки. 25 января руководитель метрополитена рассказал, сколько их разошлось по рукам, и предупредил: скупать тысячами заветные металлические кружочки смысла не имеет. Ведь в перспективе планируется вводить карточную систему оплаты проезда.
К автоматам по продаже жетонов и к кассам в метро выстраиваются очереди. Новосибирцы несут сюда деньги, как в банк. Своего рода вклад «Проездной» придумали экономные пассажиры. Вложения окупятся уже в феврале, когда стоимость проезда изменится. «Если ездишь каждый день, то это ощутимая разница - 15 или 18 рублей. Так что, я думаю, запасаться жетонами есть смысл, повышение будет ощущаться меньше», - утверждает Анна Димьяненко. Анна хотела купить в автомате сразу сотню жетонов, но аппарат больше восьми за одну операцию не выдаёт. А вот в кассах их продают в любом количестве. В последние дни новосибирцы ежедневно приобретают на 30 тысяч жетонов больше обычного, посчитали в управлении метрополитеном. Больше 100 тысяч разовых проездных уже осели в карманах пассажиров, но ограничивать желающих запастись жетонами не собираются. «Нашего запаса достаточно вполне, чтобы до 1 февраля дефицита с жетонами не произошло. Мы постоянно пополняем на станциях количество жетонов до необходимого количества. Проблем с продажей жетонов у нас не возникнет», - заверил начальник службы движения новосибирского метрополитена Владимир Гоголев. И всё же закупать тысячами жетоны не советуют. В подземке будут вводить новую систему оплаты проезда. Правда, точной даты, когда она начнёт работать, не называют. «За несколько месяцев до того, как мы перейдём на безжетонную систему, появится предупреждение. Это наша обязанность. Не получится так, что сегодня вводим карточную систему, а завтра уже жетоны не принимаются, такого не будет. Будьте спокойны», - сообщил начальник новосибирского метрополитена Владимир Кошкин. С повышением стоимости проезда в подземке повысят и качество работы, обещают в управлении. Так уже с 1 февраля на Ленинской и Дзержинской ветках метро значительно сократится интервал движения, особенно в утренний и вечерний часы пик. Тем более, с прошлого года поток пассажиров в метро только увеличивается. Из-за снегопадов многие предпочитают передвигаться под землёй. Казалось бы, притоку пассажиров в управлении метрополитеном должны радоваться. Однако даже увеличение прибыли не покрывает расходы, ведь заполненные под завязку вагоны потребляют больше электроэнергии. Да и сами поезда изнашиваются. В этом году метрополитен закупает новые вагоны, а четыре старых, 1985 года выпуска, отправят на капитальный ремонт. Обновлять составы будут в Новосибирске, для этого в Заельцовском метродепо построили мастерскую. «По нашим калькуляциям, капитальный ремонт вагонов должен составить в текущих ценах 12 миллионов рублей. Новые вагоны, если покупать той же самой серии в текущих ценах, потребуют 35 миллионов рублей», - обозначил заместитель главного инженера новосибирского метрополитена Михаил Сидоров. Для экономии электричества на станциях прежде работали не все лампы. Теперь в подземке станет светлее. Включать будут всё освещение. Изменится и режим работы вестибюлей: на станциях «Сибирской» и на «Площади Маркса» его продлят, откроются дополнительные входы на «Берёзовой роще». Вместо запланированных двух выходов из нового вестибюля на станции «Берёзовая роща», построят три. Два из них уже готовы. Сдать их планируют к 8 марта. Такой оригинальный подарок прекрасной половине пассажиров метрополитена решило преподнести его руководство. Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 23.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00) Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti
