Mazda 3 - настоящая «японка»
Mazda 3 производится в Японии и доставляется в Новосибирск через порты Приморья. Впрочем, российская компания Sollers планирует в ближайшее время начать сборку авто во Владивостоке, что вызывает серьезные опасения у поклонников этой марки. Для них является непреложным фактом, что японская сборка лучше любой другой. У себя на родине в Японии эта марка также называется Mazda Axela.
 |
Фото autosium.ru
|
Mazda 3 была представлена в 2004 году как серия, пришедшая на смену Mazda Familia (Mazda 323 или Protege - экспортные названия). В 2009 году было представлено второе поколение Mazda 3. В марте 2011 года на автосалоне в Женеве была показана рестайлинговая версия Mazda 3.
Относится к гольф-классу. Типы кузова: седан, хетчбэк. Платформа: Ford C1 (Ford Focus 2, Ford KUGA, Volvo S40, C30, C70, C40 на модифицированной платформе C1). Компоновка: переднемоторная, переднеприводная.
По данным Яндекс. Авто, новыe автомобили этой марки продаются в Новосибирске от 628 до 917 тыс. руб., 2010—2011 гг выпуска — от 670 до 710 тыс. руб., 2008—2009 гг — от 515 до 600 тыс. руб., до 2007 г— от 490 до 530 тыс. руб.
Mitsubishi Lancer – заслуженный долгожитель
Первый Lancer (A70) впервые был выпущен в феврале 1973 года. Спортивная модель GSR 1600 начала долгую и успешную историю в ралли, выиграв ралли Сафари дважды и ралли Southern Cross четыре раза.
В 2005 году Mitsubishi Motors Corporation представила два концепта — Concept-cX на токийском мотор-шоу и Concept-Sportback на автосалоне во Франкфурте. Именно эти концептуальные модели легли в основу нового Lancer X. Новый Lancer был официально представлен в январе 2007-го на автомобильном шоу в Детройте и появился в продаже на североамериканском рынке в марте 2007-го года как модель 2008-го модельного года. В новом Lancer используется разработанный Mitsubishi безопасный кузов следующего поколения RISE. Имеется полноприводная версия (автоматически подключаемый полный привод позаимствован у Outlander XL).
На внутреннем рынке Японии Lancer десятого поколения известен как Mitsubishi Galant Fortis (исключение составляет модификация Lancer Evolution X).
 |
| Фото avtojurnal.ru |
По данным страховой компании «РОСНО», автомобиль Mitsubishi Lancer X занял первое место в списке страховых выплат у страховых компаний по угону за первое полугодие 2009 года.
В Россию официально поставляются авто японского производства. Впрочем, по словам новосибирских дилеров, изредка могут попадаться отдельные модели из Европы. Для того чтобы точно определить производителя, нужно посмотреть VIN номер. Если первая буква «J», то это Япония.
В Новосибирске новыe авто этой марки, сообщает Яндекс. Авто, продаются по цене от 599 до 819 тыс. руб., 2010—2011гг выпуска— от 555 до 599 тыс. руб., 2008—2009 гг— от 496 до 545 тыс. руб., до 2007 г— от 420 до 520 тыс. руб.
Позитив-негатив
Мы проанализировали по сто случайных комментариев, посвященных Mazda 3 и Mitsubishi Lancer с сайтов auto.yandex.ru, avto-russia.ru, сarexpert.ru, drom.ru, avtomarket.ru, automobile.ru, auto.ironhorse.ru, newmpv.ru, aboutcar.ru, auto.mail.ru, и otzyvnoy.ru.
О Mazda 3 владельцы оставили 26 негативных отзывов, 38 нейтральных и 36 положительных. О Mitsubishi Lancer 25 негативных отзывов, 42 нейтральных и 33 положительных.
Чтобы определить популярность каждого из автомобилей, мы посмотрели, сколько упоминаний о каждом из них существует в базе поискового сервиса «Яндекс». Mazda 3 упоминается 75 млн раз, Mitsubishi Lancer - 16 млн раз.
Примечание: в публикуемых комментариях стилистика и орфография авторов сохранены.
