Новинки дорожной и транспортной инфраструктуры

Новосибирск обзавелся первой многоэтажной парковкой и бесконтактным троллейбусом. Новинки оценил мэр Владимир Городецкий.

Презентация разработанного в Новосибирске троллейбуса на автономном ходу превратилась в поездку от пересечения улиц Кирова и Воскова, где заканчивается контактная троллейбусная сеть, до улицы Выборной.  Участники мероприятия доехали до педуниверситета. Жители микрорайона с удивлением наблюдали за троллейбусом, который заехал сюда впервые.  Возможно, в скором времени маршрут № 5 будет продлен до ТЭЦ-5.

«Убежден, что этот проект очень перспективен, – отметил мэр Владимир Городецкий. – Экономика новой модели на ионно-литиевых батареях вполне убедительна – электроэнергии потребляет меньше в два раза, не нужно строить тяговую подстанцию.  Мы видим такой троллейбус на тех линиях, которые ведут к новым и отдаленным микрорайонам».

По словам мэра, новая модель уже прошла все виды испытаний, она лицензирована и получила право на серийное изготовление. 

«В ближайшее время проведем планерку на заводе-изготовителе в Первомайском районе, где рассмотрим программу по производству таких троллейбусов, – отметил Владимир Городецкий. – У наших разработчиков уже готовы перспективные предложения по использованию трамвайных путей и этого типа двигателей.   Мы в порядке эксперимента первыми не только в Сибири, но и в России станем внедрять этот вид транспорта». 

Как отметил мэр, в ближайшее время будут определены сроки укомплектования новыми машинами для открытия маршрута. Для этого необходимо правильно оценить бюджетные возможности.  Стоимость одного троллейбуса с полной комплектацией – около 7 млн рублей. 

Владимир Городецкий побывал на презентации новой парковки – механизированной высотной автостоянки.  Сооружение представляет собой возведенный на фундаменте каркас из металлических профилей заводского изготовления. Специальный подъемник с манипулятором устанавливает поддоны с автомобилями в ячейки хранения.  Среднее время выдачи автомобиля – 2,5 минуты, вместимость парковки – 56 машин.

«Преимущество такой модели для города в том, что она хорошо вписывается в любую территорию, где недостаточно места для парковочного хозяйства, – отметил Владимир Городецкий.  – Наша задача ¬– привить культуру парковки.  Если мы запрещаем водителю парковаться в неположенных местах, то должны показать, где есть специальная площадка для этого.  Только в таких случаях можно говорить о санкциях к нарушителям.  Наши специалисты уже наметили несколько площадок в городе, где такие парковки будут востребованы».

Репортаж программы «Новосибирские новости»

{video_306 width=320 height=240 }