1-й раунд - эксплуатационные качества
Mazda 3
«Машина явно ориентирована на хорошие дороги. Отлично рулится, и вроде как подвеска долговечная. Клиренс небольшой. Из-за низкого переднего бампера и брызговиков сзади реально ни к одному бордюру вплотную не припаркуешься. Приходится очень аккуратно парковаться. С завода предусмотрительно стоит родная защита картера. Достоинства: внешний вид, динамика 2л-мотора, возможно, престиж. Недостатки: жесткая подвеска, качество сборки оставляет желать лучшего, ЛКП, клиренс», - делится yarmash.
 |
Фото test-drive.ru
|
«Проехал на ней немного – 900 км, в основном по городу, но впечатления от машинки уже складываются. Приятно удивили приемистость и рулевое управление, машина держится на дороге, как влитая, и чутко реагирует на руль. Также порадовала (раньше на японцах не ездил) продуманность, что ли, всего авто в целом. Достоинства: приятный дизайн и продуманный комфорт, оборотистый двигатель и чуткое рулевое управление, обалденные тормоза. Недостатки: повышенная шумность, хотя после отечественного авто вполне приемлемо, очень жесткая подвеска, на трассе при скорости больше 120 чувство, что машина скачет по дороге (если дорога неровная)», - рассказывает Faza.
«Ребята, посмотрите лучше на немцев с новыми турбомоторами! Японцы морально устарели, хотят выехать на своей надежности, которая давно уже оставляет желать лучшего(опыт владения за последние 7 лет большая часть машин в категории до 100 000). Достоинства: достоинств практически нет, кроме неплохого салона и мягкого пластика. Хорошая сборка - не Россия. Недостатки: цена! Подвеска - это ужас по нашим дорогам, клиренс - полный аут! Разгон с места - черепаха после опеля с турбо и автоматом!(вторая машина шкода октавия 1. 8т + 7dsg - вот это ракета!)», -негативно оценивает авто анонимный пользователь.
«За 1,5 года наездил 25 тысяч км. Проблем машина не доставляет абсолютно никаких. 105 лошадей вполне хватает для города и трассы. На оборотах 3,5-4 тысячи двигатель работает без напряжения, чувствуется мощь. Расход в пределах от 6 до 9 литров. В салоне все выглядит солидно, все материалы качественные. Машина очень устойчивая на высокой скорости. Подвеска в меру жестковатая. Сверчков не появилось. Недостатки: для большей конкурентоспособности я бы снизил цену на 1,5-2 тысячи долларов», - считает Алексей.
«Хорошо работает система стабилизации - хорошая рулежка и курсовая устойчивость, красивая машина, неплохая музыка для такого авто, удивил этот факт, небольшая стоимость ТО, относительно быстро греется в мороз, -34 в МО, с трудом, но завелась сама - пока не подводила, радует, что гарантия 3 года, у меня до 1 июля. Минусы: большая мертвая зона у правого зеркала», - пишет tdv.
Mitsubishi Lancer
«Сразу скажу о минусах моей машины, да и в принципе всех 10-х лансеров: дебильный багажник - уровень пола поднят где-то на 10 см из-за использования полноразмерной запаски (решается потём покупки докатки от мазды/митсы); климат-контроль совершенно не греет зимой в автоматическом режиме (переключается в ручной режим и тогда в машине более-менее тепло). Достоинства: хорошая динамика разгона, цепной привод ГРМ, самый длинный салон в классе, надёжность, 7 подушек безопасности. Недостатки: угоняемость, дорогое КАСКО, бестолковый багажник, логика работы климат-контроля», - пишет enileev_86.
 |
| Фото steer.ru |
«Достоинства: внешний вид, салон отличный, хороший двигатель (2,0) - тяговитый, до 100 км за 9, 5 сек., на скорости хорошо управляемая, в поворот входит отлично, система курсовой устойчивости супер, тормоза «бомба», музыка хорошая. Недостатки: шумоизоляция плохая», - считает Васютка.
«Надежный автомобиль, в котором если даже что-то и требует замены, никогда в дороге само не отвалится и не поломается сразу. Управляемость, тормоза, экономичность, комфорт, особенно для задних. Недостатки: нужен круиз контроль, чтобы отдыхала правая нога в дальнюю дорогу и климат-контроль», - утверждает Дмитрий.
«В мороз довольно сильно скрипит подвеска и рулевая при повороте на 90 гр, (не ШРУС) причем появилось в этом году (на форумах пишут, что у всех так из-за резинотехнических изделий, которые со временем высыхают), напрягает, буду выяснять, что и как, но, возможно, тоже что-то под замену. За 3 года машина немного поднадоела, хотя претензий нет. Думаю менять или на седан С/D класса или паркетник. Достоинства: надежность, эргономика/управляемость, дизайн, большой салон для C-класса. Недостатки: шумоизоляция, куча скрипов на морозе на 4 год, высокая стоимость обслуживания/запчастей (даже не у официалов), маленький багажник», - делится p-lobanov.
«Этим летом на юг ездили всей семьей, сын 4 года и супруга, дорогу все перенесли очень хорошо, я не шучу, очень хорошо, причем супруга (несведущая в делах автомобильных) заявила, что ей нравится звук, который издает авто в движении, даже бухающую музыку (транс) пришлось приглушать специально по ее просьбе, дабы насладится звуками летящего, как ракета, автомобиля», - ushin.
2 раунд - внешность и комфорт
Mazda 3
 |
| Фото avtoportal-nn.ru |
«1. Красивый дизайн как снаружи, так и изнутри. 2. Хоть машинка и маломощная - 105 л.с., на самом деле очень прыткая. Благодаря особенностям впрыскивания топлива в двигатель разгоняется очень быстро, реагирует на нажатие педали мгновенно. 3. Внутри удобная, все под рукой. 4. Бардачок очень большой. Приятно удивило, что помимо обычного ящика для карт и всякой мелочевки, есть пространство позади...», - делится Ирина Борисова.
«Ужасная шумоизоляция, жесткая подвеска, реакция на движения рулем оставляет желать лучшего. Неоправданно дорогой сервис, проблемы с гарантийным ремонтом... В общем, машина не стоит тех денег, которые за нее просят. Раньше Мазду делали гораздо лучше и качественнее...», - уверен Максим Корень.
«Внешний вид, дизайн на высоте... снаружи и внутри! Кстати, салон нравится больше, чем в Мазде 6», - утверждает SeRgio1985.
Mitsubishi Lancer
 |
| Фото auto.dmir.ru |
«Как бы ни говорили, что дизайн уже приелся, он весьма современен и динамичен. Сейчас уже машину продал, но все равно на улицах любуюсь Лансами, красивое авто. Говорить тут много не надо – все их видели», - считает Алексей Фамильный.
«Слабое лакокрасочное покрытие кузова, сильно видно царапины, слабая акустическая система, шумки никакой. Салон начинает дребезжать, а в целом машинка хорошая! Самое слабое место - тормозные суппорта, со временем начинают звенеть, как на «жигулях», периодически надо их смазывать», - жалуется Мишаня.
«Недостатки: качество обивки и материалов салона, слабое ЛКП, мало места для мелочёвки, нет подсветки стеклоподъёмников, отсутствие шумоизоляции. Дополнительные расходы на перетяжку салона и шумку (хотя, а разве не приятно сделать подарок своей любимой машинке?)», - пишет Роман.
Подводим итоги
В целом оба этих автомобиля устраивают своих владельцев. К обоим есть некоторые нарекания, однако они не настолько уж серьезны, чтобы можно было говорить о лидерстве одного из них. Первенство мы решили отдать Mitsubishi Lancer. Во-первых, он несколько дешевле. Во-вторых, судьба качества сборки Mazda и степень доверия к ней окажется под вопросом после открытия автозавода во Владивостоке. На данный момент приморский автопром ассоциируется скорее с «распилами» и «конструкторами», но никак не с качественным автомобилем.
А вообще, при выборе между этими двумя автомобилями рекомендуем ориентироваться прежде всего на то, какой больше приглянется. И Mazda, и Mitsubishi вас, скорее всего, не подведут.
